昨日に続き、CT110（ハンターカブ）のマフラー修理を。昨日の失敗（作業を始めるのが遅かったのね）を反省し、今日は陽の高い内に始めましょうね。
薄暗い中での作業だったから溶接がごむせぇ（おらほで言う所の汚いのことだ）ことこの上ない。酷い凸凹とあちこち穴だらけで参ったね。
くっついていないヶ所や穴が開いているヶ所を溶接し～の、凸凹のヶ所をサンダーで削って～ので仕上げたが、コレが仕上げ？と疑う程ごむせぇわ（笑）
まっ、溶接個所はヒートガードで隠れちゃうからいいんだけどね、問題は排気漏れ、耐熱塗料を塗る前に仮組しエンジンをかけてみたら・・・「アレレのレ！」
排気ガスだだ漏れだぁ～～～
さて困ったぞっと。漏れている箇所は１ヶ所や２ヶ所じゃぁ無いんだもんねぇ、これ以上弄ると逆に穴だらけになっちまうんでねぇかぃ？
やり直すにしても、同じ材質＝溶接技術変わらず＝やり直しても前と変わらずだだ洩れ、結果、こんな修理オラにゃ無理だわ、止～めたっと。
思い切って新品を買っちまうべか、だが、パーツがあるかしらん？探すにしても、国内仕様だの北米仕様・オセアニア仕様だのとごちゃごちゃだからねぇ。
それより何より、パーツの手配には、先ずCT110（ハンターカブ）の素性が必要となるが、今更ながらなんだけど、知らん。一体「お前は何者なんだ？」
押せっ ↓
ごむさいって云うんですか、伊那谷では「びしょったい」ですかね
薄物の溶接はホントに難しいですもんね
自分は仮付だけにして、後輩の鉄工所にお願いしちゃいます
昔は鉄工所の知り合いが何人もいたんですがね、その後、小さな鉄工所は殆どが廃業し、残っているのはMグレードとかの大手だけになってしまいました。
たっきーさんは頼もしい後輩をお持ちのようで羨ましい限り。
まふりゃ～の新品を買うことにしましたが、交換する前に色々遊んでみようかなと、ホルツのまふりゃ～補修パテを買ってきました。
サイレンサーのビスが溶接で外れないようになっていますが、溶接を削りサイレンサーを外してみたりもしてね・・・。