5月も今日で終わり。今日のターゲットは、VDA/An-124、NCA/B74F、AAR/B763チャングム号の3機。
10時前セントレアに到着、スカイデッキに行くと顔馴染みのKさんとHさんがいた。
17時過ぎまでいて結果は…、3機共ゲットv(^_^)v。
が、しかしアンちゃん(An-124)だけは、直前にランチェン(使用滑走路の変更)されてしまい、RWYショットだけ。今月だけで十数回飛来、来月も何回か飛来するようだ。
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今日は「世界禁煙デー」。テロ対策で、米国系のエアラインに搭乗する際、たとえ使い捨てライターでさえ機内持ち込みは禁止されているとか…。スモーカーの肩身はさらに狭くなる。
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帰りの電車の中、ふと腕を見ると日焼けで真っ赤。今年初の“空港焼け”。家に帰ってマキロン塗った。ちなみに、今日の名古屋の最高気温は30度で、今年初の真夏日を記録した。
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今日撮影した写真は「38 CHUBU(CENTRAIR) AIRPORT on May 31,2006.」としてアップしました。そして、「APR.9,2006」はひとつにまとめました。
病院の帰り、自宅に直帰することなくネットカフェへ行く。 インターネットなら自宅でもやれるが、まだダイヤル回線なので遅い。ネットカフェならPCは速いので、ブログへ写真・記事等をアップしたり修正したりしている。 相場は、店にもよるが3時間コースで8～900円。ゲーセンでUFOキャッチャーをやって、数分で終わることを考えれば安いし、時間も潰せる。 今いるのは、栄はゲーセンの３軒隣、カラオケ屋の上層階。名駅だと、駅西で下り新幹線が止まる辺り。そして、自宅から徒歩数分の所と、計３軒のネットカフェに行っている。以前、金山のネットカフェへ行っていたが、ブログのプロバイダーに接続出来ないし、ワードも使えないので今は行っていない。 約1.5m四方のブース（区画）が好きなのか?好きになったのか?…。最近、ここに座るとミョーに落ち着くのはなぜだろうか?ネットに飽きたら、マンガや週刊誌で時間を潰すことができる。
. 読者から「ネットカフェへ行かずに空港へ行って、ブログに新しい写真を載せろ。」と言われそう。そろそろ行かねば…。
今日買ったもの…。月刊エアライン７月号、「よみ空PartⅡ」のDVD、1/144現用機コレクション「艦上のドラ猫」F-14 TOMCAT
×２、ドコモダケ×２(ゲーセンでの戦利品)。
昨日、久しぶりにカメラ（ニコンF90）に軽めのレンズ（タムロン製28～300ミリ）を取り付けて、ホールド感を試してみた。「我ながらいいじゃん」と好感触を得ていた。
しかし、今朝起きると上腕部がめちゃんこ痛い。外側の筋肉ではなく、「インナーマッスル」と呼ばれる内側の筋肉なので、塗り薬も効かない。
最近温かくなり、やたらと動きが良いので、調子こいてやってしまったのが原因。
キーボード入力も消しゴム付きの鉛筆を使って入力している。
リハビリの先生に「普段字を書くときはなんとも感じないが、一度麻痺すると回復に時間がかかり、指先・手首・腕の筋肉をフルに使うので、高度な訓練を要する」言われたことがある。
お箸となるとさらに高度な訓練が必要。
そろそろ「初入院（その三）」の原稿でも書こうかな。記憶との闘いだが…。
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先ほど、ケッタ（名古屋弁で自転車の意味、ケッタマシーンとも云う）で、足の訓練の帰り道セントレアRWY18に向うリゾッチャ（JAL/
B43）を確認。ビジュアルアプローチ（視認着陸）でも良いのに、わざわざ遠回りして…。
編集者より「ブログに載せても良い」と許可が下りましたので載せました。
国内の空港・基地などで、飛来・展示された機体の動向がわかる冊子です。
年間購読料は2400円。年4回発行で、他に一冊「CIVIL MARKING of JAPAN」が発行されます。
申込は、郵便振替のみの取り扱いで、00130-9-81304 CCR出版。
メールアドレスは、s93yarai@f5.dion.ne.jp にて、お問い合わせ下さい。
