(3+7)÷2=5、そーゆーこと。

このブログで触れていませんでしたが、ニュー5シリーズが日本においても販売開始されました。今頼んだら納車は4月末になるとか。まあ、こんなもんですよね。
言いたいことは色々あるんですが・・・
このスタイリングはない！！！
本当に3シリーズと7シリーズを足して2で割るとこうなるんですね。公式でニコイチ車作っちゃったかぁ～。そんな　膝蓋腱反射的な発想でいいのか。BMWはもっとクリエイティブな集団ではなかったのか！？残念でなりません。M5どうなるんでしょう。この普通なセダンをどこまで異次元っぽく持っていけるのでしょうか。BMW Mに期待しておきましょう。

これ以上5シリーズのことはかかないようにします。

BMWといえばそうそう、最近のアウディがキテるんですよ。

今ある自動車メーカーの中で最も顔が同じクルマを生産している会社―アウディ。ポケモンのタケシの家族みたいですね。（なんというわかりにくいネタ）
最近のアウディの成長振りには驚き・・・ません。だってあんなに魅力的なクルマを作っているんだもの。最近のBMWがどこか迷走している代わりにアウディはどっしりと腰をすえている感じがします。R8というスーパーカーも造ってるし、自動車メーカーとして非常に調った会社ですよね。ただ、アウディQ7とQ5だけは好きじゃない。Q7は大きすぎるし、Q5は「Q7」すぎます。あと、ヘッドライトのLEDも。マスカラみたいだねぇ。チャラいわ～。

あれ、5シリーズよりもアウディが主な内容になってしまった。




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BMWのＦＦ車だと？MINIでよくね？

なんて、全然思ってません。
今後BMWはFF車を開発していくという方針があるようです。BMWのFF車か・・・。とても気になりますね。ハッチバックである1シリーズでさえも、FR駆動を採用したBMWでしたが、来るコンパクトカーブームの波に備えようということらしいです。欧州の各メーカーが既存の車種よりも安く、小さなハッチバック、エントリーモデルを開発するとなるとその激しさは容易に想像できますね。実際にBMWはMINIによって、FF車作りのノウハウを得ているでしょうからありえないほどポンコツなクルマが出来るということはなさそうです。
BMWはよくここまでFRにこだわり続けていたな、と思います。SUVやセダンの一部に4WDシステムを搭載した車がありますが、それでも走りの評価は高いですよね。MINIもまるで「ゴーカートのようなフィーリング」といわれています。それっていい意味で捉えていいんでしょうか？ｗ

将来的にこのFF車はMINIとシャシーを共有して開発されるらしい。そして、安くなったBMWは中国やインドにも導入されて、今後のBMWにとっても大勝負なモデルとなるようです。
現在最も安いBMWとして116iがあります。日本での価格は297万円。だとしたら、新型車は200万円から250万円の間で買うことができるようにな・・・・うん、なって欲しい。なれよ。なってください。
既にアウディはコンパクトカーを開発して、開発までこぎつけています。ここ数年でかなりの力を発揮してきているアウディもBMWのライバルとなるでしょう。エントリーモデルを開発するという情報は出ていませんが、信頼性、実用性において優秀な評価を受けるメルセデス・ベンツの動向も気になります。その他はフォルクスワーゲンや欧州フォード、オペル、セアトなんてのもたくさんあります。僕たちが見えないところで火花を散らしそうです。
日本に導入するのは・・・微妙。関税も含めたその値段でどこまで製品アピールできるか。安くて、高品質な日本車にはさすがに勝てないと思いますが、とりあえずデザインが迷走し始めているBMWには軸足を乱さぬよう、頑張ってもらいたいと思います。
というよりも、日本車、ヨーロッパ車、アメリカ車も含めどこのメーカーがコンパクトカー市場でセンセーショナルを巻き起こすか気になります。

そういえば、1シリーズの下ってどうなるんだろう。BMW9.3/4シリーズとか？





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Crosstown traffic～♪

ジミヘンのCrosstown trafficのPVいいですね～。これが正規のPVなのかは知りませんけど。日本だとレガシィ・アウトバックのCMにも使われてしました。
ただ、ニューヨークの街なみを映しているだけなのに・・・。
でも、曲としてはVoodoo Childの方が好みです。





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「TopGear」がBSで観れる!?

