幸いにも、この国に来てから、まだスピード違反の反則切符だけはもらったことがない。制限速度を厳格に守って運転しているからだ、というと嘘になる。ジュメイラ・ビーチ・ロードだけはスピード違反に厳しいと聞くが、よく利用するシェイク・ザイード・ロードは２０キロオーバーまでなら大丈夫と理解していて（責任は負いかねるので悪しからず）、それを超えないようには気をつけている。
駐車違反の切符は都合３枚もらっている . . . 本文を読む
２５日の晩は、家族にゴールドスークを案内しようと、タクシーをドバイ博物館で降り、歩いてアブラ乗り場まで行く。自分で車を運転するようになってから、アブラにはめっきり乗らなくなった。数ケ月ぶりのことだ。
いつもと同じものの他、見慣れないアブラがあるのに気づく。屋根にＲＴＡのマークがある。アパートに帰ってから２５日付のガルフニュースのページをめくると、このアブラが、試験的に導入した圧縮天然ガス(CNG . . . 本文を読む
木曜日、仕事を終えて、渋滞のシェイク・ザイード・ロードをアパート方面に車を走らせる。エミレーツ・タワーの近くまでくる頃は７時になっている。これから自炊をするのもめんどうだ。弁当屋で食事していくことにする。
牛タンもやし定食（５０ディルハム）を食べ、店においてある漫画「風の大地」第８巻を読み終えて、店を出る。ふとみると、MRVのフロントガラスのワイパーに細長い白い紙が挟んである。レストランかスパの . . . 本文を読む
１０月８日付のガルフ・ニュースは、一面で車が黒煙をあげて炎上する写真とともに、過去１０日間で１５人が、また７日は２４時間以内に５人が、交通事故により死亡したと報じている。
ラマダンに入ってから、シェイク・ザイード・ロードを中心として、路肩に停車している車を多くみかけるようになった気がする。故障と思われる１台だけの場合もあるが、明らかな追突事故で２台が停車している場合が多い。警察の到着が遅れている . . . 本文を読む
８月１６日の昼過ぎ、バール・ドバイで取引先と打合を終え、シー・シェル・インというホテルのレストランで昼飯を食べて事務所に帰る途中、赤信号に気づくのが少し遅れたが、横断歩道の手前で停車した。その直後、車体になにかぶつかったような音がした。前方に停車したフォルクスワーゲンから、インド人の若者が降りて来て、どうしてくれると言う。停車燈をつけて、車を降りてみると、左のサイドミラーがふっとばされていて、車体にもこすった傷がある。赤信号で停車中の車にぶつけておいてどうしてくれるもないものだ。聞きもしないのに自ら１８才と名乗るインド人青年は、困った、自分は保険に入っていない、おまえの車は入っているのかと、青い顔（のように見えた）をして言う。保険に入らないで車を運転をするのはそもそも違法だが、この青年は保険が切れて更新をしていない父親の車を運転していたらしい。
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もう１ケ月間以上、タクシーに乗っていない。渋滞の道路を自分で運転するのはうんざりするが、それでも運転手とけんかをしながらタクシーに乗るよりは、精神衛生上はずっとよい。
いわゆるヒマネタだが、２５日のガルフニュースがドバイのタクシー・ドライバーに関する読者の苦情についてとりあげている。その中で、タクシードライバーによるだましの手口（Tricks used by cabbies)が挙げられている。こ . . . 本文を読む
ここのところ連日、ガルフ・ニュースがサリク批判の記事を載せている。金曜日は、４面で交通渋滞の写真をでかでかと載せて、サリクが渋滞の解消に失敗したと報じている。
サリクが始まったのは７月１日、ちょうど住民の夏休みが始まって、交通量が減る時期に意図的に合わせたのだろう。それまでと比べると渋滞が減ったようにみえたのは、サリクのおかげではなく、交通量全体が減ったためだったのだろう。
夏休みが終わって、 . . . 本文を読む
