運転に不慣れな人が、片側2車線の道を走っていて交差点を右折したいとき。
右折帯に入って赤信号後の〝右折可”を待つ。
青信号なので右折できるタイミングで発進すればいいのに。
右折帯の長さは通行量に合わせた長さと、それに合わせた信号になっているはず。
もし、右折帯に居ながら右折できなかったとしたら
信号の設定がおかしいか、右折していた運転者がおかしいか。です。
思い切りの無い人は、交差点で左折することを考えて頂きたい。
左折して車の通りの少ないところで方向転換して
右折したかった交差点を直進するのです。
そうして頂ければ、少しは事故も減ります。
同じようなことを何度も書いてますが
2車線で右折帯のないところを右折しようとすると
言ってみれば追い越し車線で右折しようとしているので追突の危険が有ります。
じゃ~どうするか。右折帯の有る交差点で右折して、目的地に回り込めばいいのです。
そんなこと考えもしない人達が走ってる時間帯は、危険がいっぱいです。
特に10時~11時頃。と、15時~16時頃。
地域性もあるかな。
毎度言いたくなります「「いいよね~目的地近くて」」と。
右折帯に入って赤信号後の〝右折可”を待つ。
青信号なので右折できるタイミングで発進すればいいのに。
右折帯の長さは通行量に合わせた長さと、それに合わせた信号になっているはず。
もし、右折帯に居ながら右折できなかったとしたら
信号の設定がおかしいか、右折していた運転者がおかしいか。です。
思い切りの無い人は、交差点で左折することを考えて頂きたい。
左折して車の通りの少ないところで方向転換して
右折したかった交差点を直進するのです。
そうして頂ければ、少しは事故も減ります。
同じようなことを何度も書いてますが
2車線で右折帯のないところを右折しようとすると
言ってみれば追い越し車線で右折しようとしているので追突の危険が有ります。
じゃ~どうするか。右折帯の有る交差点で右折して、目的地に回り込めばいいのです。
そんなこと考えもしない人達が走ってる時間帯は、危険がいっぱいです。
特に10時~11時頃。と、15時~16時頃。
地域性もあるかな。
毎度言いたくなります「「いいよね~目的地近くて」」と。