個人売買にてアバルト５９５Ｃ for sale中です。
チューニングベースにどうですか？
走行距離も７００ｋｍ以下
メーカー保証継続
程度は抜群です。
595C ツーリズモ(アバルト)2021年式 375万円の中古車 - 自動車フリマ(車の個人売買)。カババ (car-byebuy.com)
このクルマベースに Ｔｕｎｅｄ ｂｙ ＭＴ－ＤＲＡＣＯ
Ｌｉｍｉｔｅｄ Ｅｄｉｔｉｏｎ にカスタマイズ可能です。
カババ経由にてご購入の クルマ趣味人様 には
超特別依怙贔屓対応にて出血大サービス予定！
カババ担当： 重松氏
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Mobile 080-6689-9950
ＭＴ－ＤＲＡＣＯが考える調律チューニングを
より幅広いユーザー様にも提案出来ればと
車両販売を想定してのカフェレーサー仕様入門編
ＳＴＥＰ１ メニューを検討中ですが
スポーツスプリングとＺｅｒｏＥａｒｔｈＮＥＲＯは
決定アイテム。
ベース車両はお客様のお好みで対応可能ですが
先ずはより幅広いユーザー層という事で
５９５ tourizmo にてデモカー製作を予定してます。
リクエストがありましたら正規ディーラー様経由での
新車ベースでの対応も可能です。
来年ブランド立ち上げ１５周年に引っかけての
Ｔｕｎｅｄ by ＭＴ－ＤＲＡＣＯ
Ｌｉｍｉｔｅｄ Ｅｄｉｔｉｏｎ １～１５
専用デカールにプラスして
これからプレート等も製作して楽しみたいと
考えてます。
☝こんなのどうですかね～
出来れば１台づつシリアルナンバー
０１から１５までの限定・・・
製作の手間暇と経費が掛かりそう（汗
これからアバルト＆チンクご購入検討中でしたら
お問い合わせいただけたら
新車及び中古車ベースでの
コンプリートカーをご提案出来ますので
宜しくです！
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休日、朝一番
アバルトのエンジン始動
センター出しマフラー
アイドリングアップ状態でも
非常に穏やかな音量にて
しっかりとウォーミングアップです。
現状では近接排気騒音も８７．８ｄＢと
かなり余裕があります。
朝一番、向かった先は久しぶりの都会
代官山での ＡＢＡＲＴＨ ＤＡＹ ２０２２
なかなか良い雰囲気にて
休日の朝を満喫でした。
おまけに、とても嬉しい事に
ＭＴ－ＤＲＡＣＯ号お目当てに駆けつけて頂いた
アバルト趣味人様
お目当ては、どうやら現在進行形の
センター出しマフラーのようです。
仮予約注文いただけそうなので
メールでの連絡に期待！
楽しい井戸端、有難う御座いました。
イベント会場駐車場で見つけた
番外編。
そして、ＡＢＡＲＴＨ Ｆ５９５ ５ＭＴの
試乗を体験させて抱きました。
代官山～２４６号近隣での市街地走行でしたので
あくまでもショートインプレッション
全般としてブラッシュアップされた印象
マフラー：純正２本出し、私は好みのサウンド
足回り：かなり改善されたと思います。
ギャレット製タービン仕様ですが
放物線を描くトルクの立ち上がりが若干ですが
改善されたように感じましたが気のせいかも・・
購入予算的事情を考慮しますと
やはり Ｂａｓｅ Ｇｒａｄｅ ５ＭＴ が一番お勧めです。
スポーツスプリング装着は必須項目ですが・・・
新手の限定車も展示してました。
インスピレーションの元ですかね？
久しぶりの青山界隈をまったりと
クルージング。
神宮外苑絵画館前の銀杏並木は
結構な賑わいにて都会の秋を満喫。
さ～て、センター出しマフラーのサウンドメイキング
順調に進んでますので
どのグレード・型式・エンジン型式
そしてミッション５ＭＴorＭＴＡ
からご注文いただけそうかで優先順位が決まると思います。
現状は登録２０１０年４月以前の
近接排気騒音規定の保安基準適合品は
近日中リリースとなります。
ご興味ありましたら先ずは仮予約注文を
お願い致します。
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ＡＢＡＲＴＨ ＤＡＹ ２０２２
今週末、代官山にて開催予定。
何気なく応募しましたら見事に当選。
と思っていたのですが
参加チケット入手後の抽選だったようで
今日現在、当選メールが来てないので
落選だったようです。
反面、Ｆ５９５の試乗は当選メールが来ましたので
当日は ＡＭ９時前後 目標で遠征予定です。
あくまでも個人参加ですが
参加予定でしたら気楽にお声を掛けてください。
