■日本潜水艦高性能化の背景
日本EEZは地中海の１．７８倍として１月２８日に掲載しました特集の続き。
海上自衛隊そうりゅう型潜水艦の外洋航行能力の高さと、静粛性についてその高さが強調される事が多いのですが、実のところ最初からこのような潜水艦を建造する能力があった訳ではありません、海上自衛隊の潜水艦はアメリカ海軍のバーベル級通常動力潜水艦を範として建造した潜水艦うずしお型から、ゆうしお型、はるしお型、おやしお型と技術を積み重ねて建造し続けてきました潜水艦、という位置づけにあります、アメリカ海軍から海上自衛隊の潜水艦を評価する際に、バーベル級が通常動力潜水艦として発展し続けた、という事もあるのかもしれません 。
バーベル級潜水艦ですが、１９５９年に一番艦が就役し、その最新技術が惜しみなく同盟国である日本とオランダへ提供されました、何故最新技術が提供されたのかという視点ですが、バーベル級潜水艦の整備時期に当たる１９５９年にアメリカ海軍は潜水艦の原子力潜水艦への統合を発表、スキップジャック級原子力潜水艦への建造へと移行します、バーベル級潜水艦もバーベルにブルーバックとボーンフィシュの三隻で建造終了となっており、その最新技術を持つものの、このまま通常動力潜水艦建造終了とともに失わせるには惜しい技術という背景がったのでしょう。
アメリカが日本に提供したバーベル級潜水艦の技術について、その技術を受けて建造された潜水艦うずしお型は、海上自衛隊最初の涙滴型潜水艦として完成しました、技術提供を受けて一番艦就役の１９６８年まで、というものは建造期間に上乗せする技術研究の基幹としては例外的なほど早いといえるもので、前型あさしお型潜水艦については、従来型船体を採用しました、あさしお型潜水艦建造に際しても涙滴型船体の採用を検討したものの、一番艦建造が盛り込まれた１９６３年度予算の時点では技術不充分となっていました 。
うずしお型潜水艦は騒音の大きい潜水艦、という誤解が、これはロシアが１９９０年代半ばに各国の潜水艦静粛性一覧表を示し、自国が輸出するキロ級潜水艦が如何に騒音が小さい潜水艦であるかを示した比較対象に、うずしお型が日本の潜水艦として提示されていたのですが、一番艦と初期の艦について、スクリューシャフトとその周辺部からガタピシ音と表現される独特の騒音発生があったことは確かです。
潜水艦の騒音問題は、駆動部と船体の接触という建造時の不良と建造能力不足が大きな問題となっていました、水中は空気中よりも音の伝播性が高く、それだけ建造が難しかったことを意味しますが、ロシアが各国潜水艦静粛性一覧に、１９６０年代設計の潜水艦うずしお型を提示し、ゆうしお型、はるしお型、おやしお型を挙げなかった当たり、その後の日本潜水艦の静粛性を端的に表すのかもしれません。
北大路機関：はるな くらま
(本ブログに掲載された本文及び写真は北大路機関の著作物であり、無断転載は厳に禁じる)
(本ブログ引用時は記事は出典明示・写真は北大路機関ロゴタイプ維持を求め、その他は無断転載と見做す)
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海上自衛隊そうりゅう型潜水艦の外洋航行能力の高さと、静粛性についてその高さが強調される事が多いのですが、実のところ最初からこのような潜水艦を建造する能力があった訳ではありません、海上自衛隊の潜水艦はアメリカ海軍のバーベル級通常動力潜水艦を範として建造した潜水艦うずしお型から、ゆうしお型、はるしお型、おやしお型と技術を積み重ねて建造し続けてきました潜水艦、という位置づけにあります、アメリカ海軍から海上自衛隊の潜水艦を評価する際に、バーベル級が通常動力潜水艦として発展し続けた、という事もあるのかもしれません 。
バーベル級潜水艦ですが、１９５９年に一番艦が就役し、その最新技術が惜しみなく同盟国である日本とオランダへ提供されました、何故最新技術が提供されたのかという視点ですが、バーベル級潜水艦の整備時期に当たる１９５９年にアメリカ海軍は潜水艦の原子力潜水艦への統合を発表、スキップジャック級原子力潜水艦への建造へと移行します、バーベル級潜水艦もバーベルにブルーバックとボーンフィシュの三隻で建造終了となっており、その最新技術を持つものの、このまま通常動力潜水艦建造終了とともに失わせるには惜しい技術という背景がったのでしょう。
アメリカが日本に提供したバーベル級潜水艦の技術について、その技術を受けて建造された潜水艦うずしお型は、海上自衛隊最初の涙滴型潜水艦として完成しました、技術提供を受けて一番艦就役の１９６８年まで、というものは建造期間に上乗せする技術研究の基幹としては例外的なほど早いといえるもので、前型あさしお型潜水艦については、従来型船体を採用しました、あさしお型潜水艦建造に際しても涙滴型船体の採用を検討したものの、一番艦建造が盛り込まれた１９６３年度予算の時点では技術不充分となっていました 。
うずしお型潜水艦は騒音の大きい潜水艦、という誤解が、これはロシアが１９９０年代半ばに各国の潜水艦静粛性一覧表を示し、自国が輸出するキロ級潜水艦が如何に騒音が小さい潜水艦であるかを示した比較対象に、うずしお型が日本の潜水艦として提示されていたのですが、一番艦と初期の艦について、スクリューシャフトとその周辺部からガタピシ音と表現される独特の騒音発生があったことは確かです。
潜水艦の騒音問題は、駆動部と船体の接触という建造時の不良と建造能力不足が大きな問題となっていました、水中は空気中よりも音の伝播性が高く、それだけ建造が難しかったことを意味しますが、ロシアが各国潜水艦静粛性一覧に、１９６０年代設計の潜水艦うずしお型を提示し、ゆうしお型、はるしお型、おやしお型を挙げなかった当たり、その後の日本潜水艦の静粛性を端的に表すのかもしれません。
北大路機関：はるな くらま
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日本の潜水艦建造能力は継続して設計し建造してきました故のものなのですよね・・・
うずしお型、ゆうしお型、はるしお型、おやしお型、そうりゅう型、同時期のドイツ潜水艦は、２０６型、２０９型、２１２型、ですので、新型設計への度合いも大きく開いています、継続は力なりとはこのこと
かたや豪州は、コリンズ級建造から１３年も時間が開いており、しかもコリンズ級最後の一隻は８年がかりで建造されています、そうりゅう型は起工から竣工まで４年ですので、建造能力有無は兎も角、豪州で建造した一番艦よりも日本で建造する艦の方が数年早く竣工しますので、その上で性能比較を行う事も出来るのだろう、と考えます
戦前の潜水艦建造技術があったからこそ出来たのでしょう。
ノイズの問題はありましたが、進化し今にいたります。
オーストラリアにその建造能力があるのか、心配になります。