XS250 カムシャフトオイルシール

交換時に取り外したカムシャフトオイルシール。

純正部品としては廃盤になっている。もう一個ストックがあるので当面の心配は無い。

刻印から調べてみたところ、荒井製作所というメーカーのものということはわかったのだが、どこで買えるのかがわからない。

リップ部の断面形状から、荒井製作所での型式名？は「SD型」というもので、断面形状に関しては他オイルシールメーカーでも互換性があるみたい。

ただ、内径23mm×外径35mm×厚さ5mmと推定されるサイズのものが、今日調べた限りでは他メーカーで見つけられなかった。

その後さらに調べていると、皮肉（？）なことに、Ali-expressでこのサイズのものがあった。ただしリップ部の形状は同じかどうかわからない。

でも信頼度から言って、この手のパーツはできるだけ国産の物を使いたい。Aliでの購入は最終手段だな。

１月５日頃到着予定だったパーツが昨日届いた。プラグケーブルと、負圧ホース新調用の内径5mmの透明ホース。

プラグケーブルは、今付いているのも2021年6月に換えたもので、古くはない。しかし左のケーブルが少し短すぎるから、かねてから交換したいと思っていた。

「01mm芯線をスパイラル状に配置し、抵抗値0.9Ωを実現しつつ、ノイズを抑えた設計になっております。」という説明文に興味があり、今回はこれにしてみた。

透明ホースの方は、一応燃料ホースにも使えるものらしいけど、耐熱的にはどうなんだろう？

漏れたオイルが垂れてきていた左シリンダーヘッドのフィンを軽く清掃。

左キャブのパイロットスクリュー戻し回転数を標準調整内（2と1/4回転戻し）にセット。これでしばらく走ってみて、混合気が濃い様ならスロージェット（パイロットジェット？）やメインジェットの番手を下げるとか、ジェットニードルのクリップ段数を変える等で調子をみていこうと思っている。

あ、その前に同調調整をやっとかないとな。