ROOSTER BLOG 

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168/365 2022.6.17  fri

2022年06月17日 | 日記


本日は急遽車検に行って参りました

予約が取れずキャンセル待ちでの検査でしたが無事に合格〜

しかし暑かった。。。



私事ではございますが
GW中にSUGOで行われたワイワイモトクロスを応援に行った際

何故か悔しさが込み上げてきてしまいました。。。

コース内で走っているのと
コース外で観ているのは
まるで別物でした⤵︎

おやじの滾りは恥ではない…はず



速くは走れないけど
参加することに大きな意義があるのかなと沸々と込み上げておりました

車体の傷みが大きいので
修理に時間がかかりそうです

お客様の作業が最優先となりますので
少しずつ直して来年には参加したいと思います

原点回帰でYZ125にしてみましたー
2スト世代ですからねぇ

ということで また明日



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※当面の間、作業を優先しておりますので営業時間に急な変更などがございます。
 ご来店の際は予めご連絡頂ければ幸いです。

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◇ 車検費用が大変お得になりました ◇
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  2018.4.1より ⇒ 20000円(税抜) (※2回目以降ご利用のお客様)
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◇ 店舗前にいつでも駐車可能です(中古バイクが並んでいる敷地内)

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(※木曜日は作業のみ)
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167/365 2022.6.16  thu 営業時間変更のお知らせ

2022年06月13日 | 日記


本日は木曜定休日でした

スポーツスター 883Rのシートカウルを作っておりました

まずは厚紙に書いてから
鉄板をカット


ここで真ん中にしておかないと
後で大変なことになります。。。


後は角っちょを削っていきます


まだまだ途中ですが
こんな感じで進めております〜

またご紹介します

明日は車検のためほぼ不在となります


では また明日



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166/365 2022.6.15  wed

2022年06月13日 | 日記


本日は定休日でした

後に詳しくご紹介致しますが
スポーツスター XL1200S 03'
のトップエンドOHなのですが

エキゾーストのスタッドボルトが逝ってたのでご紹介します


なぜか純正部品を在庫してました


なめているのでダブルナットが効かず なおかつ作業性が悪いので溶接して外しました


おわかりいただけますでしょうか

噛み込みが酷くボルトがひしゃげております。。。


ひとまず綺麗に抜けましたー

もう片方はマフラーを外す時に
一緒に抜けてきちゃいました


念のためタップを立てます



スレッドコンパウンドを塗り
ダブルナットで締め込みます

また同じ事が起きる事も予測できるので
次の作業が困難にならないように
しておきます



完璧かと思いますー


またご紹介致します

明日は木曜定休日です


では また明日



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165/365 2022.6.14  tue

2022年06月13日 | 日記


SR400のメンテナンスです
ブレーキの効きが悪いとの事でしたが
キャリパー単体にしてブレーキレバーを握ると少し重い感じがしました
かなり抵抗があるようです

出方も不均等です


キャリパー本体とピストンの間にシールが入っているのですが
本体のシールが収まる溝にブレーキのカスのような物が出来て
シールを押し出す形になり
ピストンが圧迫されます
引きずりの原因にもなります


ピストンも削り過ぎないように磨きました

  

ピストンを入れる時が最高に気持ちいいのです

スィ〜と入っていきます

シールも交換してます

場合によってはピストンも交換します



スポーツスターの車検整備もやっておりましたー

明日は定休日です


では また明日


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164/365 2022.6.13  mon

2022年06月13日 | 日記


サイドマウントナンバーステーの続きです

テールランプのステーを作ります


こいなぐなって


こいなぐなる


こんな感じです



ベルトサンダーで仕上げました



こんな感じになる予定です

うぇ〜い 
ピッタンコ
気持ちイイ〜


またご紹介致します


では また明日




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163/365 2022.6.12  sun

2022年06月12日 | 日記


スポーツスターのメーター交換です
48φの社外電磁メーターです

ケーブルが無いやつです

メーターに数値を入力するため
タイヤを10回転させます

老眼のあたくしでもわかりやすい様にマーキングします

2164はタイヤの外周
883は10回転させた時の数値です


で ちんぷんかんぷんな計算式で
メーターに入力する数値を算出します

NEOFACTORYのサイトで自動計算してくれますヨ


で 一度算出した数値を入力したのですが
ブログ用の写真を撮らなかったので
再度入力

と ここで代引きの荷物が届き。。。

一度は設定済みだったので
ウッカリ再入力中にエンジンをかけてしまいましたorz

むかーし 電磁メーターの取り付けが不慣れだった頃に同じ失敗をしてしまい やむなく交換という事がありましたが またやってしまいました⤵︎


1500〜1700r/mで190km出てる。。。

リセット不可なので再注文しました(泣)


