JAL Eco Jet Nature 離陸

新千歳に向かう JAL のエコジェット。
早めのノーズアップです。
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ちょっと後追いになりましたが、目の前を過ぎたあたりでエアボーン。
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Japan Airlines B777-200 JA8984。
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2011年9月末からこの "JAL Eco Jet Nature" 塗装を纏っています。
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元は 1997年4月導入のスタージェット "Betelgeuse" です。
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スカイツリーの先端をかすめて上昇していきました。
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冬スケからお昼到着になったエルフラ

パリ＝シャルル・ド・ゴールから AF272 が到着です。
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10月29日までの夏スケジュールでは早朝 5:50 の到着でしたが、冬スケジュールからは 12:05 到着に変わりました。
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Air France B777-300ER F-GSQV。
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スラストリバーサーを展開して減速中。
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五輪マークの B777 がロンドンへ

ロンドン・ヒースロー行きの JL43 がテイクオフローリング。
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Japan Airlines B777-300ER JA735J。
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ゲートブリッジと観覧車を背景にリフトアップ。
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主翼も大きく撓ってエアボーンします。
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五輪ロゴと GE ロゴ、そして WORLDWIDE AIRCRAFT ENGINE PARTNER と描かれた GE90-115B エンジン。
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GE が IOC と結んだワールドワイド・パートナーシップに基くスペマです。
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リオデジャネイロ・オリンピックの選手団の凱旋帰国搭乗機となった機材でしたね。
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ドメのトリプルも低い上がり

新千歳に向かうトリプルセブンが滑走中。
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All Nippon Airways B777-300 JA752A。
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かなり走ってからノーズアップ。
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ようやくこの位置でエアボーンしました。
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スカイツリーの根元と絡んで上昇していきます。
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国内線としてはずいぶんと低めの上がりとなりました。
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ANA のスタアラ B3

スターアライアンス塗装の B737 が到着。
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All Nippon Airways B737-800 JA51AN "Star Alliance"。
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デビューから 8年半が経った B737-800 の初号機です。
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今年 3月導入の最新鋭機 JA86AN と並んでタキシング。
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1時間ほどのターンアラウンドで再び空へ。
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ウイングレットが装着された主翼が撓って機体を持ち上げます。
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東京ゲートブリッジをバックに上昇を続けます。
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シン・ゴジラ 羽田に上陸

黒い機体がランディング。
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本来は RWY34L に降りる九州からの便ですが、バードストライクか何かの影響で途中からアプローチを変更して 34R にやってきました。
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Starflyer A320-200 JA08MC "Heart of Kitakyushu"。
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"シン・ゴジラジェット" です。
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でも、方向転換したスターボード側にはゴジラはいません。(^^;
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片側だけのスペマって珍しいですよね。
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フランクフルトに向かうトリプルも低い上がりで

フランクフルト・アム・マイン行きの NH223 が滑走してきました。
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All Nippon Airways B777-300ER JA788A。
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燃料を満載した機体が "よっこらしょ" という感じでようやくエアボーンします。(^^
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これまた低い上がりですね。
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撓った主翼と GE90-115B エンジンが力強く機体を持ち上げていきます。
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Air Do のちびころ B3

"ころっ" とした可愛い B3 が出てきました。
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Air Do B737-700 JA14AN。
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元 ANA の機体で Air Do には今年の 1月に移ってきました。
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インターセクション・テイクオフなのでかなり奥目でエアボーンします。
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その後の上昇もわりと緩やかです。
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スカイツリーとの絡みはいい感じでした。(^^
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ANA 東京2020大会 特別塗装機

RWY34L に降りたトリプルセブンがぐるっと回って T2 へ。
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All Nippon Airways B777-200ER JA745A。
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10月14日にお披露目＆就航開始された 2020年東京オリンピック・パラリンピックの特別塗装機です。
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大会ロゴマークとともに "心を一つに!! 行こう 2020" のキャッチフレーズが描かれています。
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1時間半ほどのターンアラウンドで再び動き出します。
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ANA に加えて JAL もオフィシャルエアラインパートナーとなっており、ライバル社による共通デザインの特別機就航が話題になっています。
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RWY05 へと向かっていきました。
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元ずんだジェット（笑）が花の都へ

JAL の B777 が離陸滑走を開始します。
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Japan Airlines B777-300ER JA731J。
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2009年8月〜2012年12月は緑色のエコジェット、通称 "ずんだジェット" として世界を飛び回っていた機体ですね。
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この日はパリ＝シャルル・ド・ゴール行き JL45 ということで長めに引っ張ります。
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主翼を撓らせてようやくエアボーンしました。
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低い上がりですね。
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湾岸エリアのマンション群を背景に上昇していきます。
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花の都が待っています。(^^
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東北 FLOWER JET

華やかな機体が登場。
All Nippon Airways B737-800 JA85AN "東北 FLOWER JET"。
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「震災を風化させない」、「東北の“元気と感謝”を全国に届けたい」をコンセプトにしたデザインで、
東北に咲く“強く・美しく・まっすぐな”花々 17種類が描かれているそうです。
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今年の 5月14日に就航、5月27日には NH561（羽田→高知）で与圧関連の不具合が生じしばらく改修を行なっていましたが、また元気に復活しています。
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もう１機、こぶつき（笑） B3

南側のゲートからランプアウトする B3。
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こちらにもアンテナの "こぶ" がありますね。
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早めの引き起こしで…。
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素早くエアボーン。
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幕張メッセやビル群を背景に上昇していきます。
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All Nippon Airways B737-800 JA61AN。
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最新鋭トリプルセブンがシカゴへ

ANA のトリプルセブンが離陸滑走開始。
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All Nippon Airways B777-300ER JA792A。
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55機の現有 B777 フリートの中で一番新しい機材です。
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冬スケジュールが始まった 10月30日から就航を開始した羽田ーシカゴ便、NH112 です。
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長距離便らしく長めの滑走の後、ようやくエアボーン。
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東京スカイツリーの根元 (^^ を上っていきます。
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背景を揺らす GE90-115B のブラストと細くたなびくベイパーがいいですね。
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シカゴ・オヘアまで 12時間近いフライトの始まりです。
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長〜い奴がミュンヘンからご到着

ドイツ南部の街ミュンヘンから LH714 が到着です。
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酷いメラメラ…。(^^;;
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スモークを上げてランディング。
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Lufthansa A340-600 D-AIHT。
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75.36m という長さを誇るスマートな機体。
B747-8I がデビューするまでは世界最大の全長の旅客機でした。
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11時間を超すロングフライト、お疲れ様でした。
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JAL のベテラン B6

ぐんぐんと加速してくる B767。
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ちょうど正面で機首上げ姿勢に。
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メインギアが地面を蹴ってエアボーン。
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Japan Airlines B767-300 JA8988。
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1999年11月導入のベテラン選手。
レジナンバーが 8000番台、そして GE CF6-80C2B2 エンジンを搭載する最後の B767-300 です。
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B6 らしい少し大きめの角度で上昇していきます。
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