身延駅まで駅スタンプ収集が完了しました。
前回レポートは、こちらからどうぞ！
身延線_西富士宮に到着です。
身延線_西富士宮駅‐第2種駅名標
駅スタンプ押印へ向かいます。
身延線_西富士宮‐駅駅スンタプ_富士山本宮浅間大社
改札窓口で押印しました。出場し、駅舎を記録します。
身延線_西富士宮‐駅舎
こじんまりとしたロータリー、
魅力的な駅前商店街が延びてました。
乗換え時間に余裕がありません。再入場しホームへ向かいます。
身延線_3564Ｇ西富士宮→富士行き
313系Ｎ5編成。
僅か３分乗車で富士宮駅に着きました(笑)
悪天候でなかったら歩きも「アリ」ですね！
身延線_富士宮駅‐第2種駅名標
身延線_富士宮駅‐階段が閉ざされてますが、旧ホームでしょうか？！
駅スタンプ押印へ向かいます。
富士宮駅スタンプ_白糸の滝
改札内で押印、ゆっくり押印できて好い！！
時間に余裕があれば、
「富士宮焼きそば」が食べたかったのですが今回は見送り。
外は雨ですが、出場し、駅舎を記録します。
身延線_富士宮駅‐駅舎
身延線_富士宮駅‐臨時列車専用ホーム跡(？)だったようです。駅舎を右手に、見渡す事ができました。
残す駅は２駅、入山瀬駅へ向かいます。
身延線_3566G西富士宮→富士行き、313系V6編成。
富士宮から富士まで、複線になります。
乗車ペースもよくなり、時間短縮に結びつくかもです。
富士宮駅から約９分乗車。入山瀬駅に到着しました。
身延線_入山瀬駅‐第2種駅名標
身延線_入山瀬駅‐十島駅に続き、渋い待合所が残ってました。
身延線_入山瀬駅‐待合所に、古レールが再利用されてました。社名まで分からず。
身延線_入山瀬駅‐ホームより。自動車教習所がありました。駅近ですね！
身延線_入山瀬駅‐跨線橋_新しめな跨線橋のようです。
駅スタンプ押印へ向かいます。
身延線_入山瀬駅‐駅スタンプ_曽我兄弟ゆかりの地
改札窓口で押印しました。
雨脚が激しくなり、出場が億劫でした(汗)しかし、折角ですから駅舎を記録します。
身延線_入山瀬駅‐駅舎
竪堀駅へ向かいます。
ラスト駅です。雨で身体が冷えて寒い。
身延線_3632Ｇ甲府→富士行き。
313系V7編成。V7編成は3回目です(笑)
この区間も歩けますね。約３分乗車で到着です。
身延線_竪堀駅‐第2種駅名標
身延線_竪堀駅‐地下連絡道
駅スタンプを押印します。
身延線_樫堀駅‐駅スタンプ_昼も夜も眺望が素晴らしい岩本山公園
改札窓口で押印しました。
出場し、駅舎を記録します。
身延線_樫堀駅‐駅舎
駅近に広がる、新興住宅街。まだ広がるようで、「造成＆建築中」でした。
ホームは築堤上に作られてました。
複線化へ伴い現在地へ移されたそうですが、旧駅跡は緑道となっているようです。
これで、「身延線_駅スタンプ」収集が終了しました。
東海道本線_富士駅へ向かいます。
富士駅から東海道本線を利用して帰ります。
富士駅は駅スタンプが設置されてません。
折角ですから、下車印を頂きました。
東海道本線_富士駅‐第2種駅名標
入線時間まで周辺観察タイム！(挙動不審者にみえたか？！(爆))
かさ上げしたホーム跡が分かりやすい。下層はレンガ！オランダ積みが渋い。(積み端部未確認、オランダ積か不明です2016年追記)
かさ上げされていないホームもありました。
富士駅はオランダ積みで統一されているようですね。
奥には貨物ヤードが見え隠れしてます。
東海道本線_５４４４Ｍ浜松→熱海行
３１３系+２１１系_Ｔ９+ＳＳ２編成。
多くの立ち客を乗せ、富士駅を出発しました。
熱海まで４０分乗車です。
ホッとしたのか？気がついたら熱海駅手前でした。
東海道本線_熱海駅‐第2種駅名標
東海道本線_熱海駅‐夕方日暮れ時、また違ったムードがありますね。
東海道本線(上野東京ライン)1638Ｅ伊東→宇都宮行き
キオスクで「食料＆アルコール」買い込んで、
ロンリー反省会しながら、ゆっくり帰ります。
これで、「青春１８切符で行く、身延線押し鉄の旅。」はお終いです。
波乱なスタートでしたが、予定通り目的を達成する事ができました。
ただ、悪天候で景色が堪能できなかった。機会があれば「乗り」で再乗車してみたい。
途中下車を増やすも得策ですね！計画立ててみます。
最後まで、お付き合いありがとうございました。
「身延線」押し鉄の旅_リンク貼っておきます。
青春１８切符で行く、身延線押し鉄の旅①
青春１８切符で行く、身延線押し鉄の旅②
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