ただでは転びたくないので
バラして(壊して)みました

まぁ 見たとこでなんも出来ませんが…


鯨のヒゲみたいなのありますねぇ

まぁ精密だということだけわかりましたぁ


で 新たに注文したものを
再度入力して無事に完了〜

リヤタイヤを浮かせて
ギアを一速に入れたまま
アイドリングを少し高めにした状態です

これにて一件落着〜


では また明日



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162/365 2022.6.11  sat

2022年06月11日 | 日記


スポーツスターのサイドマウント
ナンバーステーの続きです


まずはこんな感じでRにそって
鉄板を切ります


ナンバープレートが付く所も切ります


で ナンバープレートを留める穴と
軽量のための穴をあけます


もう一枚追加してこんな感じです

強度優先でこの形にしたかったので
これありきで湾曲ステーを作りました

こんな感じになります


サスペンションの逃げも想定内です

またご紹介いたしますー



では また明日




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161/365 2022.6.10  fri

2022年06月10日 | 日記


今晩は出張整備の日でした

なんて事はないスターターコイルの交換ですが
出張先だとナカナカ進みません。。。

エアー問題とかね…


やっとここまで組みました


あとはオイルを入れるだけー

ほんとは入れて終わりだったのですが 物が無くて断念

お客様宅にあったのはミッションオイルでした。。。

通電テストでは問題無かったので
ほぼほぼ完成です〜


では また明日
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160/365 2022.6.9  thu  木曜定休日(作業のみ)

2022年06月07日 | 日記


本日は木曜定休日でした

SR400のハンドル交換の続きです

配線を延長します

延長するキットもありますが
あたくしの中では無しです
(個人の意見です)


純正のカプラーを外して


なるべく近い色の配線を使用します


やく200mm延長しました


繋ぎ目は全て長さを変えています

一箇所で繋げると「節」が出来てしまうだけでなく 
ショートする可能性が
とても高くなるので繋ぎ目同士が干渉しないようにしてます

なので200mm延長したい時は250mm〜の長さが必要になります

こちらは左側のスイッチです


右のスイッチとブレーキスイッチの配線も同様に加工しました


フロントフォークを延長した分
ヘッドライトを下向きにしないといけませんがホーンが邪魔で下がりません

ということで横に移動


ただカラーを入れただけですけど


で こんな感じです



このハンドルには六角グリップが似合いますね〜


ハンドル持ち込みで後はお任せ
みたいなご依頼も多くあります

お気軽にお問合せくださいませー

では また明日



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2022年06月07日 | 日記


本日定休日でした

スポーツスターのサイドマウントナンバーステーの続きです

旋盤でこんなん作ってみました


で 同じく湾曲させた物を溶接しました


独特な形をしておりますが
取り付けてみると目立ちません



なんか真っ直ぐなのも芸が無いかなと

これをベースにして
ナンバープレートとテールランプステーを作ります


まずはこんなのから始めますー


またご紹介いたします


明日は木曜定休日です


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2022年06月07日 | 日記


本日は車検やら塗装やらで
夕方からの営業でした

画像はSR400の2001年式です

A.I.Sが付いてディスクになった年式です 
さらに02年でイモビが付くので
イモビ無しのディスクは2001年のみとなります 

ハンドル交換のご依頼です


スロットルケーブルやクラッチケーブルの交換


ちなみにアジャスターは金属製なので耐久性高しです

なぜ純正は樹脂なのだろうか。。。



アクセルワイヤー替えてもアクセルが重い…

接着剤が奥まで入って作動部に干渉してた模様
& グリップを奥まで押し込みすぎて
たようです

ということで こういう気になるところも修理や修正しながらやっております

替えればいいってもんでもないですからねぇ


明日は定休日です


では また明日




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2022年06月06日 | 日記


スポーツスターのサイドマウントナンバーステーを作ってます

今回は左側で


サスペンションの取付ナットのところを加工します


まずサスの受けのナットを旋盤で作りました


で こうなって


真っ直ぐなのもアレなんで
湾曲させた丸棒を溶接しました

例によってまた刻ませていただきますm(_ _)m

明日は塗装や車検があるので
夕方から営業します


では また明日





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