２０１８年２月１９日（月曜日）
昨日は、ＭＦＪ関東選手権の開幕戦・オフロードビレッジでの開催でした。
ＩＢのＨ２レースは、荒れたようですね～
リタイヤの数におどろきました～
ＦＦＦ Ｒａｃｉｎｇとしても、チームライダーの 富岡 寿弥 選手が、転倒後に、後続車両との接触事故があり、左手２ヵ所の骨折となってしまいました・・・
地元の病院にて、ただ今、精密検査入院中です。
この後の手術等の情報は、チームとして・・・後日ですが、改めて詳細報告をします。
またまた遅いレポートですいません！
今年の新型ＣＲＦ２５０ＳＰエンデューロ仕様・・・
マップのセッティングをすることになり、ＪＮＣＣシリーズで昨年大活躍し・・・
今年は＃０３ゼッケンで走る、ＦＦＦ エンデューロライダー松尾選手に同行して・・・
某河川敷で、セッティング＆マフラーテストとなりました。
先に、朝一は・・・
皆様も、よ～くご存知の！バイク雑誌様のライダー＆バイクの取材。
このマフラーに関しては、まだマフラーメーカー様とのテスト中のため、細かい詳細はここで報告できませんが・・・
写真の掲載は、ＯＫをいただいておりますので、ご紹介します。
今回のテストは、この２種類のエキパイ部分の変更で、どのような違いが出て、スロットルフィーリング・パワーへの影響などなど・・・
いくつかの項目をチェックします。
また、その傾向を探り、ノーマルＥＣＵでのセッティングで、走りの仕様がどれだけ変更可能かを調べ、ライダーのベストセッティングを探します。
また、大きな影響はないでしょうけど・・・
材質違いも、数種類を用意してあります。
それが・・・左右ですからね～
私のようなレベルが、参加者って！大丈夫なのか？って～話ですが・・・
お呼びをかけていただいた以上、こっちも真剣勝負です。
このエキパイ部分の比較写真で、詳しい方は仕様？傾向？方向性？が想像できるかな～？
予想以上に、大きく変わる傾向ですね～、い～意味でおどろきました！
また、当初の目的は・・・
エンデューロ仕様車輛のセッティングでしたが・・・！
一緒に今回のセッティングに参加した、全日本参戦ＩＢライダー 高橋 勇帆 選手の車輛でも、並行してテストを重ねました。
こちらはこちらで、かなりい～データーが取れました～
エンデューロ仕様だけじゃ～なく、モトクロス仕様にも十分、期待の出来る仕様のエキパイがありましたよ～
データ自身の変更も、それほど大きいものとすることなく・・・
セッティングの基本傾向も、しっかり出たことは、大きな収穫となりました。
松尾選手も、この感じ・・・って～ところが出たようで！
本当に喜んでもらえました～
開幕前に、着実にバイクの仕様を詰められるだけで・・・
当事者ライダーのメンタルには、有利に働くことは間違えまりません。
とくに今年の、ＨＯＮＤＡライダーの皆様は・・・
大きな車輛の仕様変更にともない、メチャメチャ苦労している？な～んて、話も耳にしていますからね～
小さなことでも、地道に仕様を改め直すこと・・・大切ですね～