しばらくお休み

おそらく日本に1台しかなかったRX-8のダートラ車。

今庄閉鎖と能登地震のため、1年限定のラリー車に変身。

1,500cc以下だから相手はヴィッツやデミオ等。

一見有利に見えますが、ヴィッツに全く歯が立たずラリーから消えていった悲しい歴史が有ります。

それでもこのクラスで走れるのはまだマシで、来年からは86等と同じクラスに。

だから1年限定のラリーでした。

巷ではパワーが無いと馬鹿にされるRX-8ですが、ヴィッツ相手だとパワー不足は感じません。

加速だけならRX-8の方が速いですが、致命的に重い。

規定で最低重量が1,350キロと決まっているので、軽量化ができません。

トルクも薄いので、狭い林道は苦労しました。

それでも全戦6位以内、年間3位で終われたので結果には満足しています。

これでRX-8でのラリー参戦は終了。

門前の再開を願って、ダートラ車に戻ります。

一旦ナンバーを切ったので、キルスイッチ、ボンピン、トランクフックを付けてみました。

B車両は最低重量の規定が無いので、ダートラ出る時はナンバー付けた方が楽かな。

しかし、また乗れる日来るのかな？

門前の再開も遠そうだしな。

積極的に売る気も無いけど、乗りたい人いるかな？

5.1ファイナルだけでも、持っている価値有るんだけどね。

RX-8でラリーラストラン

今庄の閉鎖と門前の休止で決めた、今年のラリー参戦。

来年からロータリー係数が復活するので、今年1年限定の参戦です。

ここまで5戦、全戦6位以内でシリーズランキングは3位。

速さはありませんが、そこそこ安定した成績を残せています。

最終戦の今回の目標は、シリーズ3位の死守。

ラリーは4位でしたが、シリーズは3位で終えることができました。

ダートラにラリーと楽しませてくれたRX-8も、ここで一時抹消。

誰も使っていないのは理由が有ってのことですが、いいクルマですよ、RX-8。

門前が復活したら、またダートラ出ようかな。

RX-8でのラリーもこれで終わり。シロキヤラリー2024SS1

神大ラリー2024SS3

このＳＳが勝負と思って頑張ったのですが、差を詰めるどころか大きく離されました。

今回のラリーから、ペースノートの読み上げが少し早くなってます。

ノートのことはコドラに任せているので、少し早く読んでも大丈夫と思われたのでしょう。

それでも1つ先のコーナーなので、2つも3つも先を読んでもらうドライバーには遠く及びませんね。

今年初めは目の前のコーナーを読んでもらっていたので、私的にはコレでも大きな成長です。

次はコーナーの長さの精度を上げたいです。

ロングとかベリーロングとか言ってるけど、今はかなりテキトー。

神大ラリー2024SS2

近畿3連戦最後の神大ラリー。

予報は雨でしたが、競技中は影響が出るほどの雨にはなりませんでした。

SS1はビビりすぎで出遅れたので、SS2とSS3は結構頑張った。

SS2は良かったのですが、SS3は思ったほどタイムが出ません。

10キロ超えると息が上がってダメです。

SS4を前に上とはキロ2秒、下とはキロ3秒の差。

ベタ抑えで6位をキープしました。

RX-8でのラリー挑戦も残り1戦となってしまいました。

来年以降は乗らない予定なので、シロキヤラリーがラストランになります。

上位2台がリタイヤで、自分が2位以上ならシリーズチャンピオン獲得。

極めて望み薄ですが、可能性を残して最終戦を迎えることができて良かった。

長いブランク明けですが、まだやれそうな自分がいて良かった。

誰も使わないRX-8も、そこそこやれると証明できて良かった。

来月のシロキヤラリー、目一杯楽しもう。

丹後半島ラリー2024

今年RX-8で唯一勝てるかも、と期待していた丹後半島ラリー2024。

クルマは絶対有利だったハズですが、残念ながら2位。

RX-8でのベストリザルトだし、2006年以来のラリーでのメダル。

初めてのクラスベストも取れたので、悔しさよりも嬉しさの方が上かな。

勝てなかった理由は、広い道に対応できなかったから。

2車線の道だと3のコーナーでも4の車速だったりするのですが、

3と言われると無意識に2速にシフトダウン。

せっかくの車速を殺してしまい、タイムを出せませんでした。

根本的に走らせ方が間違っているのかも。

難しいな、ペースノート。