２０１４年７月１８日にも書きました丸瀬布いこいの森の雨宮２１です。８の字の真ん中を伸ばしたような線を走ります。これなら転車台もいらないです。
機関車はＣで後に水は積まないテンダ(と言えるのか？)に薪と石炭がありました。勿論ゲージはナロー。客車は西武鉄道山口線からの転属(譲渡？)でブレーキ管はありませんでした(機関車のブレーキだけで止まります)。そして、蒸気機関車なのに１人乗務(車掌も兼務で１人３役)でした。
森林鉄道での営業時代は「運転 士」「機関助手」「ブレーキ係(各貨車を移動しながら手ブレーキをかける人」の３人乗務だったと運転士さんが個別に教えてくれました。
写真は
●水タンクなしのテンダ風の薪・石炭入れ。
●客車はこんな感じ。冬季運転を実施した時、客車内は冷凍庫状態だったのでしょうか。
●動輪は小さいながらＣです。木材を満載した貨車は重かったのでしょう。
●ふたたび会う事はないでしょう。さらば雨宮２１…いつまでもお元気で。
●スハ４３北海道仕様が公園内にありテーブルが付いちゃって休憩室に…保存状況はいまいち。
です。
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