名古屋空港「空の日」イベントVol.4

　最終回は、送迎デッキ他。

↓(左)2年7ヶ月ぶりに来た送迎デッキ。昔は、雨除けテント、売店、自販機などがあったがすべて撤去されてシンプルになっていました。

(右)ボーディングブリッジもすべて撤去。旧13番スポットに駐機するビズジェット。

　昨日、2機目(G-JPSX:左)と3機目(F-HCBM)は撮影出来なかったが、リアショットながら撮影することができました(下写真)。

　

　

　

　

　

　

　

　↓(左)午後1時過ぎから15分間、愛知県防災航空隊(ベル412EP/JA6792、わかしゃち)による救助訓練展示飛行が行なわれました。

　(右)ジェイエアのCRJの中でいまだに旧塗装のJA204J。

　

　

　

　

　

　

　

↓(左)航空宇宙館出入り口にて「ご自由にお持ち帰り下さい」と置いてあったクリアファイルと日本の名機百選のパンフレット。

　(右)ターミナルへ向かう途中、偶然みつけたセスナ525A/JA001T。

　

　

　

　

　

　

　今回、旧国際線ビル南より国内線ビルまで往復しました…正直疲れたぁ。

　そこで気がついたのは、SECOの向かい側に地域なんたらかんたら(正式名不詳)のハンガーが新築され、中にセスナ１７２Pが2機入っていました。そして、そのハンガーと名古屋市消防局のハンガーの間で、JR東海のハンガーの基礎工事をやっていました。

　シリーズ4回、ご愛読ありがとうございました。

　

名古屋空港「空の日」イベントVol.3

3回目は、ターミナルと旧航空宇宙館名機百選特別展示。

↓(左)ターミナル南端の階段より2階へ。この階段は、昔降機して1階の到着ロビーへ行くのに使用しました。

(右)2階へ上がると、昔搭乗客・クルーが利用した廊下に出ました。

　

　

　

　

　

　　

↓旧Fゲート。昔、正面(非常口の標識の下)を進むと12番スポットへ行きました。右写真は、旧待合室。

　

　

　

　

　

　

↓(左)3階に上がると懐かしい場所で2年7ヶ月ぶりの訪問。

右写真は、送迎デッキ出入り口。右側のボードには、3年前まで毎年夏に写真展をやっていました。

　

　

　

　

　

　

↓(左)航空宇宙館入り口より、昔は正面に零戦が鎮座していたが、同館の閉鎖に伴い愛媛県の所有者に返却された。他の展示品の一部は、空港北方の航空館BOONへ移転。右写真は名機百選の模型で、これは昔のままでした。

　

　

　

　

　

　

　もっと続く…

　

名古屋空港「空の日」イベントVol.2

　2回目は、空港の仕事紹介コーナーの続きで三菱重工業・ダイヤモンドエアサービス社・新日本ヘリ・朝日航洋編。

↓(左)三菱重工業はグッズの販売。(右)同重工業の子会社ダイヤモンドエアサービス社では、同社所有のビズジェットJA8431の紙飛行機を作ることができました。

　

←ダイヤモンドエアサービス社にていただいたグッズ。

　左から会社案内のパンフレット、同社のビズジェットJA8431の紙飛行機台紙、絵はがき、そして使用済みの鹿児島から石垣島までのENROUTE CHART。

　このチャートは、ファンにとって垂涎の地図(オーバーかな？)で、搭乗した際どのルートを飛んでいるか分かります。

　

↓新日本ヘリコプターのブース。一回15分の名古屋空港から戻ってくるビデオを見せていただきました。　右写真は、同社よりいただいた下敷きとボールペン。

 

　

　

　　

　

　

　

　

　

　

　

　↓朝日航洋のブース(左写真)。

　右写真は、同社よりいただいたものでピンバッチ、JEPPESEN FAR EAST版の地図、絵はがき、同社が日本販売代理店をやっている関係でTextron社・セスナのステッカー。

　ここでもJEPPESEN(ジェプセン)のエアルートマップが手に入るとは思いませんでした。パイロットのカバンの中に必ず入っている必需品です。　　

　

　

　

　

　

　

いただける物は素直に頂戴する悪いクセ…かも。

　

　

　さらに続く…

名古屋空港「空の日」イベントVol.1

　昨日知った、今日の名古屋空港「空の日」・「空の旬間」記念イベント。

　くもり時々雨の中、やはり行ってしまった…。

　最初は、空港の仕事紹介コーナーでJAL・中日新聞社・中日本航空編。

↓同空港で唯一の定期路線を運航しているJAL系のジェイエアのブースで、子供向けに制服に着替えて写真撮影をしたり、三角くじの抽選会、CRJのエンジン、車輪、模擬コクピット、部品など展示。

