【ZPI・アルカンセ】そもそもアフターサービス，できるの？

　いきなり否定的な記事ですみません。でも，こうした「タイアップ」を見るとツッコミたくてねえ...。

1. いうまでもなく，アルカンセは，ダイワでもシマノでもなく，ましてやアブですらない。
2. リールは工業製品であり，出来上がりもさることながらアフターサービスが重要。
3. ルアー1個500円の価格でなく，約40000円の価格であれば，ダイワ・シマノに「いくらでもよいものがある」。
4. かつて，エバーグリーンが「オーパス」なるスピニングを出したことがあった。しかし，エバグリ契約プロでさえ使わなかった。
5. ZPIは「総合メーカー」を目指しているというが，バス釣りだけでなくすべてとなると，ダイワ・シマノに勝つ「販売チャネル」を持たなければ無意味。

　以上の点から，僕はこのリールの評価をしません。評価に値しません。

　でも，ここまで言い切るのかって反論があるでしょうが，仮にこのリールが「ダイワないしシマノの筐体で」作られていたら，それは「アリ」です。

　実際，釣具屋で売れているのはダイワ・シマノ。アブは好きな人だけが買っている構図がある。

　この構図は，リョービが「バスブーム」時代に出した「イクシオーネ」でさえも健闘しなかった事実が裏付け。

　新参者が入る余地はない。

　ZPIにはわるいことは言わない。

　きっちりパーツ作りしていればよいのだと。

　個人的に，ZPIの「リールスタンド」は好きだし，そういう市場はあるのだから，そちらで勝負してほしい。

　「挑戦」はいいけど，「戦力の逐次投入」がダメなのは歴史が証左。

　「営業力」でダイワ・シマノに勝てる要素がまったくない。

　以上です。