ひとつに繋がる

もう既にご存知の通り、今日のダイヤ改正で東京メトロ副都心線と東横線が渋谷駅で合体した。東急文化会館はヒカリエに姿を変え、ランドマークだった東急渋谷駅のカマボコ駅舎もやがて姿を消す事になる。この歴史的な変貌でまたひとつ「昭和」が去って行くのは何かもの悲しさを感じる。
自分はあまり東横線に乗る機会がないどころか、最近は渋谷もご無沙汰なので、この一本化ネタは他人事と言いたい所だが、自宅の池袋と実家の横浜が一本で繋がるとあってはスルーできない。って事で今朝、通勤路線である副都心線に乗ってみた。ホームで待っていたらいきなり「みなとみらい線」の車両が入線してきたのには驚いたね。池袋にこの電車が居ること自体ありえなかったので初っ端から度肝を抜かれたよ(爆)

渋谷駅に降りてみた。ホームのあちこちに駅職員や警備員が立っていてちょっと異様な雰囲気だ。当然だが駅名板も新しくなってる。もう東横線の渋谷駅は終点じゃないのだ。しかし５路線が相互乗り入れなんて前代未聞のオッタマ芸だな…。

副都心線で乗ったみなとみらい線は各駅運行してきたが、渋谷から先は急行で運転するとアナウンスしていた。なんかややこしいな…。
この相互乗り入れによって西武線池袋線や東武東上線とも繋がり、横浜中華街から森林公園、飯能まで行けてしまうってんだから驚きだ。これ何処かで事故なんか起きたら相当ダイヤ混乱するだろうな…。大丈夫なんだろうか？
改札を出て地上に向かう。駅が地下５階だから結構時間を要する。そして目の前のカマボコはひっそり佇んでいた。

歩道橋の上から記念に撮影してる人を何人も見かけた。中にはビデオカメラで撮影してる人も居た。何処の局だろうか、近くで放送機材を肩に背負って撮影していて、レポーターらしき人がマイクで通行人にインタビューしてる光景も見られた。

ハチ公の反対側って言ったらこの景色なんだけどね。もうこのホームに電車が入ってくる事は永久に無い。

昨晩ニュースでやってたけど、渋谷駅ラストを惜しむ利用客や鉄道ファンが押しかけて、ちょっとした祭になっていた。自分も仕事じゃなかったら絶対駆けつけていた事だろう(笑)

この親しまれたカマボコ駅舎は５月に解体が決まったそうだ。跡地は多目的ホールになるらしい。って事で、朝８時に渋谷に居てもしょうがないので、しっかり昭和の光景を脳裏に焼き付け、プチ探訪を終えて帰る事にした。
そういえば昨日「タモリ倶楽部」で東横線の事をやっていたが、東急全面協力という凄い中身の濃い内容だった。コイツはブルーレイに焼いて永久保存版にしよう。来週はその後編をOAするそうなので是非お見逃しなく！
また「ぶらり途中下車の旅」も来週は東横線・副都心線をOAするそうだ。

東横線渋谷駅は現地上駅の対岸にあるヒカリエの下に引っ越した訳だが、距離にして100ｍ、そして地上２階にあったホームが地下５階（改札は地下３階）に潜るのだから、逆にJR山手線への乗り換えがたまったもんじゃないね。ニュースのインタビューで、東横線利用客が「山手線乗り換えが今までは５分だったのに今度は20分かかる」と言っていた。相互乗り入れで便利になる反面、今度はJRとの接続が悪くなるといった背景から、この相互乗り入れ騒動は賛否両論らしい。
帰りはヒカリエに戻るのは面倒なので山手線で帰る事にした。駅前や駅構内にはあちこちに「東横線はこちら」と書かれた案内プラカードを持った職員が立っていて、利用客が道を尋ねる光景が頻繁に見られた。まだ暫くは混乱が続きそうだな…と感じつつ渋谷駅を後にした。
池袋に戻って締めくくりは伯爵のコーヒーブレイクで終了。

今日は社会現象を実際に見に行くための地下鉄利用だったが、「どうせなら中華街まで乗ってくりゃいいだろ」というツッコミ確実な中途半端な現場レポであった(笑)