慣らし運転を終え、淡黄色のサラサラから赤いネバネバへ。
この糸引きオイル、入れるのは大変ですが安心感が違います。
ちょっと山へ行ってきましたが、ブレーキはやっぱりダメ。
とりあえずパッドか・・・。
春の使者がやってきました。
わざわざ家の中まで入ってきて到着のご挨拶。
廊下に糞は勘弁してほしいですが・・・。
今年はハクチョウの北帰行も、ツバメの飛来も早いですね。
監督がバカでキャプテンがアホだから負けは必然。
自分の采配ミスを選手の責任にした監督は最低野郎だ。
野球も会社も同じ・・・、私も気を付けないと・・・。
今日は某所でGRBのGr.N車両を見てきました。
久しぶりにラリー車を見たのですが、時代も変わりましたね。
Monitというラリコンが付いていましたが、これが小さい。
TCラリーが主流の現在では、nonoなんて無用の長物か・・・。
ラリー車の作り方について色々教えて頂いたのですが、
聞くにつれて気が滅入っていきます。
とにかく熱に弱いそうで、純正装備が驚くほどプア・・・。
オイルクーラーとパワステクーラーは無く、ラジエーターも貧弱。
Gr.NのVOがGDB純正部品というのですからガッカリです。
ずいぶん高いクルマでしたが、いったいどこが高いんでしょう？
こりゃ本当に当てないと無理ですな。
これぞスバルクオリティ。
新車購入から２ヶ月で、マフラーが錆だらけです。
雪の高速道路を走った後とはいえ、さすがにこの錆は・・・。
スバルのマフラーは伝統的に錆に弱いですね。
マフラーのクオリティはＸですが、タイヤのクオリティは◎。
Ｓタイヤだと言われても、信じてしまうクオリティです。
タイヤが良いだけに、純正ブレンボのフィーリングが残念。
コントロール幅はありますが、最後の効きが少し足りない感じ。
自分好みに仕上げるには、まだまだお金がかかりそう・・・。