続きです。
前回レポートは、こちらからどうぞ！青春１８切符で行く「只見線」乗り鉄の旅_２
1733Ｍは、水上駅を定刻出発。
この先は、個性が強い駅が多く飽きる事がありません。
水上から約５分乗車し、湯檜曽駅に到着。
土合駅の影に隠れがちな駅ですが、
湯檜曽駅もインパクトある駅ですよね。
真打ち登場(笑)
上越線_土合駅‐第4種駅名標
ドアを開け、第4種駅名標を撮る方数名！(自分含む＋笑)
秘境駅で有名になってしまいました。
湯檜曽駅も、充分秘境駅だと思うのですが、どうでしょう？！
車掌氏は検札＆清算で「てんてこ舞い」ですね。
「水上～越後湯沢」間は、「検札必須区間」なのでしょう。
長いトンネルを抜けると雪国ではなく、
窓が曇って何も見えませんでした(笑)
少し進み、越後湯沢駅で時間調整の為停車中です。
外から記録したかったのですが、再着席できなそうな乗車率。
窓を開けて、手抜き記録しました。
六日町→五日町間を走行中。
曇間に見え隠れする山は、八海山でしょうか？！
八海山は日本酒の名前にもなってますね。
五日町駅に到着しました。
2014年6月30日まで、「駅スタンプ配置駅」でしたが、以降無人化されてしまいました。
越後湯沢駅で、五日町駅スタンプも管理してくれると嬉しいのですが。
側線が多いですね。
「セメント工場までの引き込み線があったのでは？」
帰宅後、古い航空写真をチェックしたのですが確認できませんでした。
五日町駅から約１５分乗車し、小出駅に到着しました。
いよいよ只見線へ乗換えです。
上越線_小出駅‐第2種駅名標
上越線_小出駅‐乗車してきた列車をお見送り。
接続時間が２時間あります(笑)
只見線ホームを見てみると(写真右に見え隠れ・・)、
回送列車が停車中、記録しに向かいました。
跨線橋を渡り、只見線ホームへ向かいます。
頑丈な作りに見えます。連続アールが堪らなく素敵です。
小出駅跨線橋もポスターが多く貼られてますね！
地元では見る事ができない「新潟色」が先頭でした。
只見線回送_←只見キハ４７-１５１７+キハ４０-５５９小出→
最近見られなくなった「列車行先札」も記録しました。
東北色も新潟色と同じようなアングルで記録しました。
まだまだ、乗換え時間に余裕があります。
小出郵便局で、風景印を押印してもらいます。
続きです。
青春１８切符で行く「只見線」乗り鉄の旅_４
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