http://www.yomiuri.co.jp/entertainment/tv/tnews/20100312-OYT8T00722.htm


よっしゃあああああああああああああ！！！！！


でも、多分、規制、入りますよね。。。




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ミネラルウォーカー

今更ながらクルマ好きが待ちに待ったCR-Zが発売された。もうCMもやっているし、何かと目に触れる機会も多いだろう。ホンダのグリーン・マシン3号として出たCR-Zはハイブリッドであるという点が大きな特徴。別に今はハイブリッドカーといっても珍しい時代ではない。ハイブリッドという機構をスポーティなボディに搭載したということがホンダらしさというか、これこそ「Power of Dream」だ。2ドアハッチバックのスタイルはいまやファミリー・ハイブリッドとして開発しなおされたインサイトの初代に似たスタイリングをとっている。もともと空気抵抗を減らすように設計されているスポーツカーは、その分燃費もよくなる。（多くのスポーツカーは馬力も大きいから燃費は期待できないけど。）このCR-Zは過激でハイパワーな性能を求めたのではなく、環境を考えなければいけない現代に強制されてしまっている環境性能と忘れ去られようとしている情熱と理念を詰め込んだドリーム・カーといえる。
なぜホンダがこんなクルマを作ったのかがわからない。ホンダの「ないモノをつくれ。」という考え方は非常にカッコいいｔ思うのだが、ハイブリッドスポーツという形でそれを具体化する必要はあったのだろうか。
先週TV番組「ガイアの夜明け」のテーマがこのCR-Zに関する内容だった。当たり前といえるが、新車売り上げが低迷しているその中でも最も売れないジャンルであるスポーツに挑戦した。会社は上手くいくのだろうか。若者にもなんとか興味を持たせようと色々なアイディアを駆使しているホンダ社員の人が大変そうにみえた。番組がやっている中、掲示板2chにいってどのような反響があるか調べてみるとやっぱりクルマへの興味はあまり無い。と、いうのは嘘だ。ガイアの夜明けではジュネーブショーのシーンにおいて、BMW、VW、ポルシェ、フェラーリなどのハイブリッドカーが紹介されたときの盛り上がりようはすごかった。いくら僕らのようなクルマ好きがCR-Zで騒ごうとも世間の人にはただの国産車でしかないのである。
では、クルマ好きとしての僕の意見はこうだ。
今あるハイブリッドカーの中で最高の存在である。
商品ではなく存在ということが重要だ。商品としてかある意味最悪かもわからない。実質2人乗りのクーペは実用性に乏しい。「子供が成人した団塊世代向け」というのもピンポイントすぎる。若者に活力を与えないでどうするんだ？CR-Zは養命酒じゃない。もっとクリエイティブ、アグレッシブに挑戦してもいいのではないか。残念ながら、ハイブリッドカーはグリーンなクルマかと聞かれれば、ノーと答える。CR-Zはグリーンなクルマかと聞かれれば、それもノー。クリーンなクルマかと聞かれれば、YES。フォーlinうんたらかんたら。
デザイン、走り、燃費、ほぼ全ての要素にイヤみがなく良い意味で日本車らしい。クリーンで澄み切っていて、ミネラルウォーターのようだ。
燃費はいいので維持費は他のクルマに比べて多少安くなっているし本当に良い車だ。燃費を気にしてクルマを手放し、駅まで歩いているウォーカーの人にはおすすめしたい車、かもしれない。




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とりあえず、まあいいか。

昨日でテストが終了して、帰ってすぐに祖父の一周忌でした。あんなに長く正座をしていたのは初めてだったので、足がしびれて大変でした。
テスト中は毎日3時間しか寝てなかったので今日は11時間寝てやりましたよ！起きたらウチくるがTVでやってました。あー疲れた。ということで、今日は雨も降ってるし、することもないので、ぼーっと一日を過ごします。




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サマーウォーズ到着。

明日発売予定のアニメ映画BDをAmazonで予約していたのですが、今日届きました。やるなAmazon。まさか一日フライングゲットできるとは思いませんでした。
でも、今日から期末テスト。残念ながらAmazonダンボールから出したあとビニールすらはがさずにとりあえず封印することに。テストが終わるまで待っててくれ。

本当は買おうかどうか迷ったんですけどね、とりあえず本編だけ見ることができればいいので、特典とかは必要ありません。だから定価で10000円超のものにお金を出すきはありませんでした。でもAmazonだと3000円近く安くなってるし。まあ、いいじゃないかと自分を無理矢理納得させて・・・（笑）今日は観れませんが、とりあえずいい買い物はしたと思います。通常版も売っていればいいんですけどね・・・。




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