#身延線 新着一覧
クモユニ143の製作（5）
あまり進んでいませんが途中経過をご報告。下回りはひとまず完成しました。床板、ユニット化した床下機器、台車それぞれにマットブラックを吹いてから組み立てたところです。台車にはt0.1燐青銅板から...
クモユニ143の製作（4）
この車は屋根板を使って組み立てます。ペーパールーフは、いくら展開寸法を緻密に測ってもタ...
クモユニ143の製作（3）
前面を作ります。側板と同じ#300のスノーマット紙に窓、ライト等の穴を開け、窓を傾斜させる...
クモユニ143の製作（2）
昨日は雨模様だったので車体関係はサーフェーサーを吹いただけ。代わりにDT21C台車の改造を行...
クモユニ143の製作（1）
トラブル発生で凹んだので、しばらく連結相手のクモユニ143へ逃げてマインドを回復したいと思...
ワインレッドの115系を仕立てる（3）
ひとつ訂正があります。TOMIXのモハ114-1000のMG冷却用ルーバーはモールドではなく、真鍮エッ...
ワインレッドの115系を仕立てる（2）
冷却風取入口を用意します。左のルーバーはエコーの洋白エッチングパーツで、クモハ115の前位...
ワインレッドの115系を仕立てる（1）
PLUMの115系の前に、以前こちらの投稿でクハの入線報告をしたワインレッドの身延線115系編成...
更に帰りのレポートを致します。
今日は西富士宮駅からスタート。 西富士宮始発の電車がオススメ。 身延線で運用され...
１０日は早朝の小海線小淵沢大カーブへ！
築堤が高いので山と列車両方を水鏡に収めようとするとかなりの苦労が必要です。このカットは道路に寝っこらがって撮影してます。この場所はＣ５６時代に田んぼを踏み荒らした蟠りがいまだに...
ＪＲ富士駅構内にあるパン屋さん（２０２４年２月）
静岡県はＪＲ身延線富士宮駅、宗教関係の団体列車が多く入線していたのも今は昔。普通ワンマ...