間に合うようなら現在進行形の
試作センタ―出しマフラーの
５００ esse esse にてモーニングクルーズです。
当日は Ｆ５９５ ５ＭＴ の試乗も
体験出来そうなので結構楽しみ・・・
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スポーツマフラーの保安基準適合に関しまして
今後も需要がある限りは何処までも対応する考えですが
アバルト及びフィアットの現行車が
これ迄の型式が ＡＢＡ から ３ＢＡ に
代わっておりミッション違い（５ＭＴorＭＴＡ）
とカタログ出力違い等の全て網羅するには
費用的な問題だけでなく
対応する為の準備等相当の負担となります。
そんな中、先日お知らせしました
ＡＢＡＲＴＨ５９５ Ｂａｓｅ Ｇｒａｄｅ ５ＭＴ用
スポーツマフラーのお問い合わせ。
残念ながら
型式：３ＢＡ３１２１４Ｔ
との事で別途加速騒音試験を受ける必要があります。
マフラー自体の凡その納期は年明け２月以降なので
相乗り仮予約注文を募集です。
次回製作分の販売価格は現在未定ですので
詳細確定後のキャンセルはＯＫです。
スポーツマフラーご購入検討の際、
まずは車両グレードの確認、
ミッション（５ＭＴorＭＴＡ）
車検証にて型式確認をお願いします。
一応、アバルトだけでなくフィアット５００
型式：３ＢＡ も同様に新たに加速騒音試験を
受ける必要がありますので此方も現状は
オンディマンドにて仮予約注文数次第にて
夫々対応していくつもりです
逆にもうしあげますと・・・
需要がなければ暫し様子見となります（汗
２０１０年４月以前の登録若しくは通関車両が
大正解です。
近接排気騒音規定のみなのでコストパフォーマンス的
メリットが大きいと思います。
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日常の脚にて大活躍中
ＦＩＡＴ５００ １．２Ｌ ＰＯＰ ＢＩ
秋晴れの小田原を縦横無尽にドライビングを楽しめます。
小田原に引っ越して来てちょうど１年
まだまだ地元グルメは探索不足のようで
先日ＴＶにて照会されていたお店に立ち寄ってみました。
国道１号線沿いにあるピスタチオ専門店
フランス国旗が掲げてあるのは気が付いてましたが
何時もす通リだったので本日初めてチェック。
店名通リ、ピスタチオに特化しているようで
美味しいおやつをゲットとあいなりました。
ところで、チンクMT－DRACO号
足回りに関してですが、
現在のＦＩＡＴ５００ １．２Ｌ
走行距離約５万キロ時にスポーツスプリングを装着
直接比較しなければ気が付かないレベルながら
新車に近い純正ダンパーとの組み合わせに対して
タイトコーナーでのオンザレール感が今少し鈍いようです。
減衰力をもう少し上げたい。
一方、吸排気系での調律チューニングは
絶好調にてＮＡエンジン特有の
ナチュラルでリニアな中間加速は
楽しい！ の一言。
ぶ～～んっ
因みに、スポーツスプリングの在庫
本日新たに予約注文をいただきましたので
表向きは完売、次回製作分の予約注文募集となりますが・・・
アバルトコンプリート ＳＴＥＰ１ 用に使用予定が２setあります。
もしも年内装着をご希望の方がいらっしゃいましたら
至急連絡下さい。
アバルト＆チンク趣味人様優先にて
ＭＴ－ＤＲＡＣＯ号用は次回製作分装着に変更しますので・・・
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ＬＯＴＵＳ ＥＬＩＳＥ Ｓ 20th aniversaly
ストリートユースがメインにて
足回りに関してのご相談。
小田原まで遠征して頂いての、楽しい井戸端会議でした。
最寄りのスターバックスにて待ち合わせ、
先ずは ＥＬＩＳＥ ＭＴ－ＤＲＡＣＯ号の味見を
して頂きました。
駐車場からメイン道路への小さい段差部分で
既に乗り心地の違いに気が付かれたようで
低速時の快適性と
５０～１００ｋｍ領域でのしなやかさと
コーナリング時のノーズの素直な入り方
足回りの好みはご存じのように答えは一つではありませんが
ＭＴ－ＤＲＡＣＯ的 カフェレーサー嗜好は
ほぼおんなじベクトルと思われました。
因みに、オリジナルスペックの別体タンク付き２way
ピュアに私個人用に製作したモノで
既にオーバーホールしながら十数年愛用しております。
ともするとＬＯＴＵＳ用足回り
殆どがレース競技用をベースとしているので
街中での乗り心地に関しては中々良いモノが無いのでは
と思います。
今回もあくまでもオンディマンドにて商品企画検討予定。
