当ブログ今月6日付けでジェットスターが12月に中部空港から撤退する旨の記事を載せましたが、今回はアメリカ・ユナイテッド航空が中部空港－サンフランシスコ線を10月25日で廃止すると表明しました。 ↓中日新聞URL
http://www.chunichi.co.jp/article/centrair/news/CK2008062702000229.html
http://www.chunichi.co.jp/article/centrair/news/CK2008062802000197.html
これで中部空港発の北米路線は、ノースウェスト航空のデトロイト線だけになります。
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昨今の燃料費高騰で、航空各社は長距離路線や燃費の良い機材へ変更などの見直しを迫られていますね。
また、5月15日に就航したばかりの香港エクスプレスでさえ、来月より週6便から4便へ減便します。
今月に入って、航空ファンでなく鉄道ファンになっております。
過去の記事に載せたように、明後日名鉄のダイヤ改正にて7000系パノラマカーが大量に廃車になるので、最近は先頭車最前列に座ってのビデオ撮影をしています。
でも駅で列車待ちをしていても、空から爆音がすれば上を向きます。写真は、今日14:30ごろ犬山駅のホームで待っていると爆音がしたので見上げてみるとKC-767J。
あわててカメラを起動して、ズームを望遠側にして1秒後に撮影したのが、ぎりぎり撮影に間に合ったこの写真です。
航自岐阜基地RWY28へギアダウンしてファイナルアプローチ。久々にB767のひねりを見ましたね。
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←最後!?にビデオ撮影したパノラマカー(7044)。
布袋駅にて通過列車待ちをしている際に撮影しました。
国産旅客機YS-11と共に活躍したパノラマカーは、今日の株主総会で会社側は「一部の車両は保存する」と表明しました。
ほぼ同じ年代を生き抜いたもの同士!?、最後まで頑張って欲しいものです。
そして、そろそろ飛行機ファンに戻らなきゃ…。
今年4月15日付け当ブログにて掲載した「ドラゴンズトレイン2008」に昨日初めて乗車しました。
http://runways-star.blog.ocn.ne.jp/ runways_star/2008/04/073c.html
←車内はいつも通りでしたが、ひとつだけ昨年までと異なりました。
それは、乗降用ドア内側にドアラの写真とメッセージが加わり、全6種類あります(写真はその一部)。
今プロ野球12球団マスコットキャラクターの中で、ドアラ人気はダントツです。
他球団のファンでありながら、ドアラファンも多くいらっしゃいます。
グッズの他にプリンやショコラが現在限定発売中で、来月にはＤＶＤとＣＤ、再来月にはフィギュアが発売されます。
恐るべしドアラ…。
昨年11月より中断していました私の携帯電話は昨日より復活しました。
自宅に戻り梱包を解くと、取扱説明書（取説)類の多いこと。電話機本体よりも分厚い取説と、これから格闘せねばならないと思うとゾッとします。
新しい電話機は、テレビも見られカメラも510万画素あるので楽しみです。
半面、機能のすべてを覚えるのは無理なので、これがブログの投稿に影響しなければ良いが…。
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私をご存知の方へお願いです。
以前使用した携帯電話に入れた電話番号やメールアドレスのデータは、全て消えて無くなりましたので私からの年賀状等に付記してありますメールアドレスへ送信願います。
また、この7ヶ月の間に電話番号やメールアドレスを変更された方もあわせて送信願います。
お名前と携帯電話番号、メールアドレスだけで構いません。
お手を煩わしますが、よろしくお願い申し上げますm(_ _)m
モンゴル航空は、昨年に続き今年も７、８月限定で中部空港－ウランバートル間のチャーター便を週２便（木・日曜日）に運航する。
７月３日より８月３１日まで計１８往復で、B737-800(162名乗り）を使用。
出発は、午前１１：３０発。
【7/11追記】
全便キャンセルになりました。
今月29日のダイヤ改正で42両から12両に大量に減車になる名鉄の看板電車7000系パノラマカー。
先月と今月当ブログにて廃車ネタしかやっておらず、まだ稼動している車両もレポートせねばと思い、昨日「まる乗り1DAYフリーきっぷ(3000円)」を使い、パノラマカーの先頭車最前列に座ってビデオ撮影などをしました。
最近相次ぐ廃車で運用が判らなく、同社に勤務している友人に尋ねても「他系列と併用運行しているので、前日にならないと判らない」とのこと。
そこで、金山駅で待ち伏せして入線した列車に乗り、そして折り返す列車(国府駅9:10発名鉄岐阜行き快速急行1001レ、モ7008)にてビデオ撮影もしました。
