タキ２２９１１のＳ字管廻りのアップ画像

木金と風邪でダウンしててブログ更新出来ずに居ました。私の場合は胃腸風邪で、２日間下痢に悩まされましたが、今朝はようやく収まり起きだしています。私は風邪で済みましたが、全国的にインフルエンザが猛威をふるっているようですので、皆さんもお気を付け下さい。

さて、タキ２２９００のアップ画像のご紹介を続けます。
前回はタキ２２９０４のＳ字管のアップ画像をご覧頂きましたが、今回はこの流れに続いてタキ２２９１１のＳ字管廻りのアップ画像をご覧頂きます。


(タキ２２９１１　2005年1月8日　笠寺駅にて)

タキ２２９０４と違い、タキ２２９１１は手ブレーキ車ですので、側ブレーキの機構やつかみ手摺はありません。

Ｓ字管と言いながらも、タキ２２９００はどの車もＳ字処理はされず、ドーム状の格納容器から出た配管は、上部ではタンク体に沿ってカーブしていますが、そのまま真っ直ぐ下りて台枠部で直角に曲げた処理がしてあります。

Ｓ字管の荷役用フランジ蓋ですが、落下防止のために蓋にチェーンを付け、もう片方を台枠に取り付けている車が多いですが、タキ２２９００はチェーンが付いてませんね。チェーンを付けれるようにフックは付いているようです。

この車にもタキ２２９０４と同様、ハシゴに円筒形した短管が取り付けられています。

キセですが、上下継目はアングル処理されてますが、よぉ～く見ると下部には少しサイズの小さいアングルで長手方向に何分割かするように継目処理されてます。この辺の継目処理は２枚目のアップ画像でご覧下さい。


(タキ２２９１１　撮影日・場所は同じ)

センタアンカーを挟んで、向こう側とこちら側に小さめのアングル継目が見えますよね。


次回もタキ２２９１１のアップ画像をご紹介します。



にほんブログ村