アドレスに入った後、強風などでボールが動くと1罰打、というルールがなくなるようです。英国のＲ＆Ａと米国ゴルフ協会は、パットなどの構えに入った後に強風など不可抗力で球が動いた場合に科していた１打罰を、来年から撤廃すると発表しました。それにしても何故こんなルールがあるのか、不思議ですね。
もっとも私はこのルールがあることを知ってはいましたが、守ってはいませんでした。そういう意味では、あまり変化がないとも言えます。大方のアマチュアにとっては同様かも知れません。ちなみにプロゴルファー達は、皆この改正を歓迎しているそうです。
大分県別府市の「セントレジャーゴルフクラブ城島高原」で、4人が乗ったカートが斜面を約7メートルにわたって転がり落ちる事故がありました。この事故で1人が死亡、3人が重軽傷を負いました。
死亡したのは運転席（左ハンドル）の後に乗っていた50歳の男性で、足の骨を折る重傷を負ったのは運転していた61歳の男性とのことです。残る55歳と72歳の男性二人も、程度は不明ですがやはり怪我をしたとか。
現場は緩やかな上りの右カーブで、カートは左側の斜面を転げ落ちたそうです。左側に乗っていた人の被害が大きかったのは、そのせいでしょう。画像で見る限りさほど運転が難しい道路には見えません。
カートの横転事故は、この8月にも神戸と岐阜で起きています。神戸の場合はカートが斜面に乗り上げて横転した模様で、この時も80歳台の男性が死亡し、76歳の女性が骨折の重傷を負いました。岐阜の場合は、カーブを曲がりきれなかったのではないかと言われています。死者は出ませんでしたが、39歳の男性が腕を骨折しました。
事故を起こさないように運転には十分注意したいものですが、一方でカートの中には稀に整備不良でブレーキが利きにくかったり、逆に極端に利き過ぎるものもあります。こういう時は、遠慮せずにゴルフ場に申し出てカートを交換してもらいましょう。また、万一に備えてゴルファー保険には必ず入っておくべきだと、改めて思いました。
10月定例会は、千葉県の鴨川カントリークラブへ行きました。参加者は男性4名、女性7名の3組11名。お天気は時々陽が差す曇りでした。
午前4時半前に家を出て、途中3名をピックアップし、ゴルフ場へ着いたのが6時15分ころ。アクアラインを渡る時もまだ外はうす暗く、風景が見えない代わりに運転中逆光に悩まされることはありませんでした。
ゴルフ場に着いてからロッカールームでサンドイッチと野菜ジュースの朝食。以前はどんなに朝早くても自宅で簡単な朝食を取りましたが、最近はコンビニでおにぎりやサンドイッチを買い、スタート前に食べることが多くなりました。
朝食の後は練習。このゴルフ場には、短い打ちっぱなし練習場の周囲に、アプローチ／バンカー練習場があります。ドライバ、5W、7I、ウェッジの練習をした後、バンカー練習。あごが高く砂が固いバンカーはうまく出ませんでしたが、後でひどい目に遭うことになるとはこの時は予想だにしませんでした。その後はアプローチ、パターと、一通りの練習をしてからスタートティーへ。
イン・スタート最初の10番ホールは、2打目を失敗してダボ。このところ、最初のホールはいつもダボ以上叩いているので、ちょっといやな感じのスタートになりました。ところが11番、12番と続けてパー。いつもだと外す確率が高い長めのパットが入って幸先のよいスタートになりました。
その後もティーショットで大きな失敗がなく、アプローチも比較的好調で、パットはさらに好調だったため、前半は久しぶりに50を切る46。バンカーや池に一度も入らなかったことも幸いしました。
昼食は色々迷った末、「おすすめ定食」を選択。この日はカツ玉定食（カツ丼のカツとごはんが別になったもの）でしたが、カツ玉がパサパサした感じでイマイチでした。ゴルフ場ではアルコールを飲まないことにしたので、この日もビールはなし。
後半は2番ホールで久しぶりのバーディ。7番まで4オーバーと絶好調でしたが、8番パー3で2打目がシャンクしてバンカーに入り、バンカー脱出に2回失敗し、3回目に脱出するもグリーンオーバーで痛恨の8打。結局後半スコアは47に終わりました。それでもトータル93は上出来で、久しぶりに100を切ることができました。
この日の好調の原因は、何といってもパター。2メートルから3メートルくらいの距離が、何回も入りました。こんなことは滅多にないのですが、前日「日本女子オープン」を脇目に見ながら、久しぶりにパター練習をした成果が出たのかも知れません。
紛失球かと諦めかかったボールが、排水溝の鉄柵の上で見つかったのもラッキーでした。セルフでプレーしていると、失くなるはずのないボールが見つからずに諦めることがよくありますが、排水溝は「穴場」かも知れません。
ホールアウトは午後2時過ぎ、入浴してゴルフ場を出たのが3時ころ、3名を送って帰宅したのは午後5時半ころ。アクアライン手前の一般道とアクアラインで多少の渋滞がありましたが、行きの早朝と比べて30分遅いだけで帰宅できました。
