JNCC仕様車のマップ・セッティング

２０１８年２月１９日（月曜日）

 

昨日は、ＭＦＪ関東選手権の開幕戦・オフロードビレッジでの開催でした。

 

ＩＢのＨ２レースは、荒れたようですね～

リタイヤの数におどろきました～

 

ＦＦＦ　Ｒａｃｉｎｇとしても、チームライダーの　富岡　寿弥　選手が、転倒後に、後続車両との接触事故があり、左手２ヵ所の骨折となってしまいました・・・

地元の病院にて、ただ今、精密検査入院中です。

この後の手術等の情報は、チームとして・・・後日ですが、改めて詳細報告をします。

 

 

またまた遅いレポートですいません！

 

今年の新型ＣＲＦ２５０ＳＰエンデューロ仕様・・・

マップのセッティングをすることになり、ＪＮＣＣシリーズで昨年大活躍し・・・

今年は＃０３ゼッケンで走る、ＦＦＦ　エンデューロライダー松尾選手に同行して・・・

某河川敷で、セッティング＆マフラーテストとなりました。

先に、朝一は・・・

皆様も、よ～くご存知の！バイク雑誌様のライダー＆バイクの取材。

 

このマフラーに関しては、まだマフラーメーカー様とのテスト中のため、細かい詳細はここで報告できませんが・・・

写真の掲載は、ＯＫをいただいておりますので、ご紹介します。

今回のテストは、この２種類のエキパイ部分の変更で、どのような違いが出て、スロットルフィーリング・パワーへの影響などなど・・・

 

いくつかの項目をチェックします。

 

また、その傾向を探り、ノーマルＥＣＵでのセッティングで、走りの仕様がどれだけ変更可能かを調べ、ライダーのベストセッティングを探します。

また、大きな影響はないでしょうけど・・・

材質違いも、数種類を用意してあります。

それが・・・左右ですからね～

私のようなレベルが、参加者って！大丈夫なのか？って～話ですが・・・

 

お呼びをかけていただいた以上、こっちも真剣勝負です。

このエキパイ部分の比較写真で、詳しい方は仕様？傾向？方向性？が想像できるかな～？

 

予想以上に、大きく変わる傾向ですね～、い～意味でおどろきました！

 

また、当初の目的は・・・

エンデューロ仕様車輛のセッティングでしたが・・・！

 

一緒に今回のセッティングに参加した、全日本参戦ＩＢライダー　高橋　勇帆　選手の車輛でも、並行してテストを重ねました。

 

こちらはこちらで、かなりい～データーが取れました～

エンデューロ仕様だけじゃ～なく、モトクロス仕様にも十分、期待の出来る仕様のエキパイがありましたよ～

 

データ自身の変更も、それほど大きいものとすることなく・・・

セッティングの基本傾向も、しっかり出たことは、大きな収穫となりました。

 

松尾選手も、この感じ・・・って～ところが出たようで！

本当に喜んでもらえました～

 

開幕前に、着実にバイクの仕様を詰められるだけで・・・

当事者ライダーのメンタルには、有利に働くことは間違えまりません。

 

とくに今年の、ＨＯＮＤＡライダーの皆様は・・・

大きな車輛の仕様変更にともない、メチャメチャ苦労している？な～んて、話も耳にしていますからね～

小さなことでも、地道に仕様を改め直すこと・・・大切ですね～