X5のパクリはどんなものか？

なんだか久しぶりに日本車のコピーが見たくなってネットで中国車を調べてました。
ふ～ん、日本車をここまでパクるなんていい度胸してるなぁ、なんてぼーっとしながら見ていると一台気になるSUVが！
あれ～どこかでみたことあるぞぉ？どこだろう？
・・・・・・・・・・・・・・
自宅の前の駐車場じゃねぇか！！！
自宅のドアを開けたらX5のリアがドドーンと現れる。

おい勘弁してくれよ～、我らが「X5」のパクリかよ。
もうキャビンから後ろの部分なんてX5そのままじゃないですか！！？？
一体何を考えているんだか・・・。
フロントはかろうじてX5じゃないからいいです。これでキドニーグリル、４灯ヘッドライトなんかつけてたらもう僕は狂っていましたよ。（今も正直危ないですが）
でもフロントバンパーの樹脂の使い方まで似ているぞ。
中国車ってのはどうしてあんなハンパなパクリ方をするのでしょう？
小型セダンにベンツのデザインを取り入れたり。不格好になるのに決まっているのに。仕方ない。生きるためにはパクる、でっち上げるの２つの要素が絡んできます。ダンボール入り肉まんが良い例です。

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カッコ良すぎだ、MINIのカップカー

正直コレ・・・。かなりツボにハマりました。とくにこのカラーリングが・・・。
個人的にかなりカッコイイ！！ま、あくまでワンメイク用のレースカーなんですけれどね。
特筆事項は何個もあります。まずはその名前の長さ。なんでも・・・、
「MINI ジョンクーパー ワークス チャレンジ」
長っ！！
それはどうでもいいとして、MINIの最上級スポーツグレード、クーパーSをベースにしているというから驚き。ツインターボのエンジンをベースにピストン、吸排気
系・・・etcまで隅々にまで手が加えられています。そのおかげでスペックは最高出力210hp、最大トルク26.5kg-mを発揮します。十分すぎる数値ですね。
また、減衰力調整式ダンパーキットや17インチアルミホイール、大型エアダム付きのフロントバンパースポイラーやリアウイングなどで武装して完璧な状態です。
走るという意味での装甲車ですね。
実はこのクルマ、既に発売が決まっています。ヨーロッパで１１月。
残念ながらこのクルマがレース用のため公道を走ることができません。
日本では発売されるか詳細は分かっていませんが、価格は、4万9900ユーロ（約783万円）です。決して高くはありません。このスペックと情熱を持っているのなら・・・。


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チャレンジストラダーレの後継車

来ました。跳ね馬君。
９月のフランクフルトモーターショーでチャレンジストラダーレの意志を継ぐもモデル「430スクーデリア」が展示されます。
コヤツは430をベースに軽量化、装備の簡略化、新技術のオンパレードで軽量化では、実に100ｋｇ軽い1250ｋｇとしている。この軽さはBMW M3 CSLを連想されますね。というか同じ重さですね。M3と。（100kgっていうのがね）
新技術の投入にですが、ギヤボックスに最新のＦ１ソフトウェア「スーパーファースト」を搭載。シフトチェンジに要する時間を６０m/秒と削減したようです。他にもエレクトリック・ディファレンシャル、トラクションスタビリティコントロールを、初めて一つの制御機構で統合しました。これによって、サーキットでのスポーツ走行から街中のドライブまで、幅広くドライビングをサポートしてくれるわけです。

　フランクフルトモーターショーでは、元Ｆ１ドライバーのミハエル・シューマッハがこいつのボディカバーをめくり、公開する予定です。

さすが跳ね馬、やることが違うねぇ。
今回はベース車のモデル番号を入れるようになったみたいですね。チャレンジストラダーレの時は360って付いていませんでしたから。


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肩書き（乙）

知ってます?２００５年の東京モーターショーに出品されたトヨタのコンセプトカー「FSC」。イプサムの後継車としてデビューらしいですね。発売も少しずつ進んでいきます。
で、後継車ということで名前は変わります。発売するにあたっての名前は・・・。
「マークXツィーオ」


は？
マークX？
なんで？
全然カンケーないやん！！！ということはファミリーカーではなくなるのかと思いきや、そこまで共通点がない。謎です。
う～ん、もうちょっと違う名前にして欲しかった。イプサムなんてかわいらしい名前からタバコくさいような感じに変わってしまった。
でも車高が低くてステーションワゴンみたいな容姿で走りの面ではいい感じになるのではないかと・・・。


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