野球ありき

時間に余裕があまりない、

イレギュラーでバイクが壊れているから

ＳＸだけでなく実はスペイシーもあまり調子が良くない、

リアのブレーキを調整したらエンジンがかからなくなった、

多分以前のブレーキスイッチの絡みだとは思うんだが

それでも長時間エンジンをかけないとかかりにくくなるって
なっているから

別の原因も考えられる、

様子を見てはいるんだが
現象が起きるのが大抵出かける時だから

改めてじゃ、いじるか。なんて思うと
症状がでないみたいな感じで

なかなか上手くいかない。


で、

元々が予定を目一杯組んでしまっている３月なので

バイクをいじる時間があまりない、


まぁ全部がひっくり返せない予定ではないのかもしれないが
出来ることなら
変更とかしないで
全てこなして終わりたいっていうのが

欲張りではあるがあるから

とりあえず
野球がね、

今夜もあるんだろうが
明日は山へ行こうと思っているんで

できれば早めに寝たいんだが

難しいだろうな、

そしてそのまま仕事もあり
火曜は休みだから
そのあとゆっくりできるだろうって思っていたら

すっかり忘れていたんだけど
オープン戦のチケット買ってたのね、俺

本当に目一杯入れてるな。

しかもその日も夜は野球だし


で、明日最後にアルペン乗れるかなって
思っていたんだけど
結局無理そうだな、

右足が痛いんでサッカーはやらないんだけど
サッカー用のすねあて
発注したんだけど
間に合わなかった。

明日はエリミとラウンドの板で
エリミはラストだな、

残りのエクストラモードは春スキーなんで
ラウンドの板でやるだろう、


バタバタだな

火曜のデーゲームで
なんか
考えるかな

何もない、だろうけど

何もないなら何もないで
全然違う方向へ動くのもありかな

少しでも立て直す

俺にとって
整備で行き詰まるのは

かなり精神的なダメージがデカい。

全ての物事を考えられなくなる、


とにかく、少しでも立て直さないと
という焦りみたいなものもあった、

まぁどうせ仮に昨日落とした
Ｃリングを拾えたとしても

カムとロッカーアームの異音が直るわけではないから


まぁあれこれ調べてみると
やっぱり

カムシャフトのジャーナル、受け側が
削られたことで
カムが暴れて音が出ているんだろうなって
そんな予想はつく、

しかし、どうせヘッドとヘッドカバーは生産終了品で
部品は出ない、

つまり終了ってことなんだけど

あとはエンジンを探してきて乗せ換えくらいしか
手がないわけで

その決断をするかしないか、もあるんだが

それでもやっぱりＣリングを落としたまま終わりにするのは
俺としては
後味が悪いので

とにかく、自分のしたミスだけは取り返しておこうって思って

まず、工具屋へ


ピックアップツールがあれば
取れるんじゃないかって

家に既に２本あるんだけどね、

どれもマグネット式だったから

爪式ならどうかなっていうのもあって


買ってはみたが



結果から言えば

有効ではなかった。

先端部分がどうしても長さが必要なんで
本当に細かいエンジンの内部の隅々までは
行き届かない、

これらの使用目的としては
車のエンジンルームに落とした部品とかネジを拾うくらいの
感じだろうな、

ライトが付いているのは結構使えるかもとは思ったので
車をいじる時にでも
活用しよう。

で、

まぁ本題のバイクのことだが

ジェネレーターのコイル周辺は
元々がかなり強力な磁石なわけで

その周辺で磁石でパーツを探しても引っ付くわけもなく、

そもそもそう考えれば
パーツは金属なんだから
ジェネレーターに貼り付いていると考えるのが
妥当


唯一、俺が今回のいじりで
成長したと思えたのは



こいつを外す時
プラスねじを舐めなかったこと

こいつのプラスねじはネジロックがかかっているから
大抵のドライバーで回すと
ほぼ確実に舐める、

分かっていたから初めからドライバーでなんか回していないけど

ショックドライバーを持ってはいるけど
アレもほとんど使えない、

ネジの外側を叩くのね、
回転方向に

まぁ原理はショックドライバーと同じだけど

使用不可にしないでネジが外せたのが俺にとっては
唯一の成長したポイントだった、

で、

ジェネレーターを外したら

とうとう出てきた。



一日ぶりに見たＣリング

本当に苦労した。

今日はそこまでで終わりにした、

組むのは日を改めて

まぁ組んだところで異音は変わらないんだが・・・