主翼開閉 最終回答

　　


　　どうも主翼の開閉が引っかかって、先のベアリング交換も決定打ではありませんでしたね。





　　すべてのパネルをはめ込むと主翼を閉じたとき僅かに変形した尾翼前の黒いゴムに当たって完全に閉じない


　　ベアリングの高さを変えても追いつかず、今度はどこかにストレスが掛かって開く途中でも動きが悪くなったり



　　たぶんこれで解決という案です、干渉している個所が同じならば有効だと思います。



　　主翼支点シャフトの高剛性化




　　なんてことはない


　　押さえビスを長くしてシャフトを貫通し下面パネルまで伸ばしスチールの芯としました


　　代替のビスは２×１０　ラジコン飛行機のパーツを流用しましたが大きなホームセンターで入手可能でしょう


　　下穴を少し広げる必要がありますし、ねじ込みでプラのシャフトを折らないように注意して　　自己責任おすえ





　　これでセットしたクリアランスは変化せず、主翼の上下の遊びはほぼベアリングだけのものとなりました。


　　数日試験していますが問題ありません


　　更に


　　内部配線も抵抗となり得ますので綿糸で固定してあります





　　こちらもカットアンドトライの最終形です


　　左右で取回しが違っていますがこれも意味があってのこと


　　いずれにしても微妙ですが、シャフトに芯が入ったことで動作は安定しています。





　　

　　

クルー搭乗完了

　　パイロット、RIOともに拡大鏡をのぞきながらの塗装でしたぁ









　　ツルピカのヘルメットが自慢ですが写りませんでしたね、


　　後席はキャノピーぎりぎりまで上がっています。


　　RIO：　後ろ取られとるやないかいぃ

　Pilot：　おめぇがどこみとるんぢゃ

　　RIO：　あ、もうチャフありませんから

　Pilot:　それより給油口パネル無いの知ってっか～


　　　　
　　　　な～んて　夜中にブツブツ言いながら妄想が広がりますね。



※チャフ　電波を反射したり熱を発する物体
　　　　　　　　　お尻から空中に散布することで、ミサイルの誘導を妨害するもの。
　　　　　　　　　なにか姑息な感じで好き


※給油口パネル　空中給油ノズルを納める外装パネルの一種
　　　　　　　　

主翼ベアリング

　　国産一流どころのミニチュアベアリング





　　左がアシェット付属品です


　　回転は軽いですが垂直軸の振れはそう大差ありません、やはりペアで使う前提の部品です。


　　フラップが引っかかる場合はベアリングの遊びを考慮してフレームを少し持ち上げるしかありませんね。

Tomcat pilot

　　未塗装部品がタミヤパーツ


　　あっちを削りこっちをカットして狭いコックピットへ








　　スケール的な違和感はありませんね

　　


　　仮組み～




　　後席RIOは２ｍｍかさ上げしましたがもう少し上げても良いようです。

主翼開閉 その後

　　

　　一応パネルや機首を組んで主翼の開閉はスムースになりましたが、一つ気になる点があります。


　　付属の軸受けベアリング








　　遊び、多くね？


　　これも翼が完全に閉じない一因で、信頼できるブランドで発注しました。


　　交換後の結果は後程ご報告します。

トムキャット 主翼開閉動作不良の原因

　　主翼の開閉動作は何度となく確認したはず







　　グローブパネルと機首を接続した状態で何気なく翼の開閉をすると閉じる側が最後まで行かない


　　少し指でアシストすると苦しそうな音で動くのですが、これではアシェット動画の指アシストと変わらないですね。


　　どこかが僅かに干渉している。





　　これを解決する前に開閉機構の根本的な問題をひとつ、ただ私だけの可能性もあります。






　　画像の①のジュラパーツ、ナットを挟んでいる部品でガイドに沿って水平移動します。


　　ただ、内装しているナットの精度が悪くて矢印の方向に首を振り、少しでも角度が付くとモーターがロックします。　


　　長いナットを使えば解決するのですが、モーターはスポット溶接されているようで分解できずナットの交換はできません。


　　この振れを抑える役目を果たしているのが②の翼とリンクしているシャフト


　　翼を動かすだけの棒と考えて②の穴をスムースにするつもりでルーズにすると①の首振り現象が出ますので得策ではありません。


　　シャフトが②に差し込まれる角度を利用してスムースに動くように調整可能です。


　　　　　　※　矢印の向きは垂直方向
　　


　　では今回の不具合はどこが原因でしょうか。


　　目視では全く分かりませんが、グローブパネルを少しづづ開くと最後まで動く位置がある


　　これが怪しい　　どこかに当たっている





　　目途をつけてティッシュを挟んで干渉部分を探ります




　　微妙～




　　当たっていると思われる小さなエアインテークのビスを取り除き、突起部分を削ってうまく対処できたようです。





　　配線の取回しは画像のとおりで決定しましたが基板の上に掛かるのがいまひとつです、


　　低電圧の状況でもスムースに動いて欲しいですね。

武装してみた

　　朝７時から遅れている内職に向かいます


　　そのまえに飛行場へ立ち寄り凄いものを見せてもらいました







　　究極ですね、安定していました。



　　トムキャット


　　１００号がくるまでこれ以上進みませんので少し武装してみました







　　組み合わせは間違っているかもしれません、このあたりガイドブックを読み返して調べる必要がありますね。


　　フェニックスを付けたり誘導ミサイルにしてみたり、楽しいです　が


　　Konakiさんの着せ替えに通じるものがあって程々に。


　　ではまた。

マニアの皆様に

　　これは何でしょうか？


　　乱雑なデスクの整理ラックではありません、本来はどう使うでしょうか。








　　すぐに正解がでました


　　F-14背面専用ラック







　　たまたまホームセンターへ買い物に行き、見たときはこれ以外の使い道はないと思いましたね。


　　アンテナが立とうがキャノピーを外そうが問題ありません


　　３００円くらい、すごい世の中です。

Ｆ－１４ 左翼

　　これで主翼は左右とも完成です






　　胴体の諸々を待ちます


　　ピトー管が付属しなければスクラッチか、


　　折れやすいので金属がよいですね～

久々の修理ネタ

　　平行してやってます

　　っていうかこちらをメインに、空いた時間でＦ１４ですよぉ　　ほ、本当です





　　結構ダメージが大きくて、胴体メンバーを造り直し


　　画像のメンバーは荒仕上げの画像でここから木口がカーボンで汚れないように整えます。


　　壊れた物を観察していますが良く出来ていますよ、できるだけ内側も修理跡が残らないように努力しまぁす。



　　あ、こんど機会があればご紹介しますが、バルサ機の場合は裏面突板仕上げやバルサ偽装。


　　重量の増加もそれ程なくて修理痕をぼかせます。　　多少強度も上がりますが気分的な満足感が大きいですね。