　

　

　

　

　

　

↓ブースでは、次期小型旅客機ERJの模型も展示。右の写真は、同ブースにてゲットした品々で、絵はがきと三角くじを2回やって頂戴したシステム手帳・ケータイスクリーンカット・バンダナ・B747のモデル。エアライングッズの収集は懲りない私です(>_<)。

　

　

　

　

　

　

↓名古屋空港をベースとしている地元中日新聞社と中日本航空のブース。同新聞社所有リアジェットのポスターと同航空のドクターヘリのポスターだけ…。

　右写真は、中日新聞よりいただいたグッズ。ドラゴンズのハンドタオルとボールペン(ファンにはうれしい)、タオル、消しゴム、ノートが入っていました。中日本航空は遊覧飛行のチラシだけ…。

　

　

　

　

　

　

　続く…

NAGOYA AIRPORT on Sep. 28, 2007.

　3月17日以来半年振りに行って来ました。

　午前中に行けば2ndでF-2Aの新造機73-8544が見られたのに残念。

　

　

　

　

　

　

↑15時前アイランアウトして築城基地へフェリーされるF-15J/62-8872（左）。

　JA9693に代わって新しく導入された名古屋市消防局のAS365N3/JA758A（右）。

←F1はカーゴだけではありません。

　ドライバーやスタッフは、ビズジェットでやって来ます。

　手前よりCL604/G-REYS、Falcon900EX EASY

/G-JPSX、Falcon900EX/F-HCBM。

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　空港でお会いした友人の話では、今朝岐阜基地にてP-X(5501号機)のテストフライトが行なわれたそうです。

　関連URL→　http://www.mod.go.jp/trdi/topics/topics.html

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　「空の日」記念事業

　名古屋空港では、明日29日(土)に「空の日・空の旬間」イベントを催行します。

　・名機百選特別展示　ターミナル3階旧航空宇宙館

　・旧送迎デッキの一時開放　ターミナル3階旧送迎デッキ、一部を開放

　・空港の仕事紹介コーナー　ターミナル1階休憩コーナー、空港関連事業の紹介

　いずれも午前10時より午後3時までの実施。

　

　行くべきか、行かざるべきか悩みますが、問題は天気のみ…。

ドクターヘリ

　先回の記事、「メッセナゴヤ2007」会場にて屋外展示されていた中日本航空のドクターヘリ、ユーロコプターEC135P1/JA112D(c/n 0137)。

　

　

　

　

　

　

↑機体後部ドアよりストレッチャーごと収容します。

←同機の計器盤とコクピット内に貼ってあった無線チャンネル表。

　同機の仕様・装備

　全長12.16m、最大離陸重量2720kg、巡航速度225km、航続距離

560km。

　乗員1名/乗客5名(内患者1～2名)。

　医療用担架、機体固定酸素ボンベ、圧縮空気用ボンベ、吸引機用サクションポンプ、AC100V多目的コンセント、各種医療器材用取付け架台・金具等、医療用品収納ポケット、除細動器(AED)、心電図モニター、人工呼吸器、エコー(超音波による臓器の損傷・出血に使用)、バックボード(脊髄損傷に使用)、ドクターズバック(現場で使う薬剤・器材が入っている)。

　

　先週22日に愛知県岡崎市の東名高速下り線で、渋滞中の車列にトラックが追突した事故現場では、近くの美合PAに急行患者を病院搬送している。この事故では、この機体のほか愛知県防災ヘリ、浜松市広域防災ヘリの3機が出動。

　最近、以前より緩和されて50m四方に障害のない場所であれば離発着できるようになったそうです。

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　こうゆう機会でない限り、一般の方は機体に接することが滅多にありません。

　この機体は、今回予備機でいつもは愛知県長久手町の愛知医科大学附属病院をベースにしています。

メッセナゴヤ２００７

　今日から名古屋港金城ふ頭国際展示場にて「メッセナゴヤ２００７」が開催されました(30日まで)。官公庁や民間企業が出展する見本市で入場無料。今年のテーマは「安全・安心・快適」。

←交流センターに入り、左手にある受付で入場管理カードに記入または名刺を渡して、パスケースに同カードを入れて入館します。

　左手奥に進むと3号館、右手奥に進むと2号館。

←愛知県警のブース。白バイと高速隊のパトカーが展示。

　白バイ隊員は女性で、来場者は白バイに乗ることが出来ましたので彼女らはカメラマンになっていました。私は、パトカーの運転席に乗せてもらいました。

←航空会社は、JAL、フィンエア、ノースウエスト、エミレイツ、ルフトハンザの5社が出展。

　JALのブースでは、新しいビジネスクラスのシートが展示、座ることができました。

　写真左端に写っているFAのHさんにシート、テーブルや電話一体型コントローラーの操作方法を教えていただきました。彼女が乗務して好きなシップはB747で、嫌いなのはB777-300だそうです。キャビンが長く、移動時間がかかるとのこと。

