毎日日記(不定期)　ムジュンしてるなあ

やっぱり、ヤバイ事故起きてんじゃん！




電柱倒壊、ＮＴＴも６１本　８８年以降、７人が重軽傷（抜粋）
2006年12月9日（土）朝日ドットコム

東京電力、四国電力、九州電力で特定の時期に製造された

「コンクリート製電柱が倒壊」

していた問題で、

ＮＴＴ東日本とＮＴＴ西日本でも同様の事故が８８年以降、

計６１件起きていたことがわかった。

両社は

「倒壊する可能性がある計約１８８万本の電柱」

の点検と交換をすでに終えているという。

折れたり倒れたりした電柱は、ほとんどは、大日コンクリート工業（名古屋）と日本コンクリート工業（東京）、ヨシモトポール（同）の３社が製造し、大半が７０年代前半から８０年代後半に作られていた。

ケース１
００年８月
横浜市でバイクに乗っていた男性が

「目の前に倒れてきた電柱に驚いて転倒」し

手足に打撲を負った。

ケース２
８８年以降
柱に登って作業中だった男性が

「両足と右手を骨折」する重傷

を負うなど作業員３人が負傷した。


００年６月
兵庫県宝塚市で

「通行中の車のボンネットを折れた電柱が直撃」し

会社員３人が頭や腕を打つなど軽いけがをした。

（ＮＴＴ西による倒壊の理由）
○電柱に入れる鉄筋の素材
→通常は細い「鋼線」と呼ばれる鉄筋が使われるが、
　倒壊した電柱の大半は太い「鋼棒」と呼ばれる鉄筋が使われ
　腐食しにくくするための加工はしていなかった。

○角に立っていたり、並んだ電柱の端だったりして
　
バランスを崩しやすい立地条件のものが多い

※　当時の日本工業規格（ＪＩＳ）には適合。
　　

（経産省による補足）
電力会社で倒壊した１１本の電柱のうち７本は

点検で「異常なし」とされてから２年以内に倒壊しており

点検が不十分だった可能性がある。




イイワケは分かるが、

○重大な事故が起きてるのに、指摘されるまで「公表しなかった」コト。
○点検したにもかかわらず「異常」を見つけられなかったコト。

はマチガイナイ。



「点検と交換をすでに終えている」から「もういいっしょ」って感じも伝わってくる。



「通行中の車のボンネットを折れた電柱が直撃」する事故って、

かなりヤバイよ。



いろんな理由があるのは分かるけど、後から言っても、

「後出しジャンケン」みたいなもんだ。



公表されて、気をつけたからって防げるとは限らないけど、

「だから公表しない」って姿勢には「誠意」が感じられない。




第一、「バランスを崩しやすい」立地条件にあって、

「腐食しやすい」構造だっていう予備知識があるんなら

もう少し、きちんと点検してれば





「電力会社で倒壊した１１本の電柱のうち７本」

の事故は防げたんじゃないすか？