ボーイング７８７の納入は、部品供給の遅れや従業員のストでさらに延期され、来年１０～１２月になると発表。 テストも年内に実施予定。
↓中日新聞URL
ひと口で「名古屋港」と云っても広いです。
そこで、今日は同港の西側にある弥富埠頭に行ってきました。
昨日、ハワイの真珠湾を母港とするアメリカ海軍第７艦隊のイージス艦「チョーシン（9,700ｔ）」が名古屋港に入港しました。
また、同埠頭の先にはセントレアRWY18に向かう、あと６マイルであることを報告する「ポジションレポート」地点があります。
JALの貨物事業を分社化し、日本郵船の子会社の日本貨物航空（ＮＣＡ、千葉県成田市）と来春に合併させる案が浮上。
↓中日新聞URL
チャーター便で飛来したエアマカオのA321-131(c/n 631) B-MAG。
帰りは１６日（日）15:00着の予定です。
貨物エリアに駐機するフルホワイト塗装のKALITTAのB747-221F/N748CK（レジが不鮮明ですみません）。
レジをたどると２年前までJALで活躍していた“JA8160”。
あの忌まわしい日航機墜落事故から２４年が経ちました。
当ブログ過去の記事
２００６年
http://blog.goo.ne.jp/runways-star/d/20060812
２００７年
http://blog.goo.ne.jp/runways-star/d/20070812
２００８年
http://blog.goo.ne.jp/runways-star/d/20080812
けして風化させてはならない事故だと感じます。
犠牲になられた方々のご冥福をお祈りいたします。
経営再建中のJALは、昨日１０月２５日からの国際・国内線のスケジュールを発表しました。
中部空港・名古屋空港関係では中部－パリ、ソウル線の廃止、中部－広州線を週7便から4便に、名古屋－長崎線を１日２便から１便へ減便。
↓中日新聞URL 中部－パリ・ソウル便廃止 日航、計１６路線見直し
http://www.chunichi.co.jp/article/centrair/news/CK2009080702000266.html
↓中日新聞URL 中部空港、止まらぬ路線減 怒る幹部「廃止は一方的」
http://www.chunichi.co.jp/article/centrair/news/CK2009080802100004.html
航空各社は、いかに燃料消費を少なくするか、日頃から切磋琢磨しています。
JALもワインの容器をガラス製からプラスチック製にするそうです。
↓“goo”ニュース
http://news.goo.ne.jp/article/yomiuri/business/20090804-567-OYT1T00639.html