名鉄岐阜駅までの道中に確認したパノラマカーは下記の通り。
9:20 舞木検査場構内
9:42 豊明～前後間、4両編成回送(←左写真)
9:48 鳴海駅、4両編成普通岩倉行き
9：59 金山駅、4両編成急行河和行き
10：00金山駅西留置線、4両編成
10:42に名鉄岐阜駅に到着、15分後茶所検車区へ回送されるのを見届けました(↑上写真)。
来た道を素直に戻るのは、元来好きじゃないので各務原線経由で戻ることに…、すると毎年航自岐阜基地航空祭で乗降する三柿野駅でも7003Fが止まっていたので同駅で下車して撮影(↑上写真)。貴重な6両編成は、今回のダイヤ改正で全車廃車の運命にあります。
その後、この7003Fは14:15ごろ犬山方面へ回送されました。
撮影後犬山遊園駅へ移動、ここでも秋に廃止となるモノレールを撮影して新鵜沼駅へ戻り、そこからミュースカイに初乗車して、前日のブログに投稿したセントレアへ行きました。
平日にもかかわらず沿線では「撮り鉄」の方々がたくさんおられました。
梅雨の晴れ間、この時期は午後7時ごろまで明るいので、それまでに離発着するシップを撮影することができます。
今日はまだ撮ったことがないジェットスターの撮影で、いつもだと帰る時間にセントレアに着き到着を待ちました。
←タキシング直後のAsiana/A321(HL7729)。なんの記録性はありませんが、影が面白い形になっていましたので撮影しました。
←18：53 定刻どおりにジェットスターJQ64便(VH-EBB)が到着、その数分後太陽は鈴鹿山脈に沈みました。
この時期に晴れると、昔は名古屋空港でカンタスやオーストラリアンを追っかけていたことを思い出しました。
昨年11月5日以来、日本飛行船のツェッペリンNT(JA101Z)が再び愛知県に飛来しました。
今回は、NHK環境特別番組「SAVE THE FUTURE」の「飛行船CO2の旅」で、今日午前に京都を起点に出発し、琵琶湖上空を経由し、午後2時半過ぎ愛知県長久手町の愛・地球博記念公園に飛来
しました。
番組URL→ http://www.nhk.or.jp/savethefuture/flight.html
明日は、三河湾→静岡県富士市→東京・NHK放送センターまで飛ぶ予定です。
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ここに来たのは万博以来2年9ヶ月ぶり、その時の面影は微塵も無くなっていました…。
今朝の中日新聞朝刊に載っていた記事。
中部空港－ケアンズ線が燃料高騰と豪ドル高により12月に廃止する。
http://www.chunichi.co.jp/article/centrair/news/CK2008060602000232.html
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たとえA330を使わなくても、親会社(カンタス)のB767を使えば良いのに。
それとも、もう一度オーストラリアン航空を復活させるとか…、それだけ燃料高騰で運航が難しくなっているのでしょうね。
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【6/8追記】
アメリカの航空会社でも燃料高騰のあおりを受け深刻な状況で、燃料費負担増加による客離れや燃料効率の劣る旧型機の引退、リストラによる経営改善に追い込まれている。
業界一位のアメリカン航空は75機の利用を停止、二位のユナイテッドは約100機の利用停止と１,400～1,600名の人員削減、そして四位のコンチネンタルは旧型機67機の引退と約3,000人の削減を表明している。
本日午後12時56分、アクセス総数が80,000ヒットになりました。
ご訪問いただたいた読者の皆様方に、心より厚く御礼申し上げますm(_ _)m
【分析】
先月は、個人的な事由で10回しか投稿していないにもかかわらず、一日平均約150件訪問いただきました。
プロバイダー提供「ページ単位解析のページ別アクセス数表示」を確認すると、検索で訪問してくださる読者よりも直接訪問してくださる読者の皆様が大半を占めております。
これは「お気に入り」に追加して、ご覧いただいていることを裏づけされています。
先月、名古屋空港で旧知の友人にお会いし、会話の中で「最近ARCHIVESシリーズがないですね」と云われました。
「ドキッ」…云われてみれば否定できないし、最近投稿したのは2月16日なので、かれこれ3ヶ月記事にしていないですね。
さらに、シリーズの最終回を締めてない記事もありますので、いい加減締めないといけません。
しかしながら、ブログタイトルのサブタイトルにあるように「気ままに…」になっていますのでご了承願います。
これからも飛行機ネタを主に、この地方の情報を読者の方に発信する所存です。
RUNWAYS☆STAR筆者