日曜日の７時過ぎのこと、目覚まし時計は７時半にセットしてありまだベッドでうとうとしていると、居間で充電中の携帯電話が鳴り起こされる。インド人社員からだ。通勤に利用しているバスが来ないので、これから私のアパートに行っていいかと言う。駄目だとも言えず、急いで着替えオレンジ・ジュースとヨーグルトで簡単に朝食を済ませた頃に、社員が到着。私の運転する社用車で出勤する。
社員の話をよくよく聞いてみると、こう . . . 本文を読む
１０日午後にGITEXで聴きたい講演があって、いくつかの展示を冷やかした後ワールド・トレード・センターの近くのアパートに戻る。
ベランダに出てなにげなく下を見ると、警官が駐車違反のチケットを切っているのを発見する。ちょうど私がチケットをもらった時に駐車していたあたりだ。見ていると路肩に停めてある自動車のフロントガラスのワイパーに次々とチケットを挟んでいく。２０台はやられていただろう。
GITE . . . 本文を読む
車を購入したら、もう一つやることがある。サリクのタグの購入だ。
今までは、レンタカーにあらかじめついていて、車を返す都度精算していたが、今度は自分で購入する必要がある。ガソリンを入れるついでに買うつもりで、最初Emaratというガソリンスタンドで聞いてみるが、在庫切れ。２店目のガソリンスタンドENOCで購入する。
店に置いてある申込用紙に記入し、自動車登録証と（会社名義であるため）トレードライ . . . 本文を読む
自動車登録に至る手続について、忘れないうちにまとめておく。
自動車を購入したら、引渡し前に道路交通庁（RTA)に車両の登録を済ませる必要がある。今回は、銀行のオート・ローンを利用し、名義は個人でなく会社とした。手続の流れは次のとおり：
１）銀行の与信を経て、ローン契約の締結。これに一番時間がかかったことはすでに書いた。
２）次に自賠責保険に加入。ディーラーが発行する車両の詳細と購入価格の証明書 . . . 本文を読む
木曜午後６時過ぎ、少し前に事務所から帰っていたアパートに、待ちに待った社用車が届く。ホンダの４WD、MRVだ。
日本では妻の取引先の関係で、外車ばかり乗っていた。だが、本当は日本車の方が優れているといつも思っていた。そんな私が、日本車のシェアが圧倒的なドバイに来て、社用車にお客様でもある日本メーカーの車を選ぶのは当然の成り行きだ。
そもそも４WDにしようと思ったのは、有事の際に砂漠を走ることが . . . 本文を読む
ようやく社用車を確保するめどがついた。日曜日、銀行のオート・ローンの契約に調印した。頭金なしの月賦、３年契約だ。年利は４．５％。シェイク・ザイード・ロードを走っていると、年利３．９９％という広告をみたりするので、決して安くはないのかもしれないが、ドバイに拠点を置いて間もない会社が、頭金なしでローンを組むことは簡単ではないようで、法人口座を開設した銀行しかオプションがなかった。
当初想定していたレ . . . 本文を読む
金曜日の朝、まだ７時前のことだ。アパートのベランダから見下ろすと路上駐車をしておいたレンタカーのフロントガラスに白い紙のようなものがついている。しまった、やられたか、と思いエレベーターで降りていくと、案の定、駐車違反の反則切符らしい。ここ数日間、同じ道路の路肩にとめた車が、切符を切られているのを目撃していた。注意はしていたのだが、金曜日に限っては取り締まりはないだろうと高をくくっていたのが失敗だっ . . . 本文を読む
８月１４日から、シェイク・ザイード・ロードの制限最高速度が１２０キロから１００キロに引き下げられた。同じ日の午前中、デイラのお客様を訪問して事務所に帰る途中、助手席のインド人社員が制限速度の表示がかわっているのをめざとく見つけて教えてくれた。
そんな話は誰からも聞いていない。一時帰国していた間に見過ごしていたのかもしれないと思い、ガルフニュースの紙面上を探すがみつからない。ドバイの道路の制限速度 . . . 本文を読む