前から気になっていた、一時停止などでのエンジンストール。
エンジンルームを眺めていると、インテークのゴム製ダクトに亀裂を発見。
今週部品が届いたので、新品に交換しました。
インマニを外したついでに他の不具合を探していると、不自然なホースジョイントを発見。
日本仕様車ではキャップで塞がっているはずなのですが、劣化して脱落したみたい。
アイドルバルブとつながっているので、エンジンストールの原因はコレかもしれません。
手持ちの８ミリのシリコンキャップで塞ぎました。
少し走ってみましたが、クラッチを踏んだ時の嫌なストールは無くなりました。
しかし、たったこれだけの作業なのに、なぜか1個余るナット・・・。
