あれから２１年

　１９９４年の今日、名古屋空港で起こった中華航空機墜落事故。
　もう２１年も経つんですね。

　
　あらためて、犠牲となった方々の御霊に哀悼の意を表します。

NAGOYA AIRPORT on April 23, 2015.

　今日は、月一空港通い実施日！？　
　実は、FDAのERJ-200/JA08FJとJA09FJのグランドレベル真横撮影をしていないので行って
きました。





　ハードランディング気味に着陸したKC-767J/07-3604。


　アルペン社有のセスナ525A Citation CJ2/JA001T。


　ランディングスキッドを装着した朝日航洋のエアロスパシアルAS350B/JA023B。


　初めて見たベル429/JA01DW。


　大型連休前なのか、三菱からのエアテスト機はありませんでした。

水没F-2B戦闘機、修復を終えた第1号機納入式

　東日本大震災に伴い発生した津波で水没した松島基地で、被災にあったF-2B戦闘機で、修復を終えた第1号機（03-8106）の納入式が三菱重工業小牧南工場行われました。
　YOMIURI ONLINE

新たなる旅立ち

　いつものように名古屋港ガーデンふ頭界隈をフラフラしていると、対岸の大江ふ頭に見慣れぬ、
アイボリーにオレンジとグリーンの帯が入った箱状の物体がずらりと並んでいました。
　中央右の白色の大きな箱は、ボーイング７８７部品運搬用コンテナです。


　家に戻りネットで調べると、先月用途廃止・廃車になったJR東海のディーゼルカーで、主に高山
線・太多線・紀勢線・参宮線などで活躍したキハ１１、キハ４７、キハ４８で、一眼レフカメラを持ち
替えて大江ふ頭に向かいました。






　昨日、到着したキハ48 6813+キハ48 3816+キハ47 6002



　同じく昨日、到着したキハ11-112+キハ11-111+キハ11-6



　ボーイング７８７部品運搬用コンテナは、左側の工場で作られ、船でセントレアに海上輸送され
ます。近くで見ると大きいですね。



　これらの車両は、ミャンマーへ輸出される予定で、過去にJR北海道で活躍した車両がいます。
　中には、過去に乗車した車両もあって、「転任地でも頑張れよ」と心の中で言いました。

　車種別一覧
　キハ11-6　　　 キハ47 5001
　キハ11-102　　キハ47 5002
　キハ11-103　　キハ47 6001
　キハ11-106　　キハ47 6002
　キハ11-111　　キハ47 6003
　キハ11-112
　キハ11-113　　キハ48 3814
　キハ11-114　　キハ48 3816
　キハ11-115　　キハ48 5511
　キハ11-116　　キハ48 5513
　キハ11-117　　キハ48 5805
　キハ11-118　　キハ48 6803
　キハ11-119　　キハ48 6813　
　キハ11-120
　キハ11-121
　キハ11-122

MRJ試験飛行４度延期

　今年５月から７月にかけて試験飛行を行う予定だったMRJは秋以降に延期。

　中日新聞
　４月８日　　http://www.chunichi.co.jp/article/front/list/CK2015040802000262.html

　４月１０日　http://www.chunichi.co.jp/s/article/2015041090214043.html

２０１５ 桜

名古屋の桜は、満開を過ぎて盛んに散っています。
先月から最近まで撮影した列車と桜を絡めて…。

名古屋市南区名鉄名古屋本線桜駅



名古屋市港区あおなみ線荒子川公園駅付近



名古屋市港区JR貨物名古屋港線名古屋港駅