自分の携帯から親分の電話番号を削除する前に、
お別れを告げるショートメールを送りました。
すると今日、親分の携帯から返信が・・・。
息子さんからでした。
本当に亡くなったんだと、実感して泣けてきた。
仕事中だったのでヤバかったです。
夜、ネットを物色していて親分のブログを発見。
恥ずかしながら、ブログやってた事を知りませんでした。
2月6日が最後の更新ですが、ネタは雪連。
最後まで親分らしくて、少しホッとしました。
朝、友人からの連絡で、親分の訃報に接しました。
直らない病気だとは知っていましたが、
亡くなったといわれると、やはりショックです。
享年６０、ウチの親父よりも若いのに・・・。
クルマ、バイク、ラジコンはヘリでも飛行機でも、
エンジンが付いている物は、何でも好きな人でした。
アルトワークスに乗せると、日本一早かった。
私と親分の思い出といえば、何といっても雪山。
路面がテカテカになるまで走って、
グリップしなくなると塩カル撒いてまた走って・・・。
とにかく負けず嫌いで、いいタイムがでると満面の笑顔。
私を横に乗せて、前転したこともありました。
一瞬の吹雪で前が見えなくなったのに、
アクセル抜かないんですから・・・。
まさか雪山で転けると思っていないんで、
二人ともシートベルトもしていないのに。
あの痛みも、今となってはいい思い出です。
親分、お別れに行けなくてすみません。
ゆっくり休んで下さい。
雪も降らなそうなので、足とタイヤを換えるついでに、
ブレーキパッドも交換しました。
見た目は同じですが、マスターバックレスへの第一歩。
ペダルタッチが曖昧なので微妙な感じですが、
今付いているCC-Rgよりは良さそう。
マスターバックレスにしても、なんとかなりそうです。
足を換えるとフロントの車高が左右違っていて、
よく見るとフェンダーが曲がっていました。
リアはキャンバーが左右で０．５度もズレています。
ぶつけないように走っていたんですが、そこは雪山、
ノーダメージでは無かったか・・・。
太田市内を走っていると目にするようになりました。
発売間近のレヴォーグや、次期ＷＲＸです。
もちろん、キャリアカーの上ですが・・・。
初代レガシィ以来、久しぶりに私のストライクゾーン。
思わず欲しくなる格好良さですが、私には無理・・・。
今年初めに１９万キロを超えた私のレガシィ。
いくらタイミングチェーンだといえ、そろそろヤバイか・・・。
廃車にするなら今月中に行いたいところですが、
子供が大学に行くので入学金を出せと言う・・・。
今のレガシィに何の不満も無いが、かなり不安は多い。
まだ頑張れるのか？