みなさま、ご機嫌いかがですか？
先日、お客様よりいただきました。
今年、ご自身で作られたお米だそうです。
有難う御座います。
「おおおぅ、これでぶじにとしがこせそうです！」
さて、今回はブログに書くかどうか少し迷ったネタです。
少々批判もあるかも知れません。
真似するかどうかは、自己責任でお願いします。
プロペラシャフトのウォーターシールが破れて、ギヤケースの中に水が入っていた
場合など、プロペラシャフトホルダーを抜いて、ウォーターシールを交換する
必要がありますが・・・・
大抵、塩噛みで、簡単には抜けません！！
超巨大スライディングハンマーなどで、みんな抜いているようですが・・・・
少し前に、O兄貴に「〇社さんの高馬力船外機には、シャフトホルダーを
抜くために、ネジ穴が切ってあるらしいよ」とお聞きしまして・・・
さすがです〇社さん、これは大変参考になります！
特許とかあれば、完成品に組み込むのはNGだと思うのですが、
現地で、参考にさせていただくのは大丈夫でしょうか？
（問題あれば、連絡ください。すぐにこの記事を消します）
で、最近、すっごく強烈なやつは、これです。
プロペラシャフトホルダーに細いものから順番にドリルで穴を開けて、
私は6.5～7ｍｍまで開けて、8ｍｍのタップでネジを切ります。
奥行きは可能な限り、20ｍｍとか開けています。
貫通はさせません。（理由は後ほど）
ずん切りのボルトをホームセンターで買ってきて、
プーラーとセットして・・・
塩噛み野郎が勝ってネジがぶち折れるか？
軽～くギヤケース周辺の暖めを、プーラー君の仕事のアシストを
ヒートガン君に「ブォー」とさせます。
「ククククッ・・・キュキュクククククク・・・」
なんか、いけそうな音が、工具を回すたびに
聞こえ出したら・・・・
おおっ、塩塩しおしおしお塩ししししおし・・・・・
抜けました。
これでいまのところ、全戦全勝です！
修理が終わったら、ネジを切った穴には、耐油性のシリコンを
つめて、上から塗装をしておいてください。
（電蝕防止のためです。）
なので、向こうまで貫通はさせません。
残念ながら、BF225Aクラス、BF150Aクラスでは、まだやったことが
ありません。
専用の長～いプーラーとか、あるのですが・・・
前の会社のときは、数戦目で工具が・・・チ～ン♪
昇天されました。南無阿弥陀仏～
これ、出来ない機種、出来ないメーカーあります。
あくまで参考までに・・・・
ご自身でご判断ください。
ではでは、本日は閉店ガラガラ～