昨晩9時過ぎ、見たいテレビ番組がなかったので、NHKスペシャルをつけっ放しにして、パソコンで写真の編集をしていた。
番組は「笑いがビジネスを変える」と云うタイトルで、企業内にて「笑い」を生むことで活性化、社員の士気向上により企業間・国際競争を勝ち抜こうというものだった。
番組内で、米国のSOUTHWEST AIRLINES（SWA）が出てきて、編集を中止し見入ってしまった。
SWAは、コストを抑えるのに使用機材の全てをB737シリーズに統一、33年間黒字を出している。米国のエアラインでは異例とも言える優良会社である。さて、内容は…
担当者の話によると、「笑いやユーモアを取り入れることで、社内外のイメージを良くし顧客獲得に繋げられる。」と云う。 確か今では珍しくなくなったが、機体にデザイン画（シーワールドのシャチ）を描いて最初に飛ばしたのは、同社だったと記憶している。
こんなユーモアにあふれた会社は、到底日本のエアラインでは考えつかない。
「最近のコメント」に投稿されたDiamondbacks102さんの記事を引用すれば、「ロシア機は、遅い長い悪い…」同様近頃やたらとパソコンの動きがロシア機並に鈍く（右腕と同じ）遅いので、この際中に入っているファイル等を、外付けHDDにファイルを移動した。ついでに、ディスクデフラグもやったので少しは動きが良くなったような気がする。
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背景画も変えてみたが、乗りたくなってしまった。
フォトアルバムの17～20を追加しました。これで過去にデジカメにて撮影した分は終了。これからは新規撮影分となります。
早く撮影に行きたいけど天気が悪い。こうも5月に雨が多いと、今年は｀カラ梅雨´になるかもしれない…。
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セントレアでは、今月23、29～31日、正午発でVOLGA-DNEPR AIRLINES/VDAの「アンちゃん（An-124）」が撮れるので、四日間の内一日でも晴れて欲しい、出来ればRWY36使用時で…。今月は、5日に確認しているし、今週は15～17日と19日にフライトがあったハズ。
なぜこんなにアンちゃんが飛来するのか? 三菱重工で製作されたカナダ・ボンバルディア社グローバルエクスプレスの胴体を空輸するのにチャーターされたのです。
昔、名古屋空港からもありましたが、RWYに乗ってから離陸までが長い。そこでクレームがあり、一時期関空まで陸送した上で、関空から空輸していました。
昨日、ゲーセンの帰りに名駅の書店に立ち寄り「よみがえる空（以下「よみ空」と称す）」の原作本である「レスキューウィングス ゼロ」と「レスキューウィングス１」を買った。一冊買うつもりが、二冊並んで置いてあったので、迷うことなく両方共お買い上げ。
この手のマンガを買うのは、10年前に発刊された「青空少女隊・番外編」以来かな～。
さて、双方の「レスキューウィングス」の内容は、「よみ空」では主人公は男性パイロットなのに対して、双方とも女性パイロットになっている。所属部隊も小松救難隊で、ストーリーもほぼ同じ。
名古屋空港でエアバンドを聞いていると、小牧救難教育隊のUHで時々女性の声を耳にすることがあるので、マンガの通りだと納得。
久々にゲーセンに行った。UFOキャッチャーで、1500円投資し12個ゲット！まあまあかな…。
そう云えばリハビリ病院にて、スタッフステーションのカウンターに8個のぬいぐるみを寄贈したっけ…。
看護師から「取り方を教えて」と云われ、退院時に「秘伝書」を渡しておいた。
さて、この戦利品どうしようか?
3/21の開設以来、閲覧ページ数合計1000件突破。御訪問ありがとうございます<m(_ _)m>。 約1/3は原稿入力の際、確認のため閲覧しておりますが、それでも600件以上訪問してくださり、感謝申し上げます。
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最近記事が少ないのは、フォトアルバムの作成に精を出している為です。現在、10番台後半を作成しています。記事はなくても、フォトアルバムは増えていますので、時々訪問して下さるようお願い申し上げます。
まだ、リハビリは続いておりますが頑張ります。GOOD DAY!!