今月中に エンドレス開発部にて４potキャリパーの
打ち合わせを予定しているので
同時にサスペンションに関しても仕様について
ディスカッションするつもりです。
ご興味ありましたら連絡下さい。
試乗・味見の番外編
クラシックＭＩＮＩ ８port
なかなか楽しい おもちゃ
ひょっとして？！
ロータス用足回りの前に
クラシックＭＩＮＩを増車購入したりして（笑
さてさて、帰り道での愛車の乗り味は
如何でしたか？
👇
お世話になっております。
本日はお時間を作っていただきましてありがとうございました。
帰り道で純正ビルを再確認しましたが、、やはり80-100km/hで飛ばせばよいのですが、低速域でのアタリの硬さはございました汗
なんとかジュラルミン・1way・別タンク仕様をの予算を捻出できるように日々の仕事を頑張ろうと思います(笑)
同席させていただいた友人も非常に楽しかったようですので、また伺わさせていただきます！
どうぞ健康にはお気をつけてお過ごしください。
う～ん、ご期待に答えるためには
かなり頑張らないといけないかもしれません。
冬将軍お出まし前に佐久平方面への
巡回パトロールの予定。
ＬＯＴＵＳ趣味人様でＭＴ－ＤＲＡＣＯ的
カフェレーサ調律チューニング
しなやかな足回りと洗練されたブレーキング
硬質で乾いたマフラーサウンド
ご興味有りましたらお問い合わせ下さい。
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ロータス１ＺＺエリーゼ乘りオーナー様からのリクエスト
テールエンドデザインに関して
標準スプリントスプラッシュとオーバルテール（仕上げ２種類）
があるのですが、何としても下だしでＷテールのご要望。
何回かのメールのやり取りにて特注ワンオフ製作となりました。
ワンオフといえども製作治具は新規に製作となり
結局２ヵ月程お待ちいただく事に・・・
細部の造り込みは究極の＜ＴＣ－ＳＰＥＣ＞
既存マスプロ品とは別次元の工芸美術品レベルです。
テールピースの接続部分
通常のフランジ仕様とは異なる
ステンレス無垢材からの総削り出しフランジに
Ｇカップリング仕様。
ガスケットを必要としない非常に高い精度です。
又、マフラー本体の重心バランスを崩さずに
車両個体差にアジャスト出来るよう配慮してます。
今回の特注ＭＦ－０７下だしＷテール スポーツマフラー
単体重量は約 ７．１ｋｇ でした。
丹精 込め〃 の逸品
中国地方にお住いの ＬＯＴＵＳ趣味人様 の元へ
旅経つ予定です。
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「ＬＯＴＵＳーＭＦ０７ インプレッション」ek9のブログ ｜ 『少年』の心を持つオジサンに向けて！ - みんカラ (carview.co.jp)
ＭＴ－ＤＲＡＣＯ with ＳＡＣＬＡＭ
ＡＢＡＲＴＨ５００／５９５スポーツマフラー
現在在庫切れＢＯにて次回製作ロット検討中です。
ＳＡＣＬＡＭさんより
👇
製作用部材に関してこれ迄のストック分を全て使用したため
次回製作分は新たに構成パーツを手配しなくてはならない為
ほぼ間違いなく価格改定になるからね！
非常に辛いですが、工芸美術品レベルの
敏腕職人クラフトマンを応援する為には
ある意味致し方ないかもしれませんが
更なる追い討ちは現行車の型式が全てＡＢＡから３ＢＡに
変更となっており原動機の型式違いと
カタログ表記のエンジンパワー違い
そして５ＭＴとＭＴＡ
保安基準適合とする為には全て個別に
第三者機関にて加速騒音試験を受けなければなりません。
予備的なテストと実地試験等の経費を考慮しますと
かなりの負担でして
これ迄もマフラー試験の為だけに開発デモカー以外に３台購入。
ＭＴ－ＤＲＡＣＯの心意気はご理解頂けると思いますが
ＦＩＡＴ５００も同様に型式ＡＢＡから３ＢＡに変わっておりまして
状況は甘くはありません。
そんなバックグラウンドにて
次回製作予定のスポーツマフラー
オンディマンドにて仮予約受注を大募集です。
今回も最終仕様及び販売価格決定後のキャンセルはＯＫです。
アバルト用スポーツマフラーの想定納期は２０２３年３月下旬～4月
フィアット５００ツィンエアー用、現在在庫２set の後は
ほぼ同様の納期です。
なお、お問い合わせの際は車検証コピーを送って頂くか
お車のグレード、型式と原動機の型式を
お知らせ下さい。
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Mobile 080-6689-9950
