獅子吼エリアに飛びに行きました。今日はなかなかトリッキーなコンディションでして、雲が発達するタイミングを外すと情けない飛びになりますが、我慢してタイミングをつかめばそれなりの飛びが出来る状況でした。使った翼は機能のエントリー最後に書いたARTIK。
ARTIKで2本飛んだ後、獅子吼の先輩達のお世話になってPOISON黄久蔵のライン点検とストレッチを行いました。それがもう、なんつーか右と左でてんで話にならない狂いが生じていました。Cライン中央部では左が長く、Dライン中央部では右が長い。てな感じになってたんですよ。他にもいろいろありましたが、いちいち覚えきれないほど。しかも差が5 mmくらいは余裕でありました。そりゃあこんだけあればスピンも入るわな。その長さが左右揃うように短くなってる方を伸ばしてそろえました・・・・力ずくで♪
そして、夕方4時に上の写真のような美しい風景を観ながら、ラインストレッチの効果を試すために30分ほどフライト。もはや、今までの黄久蔵とは違う翼になってましたよ。ブレークの引き味が柔らかくなり、旋回中の外翼が走りが良くなったのでコントロールが忙しくなりました。まだ右と左で微妙に違うクセが残ってますが、失速の恐れからはかなり解放されたと感じています。しばらくこれで飛んで練習を積む必要がありますね。翼を操る微妙な感覚を磨かないと2-3機にゃ、おいそれと乗れませんから。
本日のお酒:奄美黒糖焼酎 奄美
ARTIKで2本飛んだ後、獅子吼の先輩達のお世話になってPOISON黄久蔵のライン点検とストレッチを行いました。それがもう、なんつーか右と左でてんで話にならない狂いが生じていました。Cライン中央部では左が長く、Dライン中央部では右が長い。てな感じになってたんですよ。他にもいろいろありましたが、いちいち覚えきれないほど。しかも差が5 mmくらいは余裕でありました。そりゃあこんだけあればスピンも入るわな。その長さが左右揃うように短くなってる方を伸ばしてそろえました・・・・力ずくで♪
そして、夕方4時に上の写真のような美しい風景を観ながら、ラインストレッチの効果を試すために30分ほどフライト。もはや、今までの黄久蔵とは違う翼になってましたよ。ブレークの引き味が柔らかくなり、旋回中の外翼が走りが良くなったのでコントロールが忙しくなりました。まだ右と左で微妙に違うクセが残ってますが、失速の恐れからはかなり解放されたと感じています。しばらくこれで飛んで練習を積む必要がありますね。翼を操る微妙な感覚を磨かないと2-3機にゃ、おいそれと乗れませんから。
本日のお酒:奄美黒糖焼酎 奄美