みなさま、ご機嫌はいかがですか？
午前中からボトムコンタクトの井上さんが来店されました。
なかなかお忙しいようで、すぐに池原に帰らないといけないとかで、
あまりゆっくりお話できませんでした。
でも、新チャプターのこととか、いろいろ情報をいただきました。
池原は今後、もっと熱くなる？
さて、現在修理中のBF135Aのパワートリム＆チルトですが・・・
今回の故障の原因ではないのですが、アノードの管理が・・・
いまひとつだったようです。
体積が少ないのはもちろん、汚れと貝類の不着・・・・
見た目にも、アノードが仕事をしていて、犠牲になっているようには
見ません。
係留艇だったので、見えないのはわかりますが、アノードはチビって汚れて、
機能せず、ブラケットやパワートリム＆チルトが溶けてきています。
南無阿弥陀仏、南無阿弥陀仏・・・・・
新品は、こんな感じです。（横の中古は、このボートのアノードではなく、
他の陸置艇の物です）
はずして、裏を見ると・・・・塩、塩、塩・・・ああっ、大丈夫か（冷汗）
塩をざくざくとはがしていきます。
塩といっても、電蝕したアルミのカスが混ざったような・・・
結構ボロボロと・・・・こわごわ掃除します。
ざくざく、パワーチルト＆トリムのボディーも削れて行きます・・・
「ごくっ」生唾を飲み込んで、慎重に、内部との貫通箇所が
無いのか、確認します。
ザクザク作業が終わりました。
ヒヤッとしましたが、貫通はありませんが・・・紙一重でした。
ピンホールが・・・・・・貫通していたら・・・チン￥￥￥・・・・
（6カクレンチネジの横の・・・・ピンボケで失礼・・・いや、私のことではなく・・・）
お客さんはまだ、知りません、ドキドキしていたのは、私だけです。
心臓に悪いです。
亜鉛が体積も無く、表面も汚れて導通せず、犠牲にならないので、
アルミを構成する分子（電子？）の一部が「置き換え」で海に
「さようなら～」と溶け去っていったので、アルミは実は、アルミでは
なくなってきたのです。
人間にたとえると、「ガン細胞」みたいな・・・・
もっとたくさんの人にわかってほしいので、実験をお見せします。
先ほどの陸置艇からはずしたアノード（防蝕亜鉛）です。
体積は・・・・・95％ぐらい残っています。
なぜ、交換したのか・・・
取り付けに使っていた穴の間で、導通を見ます。
当然、テスターの間は、導通があります。
（電気が流れることができます）
今度は、表面でテストしますが・・・・・・
このアノードの場合・・・・導通がありません。
体積が十分にあるかも大切です。
でも、表面で・・・同じ物体で・・・・電気が流れたほうがよい物質で、
流れない・・・・・個人的な意見ですが、今までの経験も踏まえ、
全然よくないと思います。
表面にはビッシリと、カルシウム？見たいなものが不着しています。
体積があれば、表面を磨くのも手だと思いますが、
亜鉛も「置き換え」で、いつままでも純粋な亜鉛か？
能力の低い私では、見た目では判断できませんので、
磨くのも1回のみにしています。
毎年ご指名をいただく、お客様のボートを定期点検する場合、
係留の方は毎年、陸上保管の場合は2年おきが私の規準です。
今回の場合、5年間交換しなかったらしいです。
みなさま、お願いします、
係留の方は・・・ホンダ以外でも・・・毎年変えてください。
なぜなら、この「パワートリム＆チルト」
他のメーカーの船外機も、ホンダと
同じ製造社の物を使っている場合が多々あります（と、思う）。
アノードは・・・
毎年変えましょう～
毎年変えましょう～
毎年変えましょう～