タキ２２９０２

明日から仕事始めで新年初出社します。と言っても営業職なので、新年の数日間は客先への挨拶廻りで終わってしまいます。休みは１週間ありましたが、あっという間でしたねぇ。

さて、今回はタキ２２９０２をお送りします。


(タキ２２９０２　2004年12月4日　笠寺駅にて)

タキ２２９００の時にも書きましたが、この頃は新潟中越地震の影響で東海道迂回運行をしており、中継地の名臨東港から引き出された後に笠寺駅から関東方面へ向かいました。笠寺駅ではホーム撮りが出来ましたが、引きが１線分しかなく、車体の長いタキ２２９００は正面では捉えることが出来ませんでした。

この車は、タキ２２９００・２２９０１と比べ、車番標記がやや下めに書かれており、その分（内部ゴムライニング）標記がキセ継目より下側に書かれています。
こうやって横側から見ると、Ｓ字管は液出管・空気管のどちらもタンク体からでは無くドーム(安全のための操作弁等の格納容器だそうです)の横側から取られているのが分かります。タンク受台にある吊りフック掛けの穴の状況も分かります。
この車も台車はＴＲ２０９に履き替えられてますね。

手前側にはタキ５４５０が、向こう側にはタキ１１８００が繋がれて編成されています。タキ１１８００は同じ青化ソーダ液車ですが、こちらはいずれご紹介します。

次回もタキ２２９００が続きます。



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