ブルーコアエンジンの実力は？

先月半ばに納車されたNMAX。

現在は慣らし運転中です。

やり方はお店のアドバイス通りに。

とりあえず、500kmまでは最高速を抑えて。

その後、1000kmまでは最高速は制限なし。

でも、いずれも急加速や急減速などはしないで優しく操作を。

それで、1000kmでオイル交換をして慣らし終了で。

 

毎回、この慣らし運転の期間が歯がゆいですね。

普段も別に飛ばすわけではありませんが、何となく乗り方を制限されている感覚が面倒で。

 

とりあえず、あちこち走って距離を稼いでいます。

琵琶湖大橋

125cc以下のバイクは10円なり。

安くなりましたね。

南の近江大橋は既に無料になりましたし、ここもそうなると支払いの面倒がなくていいのに。

 

土曜のお昼。

一人でラーメンもNMAXでね。

 

とりあえず、500kmは達成しました。

 

さて、NMAXのセールスポイントというと、ヤマハの新型ブルーコアエンジンです。

NMAX155やXMAXのエンジンもそうですね。

これまで3回ほど給油したので、燃費を見てみたところ、

 

① 202.6km  4.65L  　　43.57km/L

② 213.3km  4.83L  　　44.16km/L

③ 193.3km  4.54L  　　42.58km/L

 

②と③の間で500kmを超えたので、そこでアクセルの開け方が変わっていますが、どうやら40km/Lくらいは安定していきそうですね。

シグナスの方が35km/L前後だったので、明らかにこちらの方が燃費が良いです。

それでいて、低速から中速域は明らかにNMAXの方が力強いです。

シグナスも高速域の伸びは良いですけれど。

全域で力強いNMAXが、明らかに街乗りでは扱いやすくて快適ですね。

 

ブルーコアエンジン、素晴らしいです。

昔に読んだ、とあるクルマ漫画の中のセリフで、

「昔のエンジンの方が味があって良かったと言われたりするが、それは違う」

「エンジンは新しければ新しいほど良い」

というのがあった憶えがありますが、その通りですね。

 

 

 

とりあえず、1ヶ月の無料点検時に1000kmを達成して、スラッジだらけのオイルを交換してもらうため、距離を稼がないと。

そしたらその後は、気をつかうことなくマイペースで走れるようになります。

 

 

 

読書の備忘録。

喜多喜久氏作「化学探偵Mr.キュリー 6」

「四宮大学にアメリカから留学生が来ることになった。彼女は十六歳で大学に入った化学の天才エリー。沖野の研究室で天然素材「トーリタキセルＡ」の全合成に挑むことになるが、天才コンビ沖野＆エリーにしても最終段階で合成に失敗してしまう。原因を調べていくと、大学内でのきな臭い事情が絡んでいることが見えてきて？シリーズ初の長編登場。」

巻が進む度、どんどん面白くなっているように感じます。

今回は初の長編で、止まらず一気読みでした。

コミカライズも始まったようで、人気が出てきているんですね。

 

 

電子書籍では、

助供珠樹氏作「俺と彼女の恋を超能力が邪魔している。」

以上で64作目。