日常の隙間埋めDIY整備編

今日の記事も画像ナシでスミマセン。
今回も日記、しかもこの間のということで車とバイクの整備を中心にピックアップです。

１６日（日）：午前中はゆっくりと休んで午後の４時からは焼肉ということで友人からの連絡があるも断らざるを得なかったので残った時間はバイクの方の課題であったタペット調整をすることにしました。
最初の壁であったクランクボルトのカバーはバイク屋さんに相談して開けてもらうことで解決、特大のマイナスドライバーで開けられるということ知りました。
え、プリントアウトした作業手順に従い調整していったのですが
なかなか決まらねぇ・・・（苦笑）。
なにしろ特殊工具の代わりにラジオペンチとこの手のタイトな作業に向いてるとは言い難いコンビレンチで調整してるものですからピッチが狂うこと狂うこと結局、焼肉の時間には妥協して作業を切り上げちゃいました。
しかしそんな不完全な状態であるものの
エンジンに関しては不調が嘘のように消えてドびっくりですよ（苦笑）。
これで当面はごまかせるかと思いましたがリアタイヤがスリップサインが現れるところまで削れていたのでせめてこの部分だけでもと思い翌日に注文しました。

１８日（火）：午前中は病院へ通院。午後は友人も招いて適当にくつろいだ後に車を夏タイヤへ交換しました。
この際、フロントブレーキのパッドの減りも見たのですが左側が片減りしてましたね。昨年の車検で同様の症状があったので交換してもらいましたがどうやらこのとき交換したのは右側だけだったみたいです。
いつもの整備工場は安く上げるのが流儀なので車検当時はこちらは正常の減りだったのかもしれません。
どっちみちバイクのタイヤのこともあるので次回、冬タイヤの交換まで様子見をして緊急であればこちらのほうの純正品を左側だけ買って装着することになりそうですね。

車もバイクも車齢１０年以上なので楽しいけどお金はどうしようもなくかかります（汗）。