コレクションホールを見て水戸藩カブ本部に戻り、阿久津さんは一旦自宅へ戻られ、
しばらく一人なので、飯食ったり荷物整理したりカブの点検したり。
今回、カブのテレスコ化をして、ほとんどテスト走行もしないまま来てます。
なんか、アクセルあおったとき、すぐに回転が付いてこなくてなんか違和感有りました。
回転上がるまでなんかもたつくし。
その代わり、まわり出したら凄く回って、燃費もかなり良かったです。（最高６６km／L）
吸排気もキャブもイジってませんが、
そう言えばレッグシールドを郵政にして、前のカバーも外してるので、
モロに風がエア吸入口に入ってきます。
エアが押し込まれて燃調薄くなってるのかな？ と思いプラグチェックしたら真っ白。
阿久津さんが戻られてから相談。
阿「白いねぇ～調子は良いだろうけどあんまり回したら壊れちゃうよぉ」
やっぱりそうですよね。
阿「風受ける穴をテープで塞いでみれば？ガムテープあるよ～」
「レッグシールドで調子変わる事はありますよ、私は以前、外したら調子が良くなったことが有りました」
とのことで、一番大きい隙間だけ塞いでみました。
あと、自宅を出る前にオイル交換して上限近くまで入れてましたが、
ここでチェックしたら下限辺りまで減ってました、ここまで約９１０km走ってます。
阿「そりゃあんだけ回してたら減りますよ」
とのことで・・・仕方ないか。（＾＾；
この夜は雨風きつくて、キャンプだったら大変だったと思います。
一番悪天候な時にちょうど泊めていただけて、そう言う意味でも本当に良かったです。
１１／３
８：４０分出発。
阿「また友達連れてでも是非来てください！」
とのことで、またいつか行きたいです。
本当にありがとうございました！
で、宇都宮辺りまで走り、R４で南下。
春日部でR１６に入り、昼にコンビニ休憩してたら、えらい近くでジェット機が飛び回ってます。
入間航空祭が開催されてたらしいです。ブルーインパルス？
ちょっとの間鑑賞。
そして、オートバックスが有ったのでオイル買って補給しておきました。
その後再び相模湖辺りでキャンプで一泊。
そう言えば、エアクリ近くの穴をテープで塞いだ効果、だいぶ扱いやすくなりました。
その後ホームセンターに寄ってテープ買って、更にふさいで、ほぼ普通に戻ったかな？って感じです。
１１／４
寒波が来て、山では雪らしい。
ガソリンスタンドで聞いたら、R２０、R１９コースは危ないんじゃないかな？
とのことでしたので、南寄りのコースで帰る事にしました。
大月からR１３９に入り、富士山の北側を走ります。
初めて見ました富士山。
登ってみたいな～とか思いましたが、上の方で白い線がウネウネと見えて・・・
明らかに雪積もってます。またの機会に。
キャブ車はキツいと聞きますし。
富士の樹海近くも通り、「ここではキャンプしたくないよな～」とか思いながら・・・。
で、R１に出て、ひたすら西へ走ります。
「１２５cc以下走行禁止」ってな道も結構あって面倒くさかったです。
側道やら別の道やら追いやられながら・・・
名古屋～亀山～五条～和歌山経由でR４２。休憩しながら一気に帰りました。
というわけで今回、
総走行距離 １７７９．８km
最高燃費 ６６km／L、最低燃費 ４９km／L
よう走りました！
きっかけはカフェカブでしたが、カブを軸に、なんか充実した旅になりました。（＾＾
何かキッカケがないと、なかなか遠出ってしにくいんですよね～。
でもまた行きたいです。
来年また・・・とか考えたりして。(笑）
