最近、エンジン始動直後、かぶり気味でアイドリングが安定しません。
チェックランプも点灯したので、調べるとP0076のアラーム。
ソレノイドバルブ不良とのことなので、交換作業を行いました。
インマニを外しての作業が普通でしょうが、手のスリ傷を気にしなければ外さなくても可能です。
格安部品は好きではないのですが、社外品3個買っても純正品1個以下の価格に負けました。
見た目の違いは三菱マークの有無だけ。
一番手前の黒カプラーのソレノイドバルブだけ、抵抗値が異常でした。
こちらは新品の抵抗値。
既存の他2個は４０Ωくらいなので、予備として保管しておきます。
交換後は、エンジン始動直後のアイドル不調が無くなりました。
ＲＸ－８、ダートトライアル中部地区戦にデビューしました。
私自身、およそ２５年ぶりのダートラ地区戦。
結果を求められる立場でもないので、比較的気楽にいけました。
事前に雨だとは分かっていたのですが、手元のタイヤは８８Ｒと７４Ｒが２本。
ＦＲだからリア２本だけ７４Ｒでも大丈夫だろう、が大間違い。
８８Ｒ、思った以上雨に弱いです。
雨が止んだ２本目前の慣熟歩行では、路面の硬い所も出ていて良い感じ。
しかし、出走の頃にはまた雨。
少し残念なデビュー戦になってしまいましたが、クルマは悪くなかったと思います。
１つのコーナーに対して２回くらいクルマが動いているので、運ちゃんの下手さがバレバレ。
多角形コーナリングと笑われるヤツですね。
この辺りが全日本選手との差、５秒なんでしょう。
20210704門前ダートトライアル
