シンガポールの B787-10

シンガポール行きの SQ637 がエアボーン。
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機材はいつもの Dreamliner ……。
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いや、なんか雰囲気が違うぞ。
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ボディが思いっきりストレッチされた -10 ですね。
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Singapore Airlines B787-10 Dreamliner 9V-SCC。
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5月から就航を開始した最新鋭の Dreamliner です。
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ようやく初捕獲できました。(^^)v
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SAS の引っ張り

この日１番の低い上がりはやっぱりこいつ。
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コペンハーゲン・カストラップに向かう SK984。
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SAS Scandinavian Airlines A340-300 LN-RKF。
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シップネームは "Godfred Viking"。
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いつもの通りのんびりとギアが格納されていきます。
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11時間弱のフライトがスタートしました。
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フィンエアーの１便目は A330

Ｗデイリーで成田ーヘルシンキ便を飛ばすフィンエアー。その一つ AY74 が高々と上がります。
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Finnair A330-300 OH-LTM。
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AY73/74 は日によって機材が変わりますが、この日は A330 が投入されていました。
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この機体、以前 "Metsänväki" の特別塗装を纏いましたが、盗作問題の影響か２ヶ月ほどの短命でしたね。
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スペマ機もいろいろ大変と…。(^^;
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ANA のフラッグシップがワシントンへ

ワシントン・ダレス行きの NH2 が勢いよく姿を現しました。
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All Nippon Airways B777-300ER JA734A。
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12時間を越すロングフライト便にしてはずいぶんと早めのエアボーンですね。
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GE90-115B エンジンの力強さか…はたまたお客が少ないのか（笑）…。
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いずれにせよ安全第一の長旅を。
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デュッセルドルフに向かう ANA Dreamliner

ANA の欧州便が続きます。
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ドイツ西部の都市デュッセルドルフ行きの NH209。
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利用客数ではドイツ３番目の空港ですが、日本からの直行便は本家のルフトハンザを差し置いて ANA が就航させています。
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All Nippon Airways B787-9 Dreamliner JA872A。
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路線的には 200席クラスの機材がちょうど手頃なんでしょうかね？
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JAL の米国便 その２

こちらの B787 はさらに早くエアボーンしてきました。
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ダラス・フォートワースに向かう JL12 です。
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長距離便なのに軽々と上がっていきます。
お客さん少なめ？
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ちょっとだけ青い部分を見せた空を背景に。
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Japan Airlines B787-8 Dreamliner JA842J。
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主翼の撓りが美しい後ろ姿です。
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JAL の米国便 その１

かなりの角度で上がってきた JAL の B777。
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シカゴ・オヘア行きの JL10。
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米国便にしては早い上がりですね。
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Japan Airlines B777-300ER JA738J。
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シカゴまで 11時間半ほどのフライトになります。
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LOT の Dreamliner がショパンの国へ

さて、この日のメインディッシュ登場です。
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LOT の Dreamliner。
2016年から成田に就航していますが、まともに飛ぶ姿を捉えたのはこの日が初めてとなりました。
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LOT - Polish Airlines B787-8 Dreamliner SP-LRE。
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2013年7月導入の 5号機です。
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ACL を点滅させながら緩やかに上昇を続けます。
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機首部に赤い筆記体の文字が見えますが、なんて書いてあるのかな？
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LO80、向かうはワルシャワ フレデリック・ショパン空港。
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言わずと知れたポーランドを代表する作曲家の名前を冠した空港です。
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タイの A330 が急上昇

エアバス機にしてはずいぶんと角度のあるエアボーン姿。
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TG641、バンコク・スワンナプーム行きです。
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お客さんが少なめなのかな？
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Thai Airways International A330-300 HS-TEN "Suchada"。
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一路バンコクへ。
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巨鯨ふたたび

フェンスの上から巨体が姿を現しました。
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クアラルンプールに向かう MH89。
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普段はロンドン線に A380 を就航させている MH ですが、昨年同様夏場の繁忙期には成田にも投入することとなりこの日がその初日に当たりました。
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Malaysia Airlines A380-800 9M-MNE。
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6機の A380 フリート中の 5号機です。
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悠然と上昇していきます。
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フロントギアのカバーが海獣の口元のようですね。(^^
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4基の RR Trent 970 エンジンが巨体を推進させます。
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マレーシアの A380 とは昨年 8月以来の再会でした。
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ブリュッセル行きの ANA Dreamliner

ANA の欧州便が上がる時間帯になりました。
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ベルギーはブリュッセル・ザベンテム行きの NH231 です。
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この機体、以前は 787 のロゴがありましたが塗り替えられてしまいましたね。
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All Nippon Airways B787-8 Dreamliner JA805A。
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ユーラシア大陸横断のフライトがスタートしました。
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ダラスに向かうアメリカンの B777

ドロンパ（笑）が離陸。
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AA176、ダラス・フォートワース行きです。
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American Airlines B777-200ER N780AN。
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このレジ機とは 2010年9月以来の再会。
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当時はベアメタルのカラーリングでしたね。
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ガルーダ バリ島へ

木立を飛び越えてエアボーンしてきた機体。
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デンパサール ングラ・ライに向かう GA811。
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ボディ前部にはガルーダのマークと観光キャンペーン "Wonderful Indonesia" のロゴ 。
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Garuda Indonesia B777-300ER PK-GIF。
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南のリゾートバリ島へは 7時間ほどのフライトになります。
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こちらの たぬき はハノイへ出発

青緑の微妙な色合いの機体が上がります。
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コクピットウインドウの周りには黒いマスクのような縁取り。
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Vietnam Airlines A350-900 VN-A894。
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この日 2機目の緑のたぬきはハノイ・ノイバイ行きの VN311 です。
運航開始から 3年が経ち保有機材も 12機まで拡充しました。
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エアバス機にしてはギアの格納が早めでしたね。
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特徴的な形状の主翼のシルエットを見せながら上昇していきました。
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メルボルンに向かう JAL Dreamliner

木立越しにエアボーンした JAL の Dreamliner。
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Japan Airlines B787-9 Dreamliner JA867J。
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ちょっと目立ちませんが ACL がピカーンと。
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昨年 9月1日から新規就航したオーストラリアのメルボルンに向かう JL773 です。
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シドニーへの JL771/772 は往路が夜行便、復路が昼行便ですが、メルボルンを結ぶ JL773/774 は反対に往路が昼行便、復路夜行便となっています。
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メルボルンへのフライトタイムはシドニーよりちょっと長めになります。
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