　この5社とセントレアのブースにあったパンフレットで紙袋はいっぱいになり、重くなりました(>_<)。

←ブリジストンのブースにて展示されていたA340メインギアに使われているタイヤ。

　

←この見本市でいただいた景品・粗品の一部。

　他にティッシュは当たり前で、エコバッグ、絆創膏、うちわなど…。JR貨物のブースでは、アンケートに答えるとおもちゃの洋弓でダーツに当てるゲームに参加でき、私は単三乾電池10本パックをいただきました。

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　この見本市へ行かれる方へ…

　2年前に閉幕した愛知万博みたいに、パンフレットや景品を多く頂くので身軽に行くと良いでしょう。　2号館のブースでは、試食・試飲できるブースもあり、会場にはレストランや売店もあります。

　駐車場もあります(1日1回700円)が、できるだけ公共交通機関(あおなみ線)の利用をお薦めします。

　URL→　http://www.messenagoya.jp

お彼岸

　お彼岸に入って、昨日十数年ぶりに墓参りへ行ってきました。

　我が家のお墓は、名古屋市内八事(やごと)の火葬場東側にあります。

　ここ十数年来ていなかったにもかかわらず、一発で場所をみつけました。

　お墓と周囲のお掃除。花をいけて、線香に火をつけてお参り…。

　最近、家族の交通事故や入院でドタバタしており、空港へ行く気にもなれず滅入っていました。

　お参りでなんとなく気持ちが少し楽になりました。

↑お墓の東側は、名古屋空港RWY34のアプローチコースにあたります(写真は航自U-125A)。

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　「臨時便情報を投稿しておいて、本人は行かないのか？」と、お叱りを受けそうですが上記の事由にて行かなかった(行けなかった)訳です。

　読者の皆様方には、リポートできなくて本当に申し訳ないと感じております。

THANK YOU FOR THE 40000th HITS!!!!

　本日午前0時7分、当ブログへのアクセス数が40000件を達成。

　今までにご訪問くださった読者の方々に厚く御礼申し上げます<m(_ _)m>

　昨年3月21日に開設…

　同年11月27日に10000件

　今年3月24日に20000件

　そして、7月9日に30000件になり、開設一年半で達成しました。

　

【分析と反省】今回は78日で10000ヒットを達成しましたが、要因としては7月前半のB787とB747

LCF関係の記事と9/11の臨時便情報の記事にて、アクセス数は飛躍的に伸びました。

　また、脳内メーカーなど今話題のサイト紹介と、今月3連休が2週続いたのも増加した一因。

　反省点は、原稿は出来ているのにタイトルが付けられずにズルズルと先送りになってしまうこと。そして、このブログへの感想コメントが少ないので、おそらくつまらない記事と文才のなさが原因!?

　

　レギュラーで訪問してくださるファンの方々はもちろん、時々訪問してくさるゲストの方も是非このブログを「お気に入り」に追加してください。この先もアクセス数に甘んじることなく発信続けます!

　あらためまして、これからもご愛読よろしくお願い申し上げます。

　　　　　RUNWAYS☆STAR筆者

ブログって…Part2

　現在、全世界で約７000万のブログがあるそうです。

　その中で日本語にて書かれたブログは38％、英語で書かれたブログは33％、その他の言語で書かれたブログは29％。と云うことは、日本はブログ大国と言えます。

　約2700万もの日本語ブログがある中で、長く続いているブログもあれば、わずか数回で挫折したブログも介在します。要は「続けることが大事」と痛感。

　アクセス数も気にはなりますが、ひとりでも読んでくださる方のためにも私は続けるつもりです。

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　ブログを作成していて悩むこと。

　それは、原稿はできてもタイトルが思いつかない。そのため投稿日が遅れ気味になってしまいます(>_<)。

　どうしたら良いタイトル名をつければよいのか？

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　当ブログの左サイドバー「JASDF URL」と「JMSDF URL」のリンク先設定を修正しました。

以前は防衛庁時代のリンク先で、一部を除き変更・修正した上で新しい防衛省のリンク先にしました。

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　9/27午前2時より10時までメンテナンス工事が実施されます。

　当ブログほか「OCNブログ人」で作成されたブログの閲覧できますが、コメントなどはできませんので、ご注意願います。

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