ゆるやかにゴールデンウィークが始まる

　私のある友人の大学（他大）では、4月26日から5月1日まで休みで、2日に大学へ行ってまた、連休というなんとも長期的な休みを取っているとか、そういう企業はカレンダー通りのところもあれば、29日から休みなんていうところもあるみたいだ。
　それに伴って、昨日ＡＴＭからお金を降ろすという人で、かなりＡＴＭが混雑していた。銀行によっては、手数料は掛かるが降ろせるとか、逆に稼動しないＡＴＭもあるみたいだ。これは、各自でホームページ若しくは最寄の支店で確認をして欲しい。
　ゴールデンウィークの高速の渋滞のピークとしては、5月3日から5月6日という見方がある。また、新幹線は、5月2日の夜から5月5日の昼と、5月6日は終日という見方があるみたいで、ＪＲ東海では増発している。
　世間では、昭和の日で今日はお休みだが、私の大学は祝日授業とかで、行かなければならない。（ちくしょおぉ～）

【ＪＲ東海】JR東海のICサービスのゆくえ

結局、ＪＲ東海から書類審査結果の電話はこなかったため、2009年採用は不可能になった。そもそも、ＪＲ東海に私が目を向けたのはＴＯＩＣＡのサービス重視だった。

今や、ＩＣカードでの支払いが普通になりＳｕｉｃａやＩＣＯＣＡ、Ｐａｓｕｍｏでのサービスがより重視されてきている。特に、Ｅｄｙを初めとする電子マネーや携帯電話の普及によるＦｒｌｉｃａ機能が次々と出る。特に、コンビニエンストアでもＩＣが使われ始めており、ポイントがたまるなどのサービスもあり日々サービスが向上し生活が便利になりつつある。一方で、ＪＲのサービスは上がってきているかというと実はそうじゃない。

Ｓｕｉｃａの始まりによって、他のＪＲであちこちと自分のＰＲのためにＩＣカードを始めて、ＪＲ北海道からＪＲ九州までＩＣカードがでた。ただ券売機で切符を買わなくても済むというのが、メリットだそうだが私から見ればサービスをよくしてくれなきゃ、電車なんて使いっこない。今や１世帯に１台は車の時代だ。

ＪＲ東海は、どこにサービスがある？
ＳｕｉｃａやＰａｓｕｍｏ、ＩＣＯＣＡはコンビニエンストアや自動販売機で物が買える。それゆえに、相互利用を始めたのに、ＴＯＩＣＡでは買えないのはなぜだ。一番のサービスは新幹線という見方だ。N700やリニアなんてスピード重視（時間をどれだけ短くできるか）で勝負をしているような気がする。確かに、ビジネスマンにとっては遠距離を短い時間で行ってほしいのが現実だ。だが、そこでのサービスはどうだろうか。

実は数日前に新幹線で東京へ行ったときだ。私の横のビジネスマンは片手に書類を持って眺めていた。そのときちょうど、車内サービスのワゴンが通ったときに、「コーヒー下さい」と注文したときだ。「○○円になります。」という声と同時に財布を探し、小銭を出そうとしたらしいが、小銭がなくて千円札を出していた。このときだ、TOICAでコーヒーが買えれば車内サービスも活性化することができて、便利だということが閃いた。

JR東海はどうしてこういう細かなサービスに目がいかないのかという疑問が湧く。
他のJRのサービスを東海が抜くにはまだまだ時間が掛かりそうだ。

周りのことを考えて！！

集合住宅で硫化水素自殺？　中学生死亡、住民７０人診察(朝日新聞) - goo ニュース
　最近、硫化水素での自殺が多いとかって聞いています。
　硫化水素といえば中学生ぐらいの化学実験で、腐卵臭（硫黄）として習っているかと思われます。ある意味身近なものだったのですが、最近、硫化水素による自殺が多くなってきていて、近隣の人が被害にあっています。（硫化水素自殺問題）。硫化水素を発生させる方法がネット上で安易に広がったことがきっかけだったそうです。それがネットの問題として規制話になり痛い人たちは外野に置いておいて、これに対処する方法はないのでしょうか？
　そもそも、自殺なんて考えないで欲しい。自殺をして誰が悲しむのでしょうか。自殺をすれば問題を解決できるのでしょうか。３日前にも、東海道新幹線走行中に非常ドアを開けて専門学校生が飛び降りた、なんていう情報がありますが、乗っているお客にとって見ればいい迷惑。結局運転再開が約２時間後だったとか。急いでいる人だっているのに、そんな自殺で迷惑する人がいる。硫化水素だって同じで、密閉空間のない状態でガスを発生すれば、周りに被害を与えかねない。
　周りの人のことを考えて欲しい。

戦慄の楽譜、全国一斉上映開始！！

　映画名探偵コナン「戦慄の楽譜」が上映開始となり、本日のお昼過ぎに観にいきました。上映４０分前に行ったのですが、既に長蛇の列が出来ておりました。しかし６００人まで座れる席でそうでも約３分の２（４００人ぐらい）が埋まりましたが、いい席がとれてよかったです。

　今までの作品と比べると内容が若干、いまいちかなぁと思います。あえて言えば音質や画質にこだわりすぎて、内容が疎かになっている気がしました。おっと、ネタバレは禁物。

　後、前作に続くセリフがいくつか出てきます。それを踏まえて観て頂ければいい感じに繋がります。「真実はいつも１つ」です。

　どなたかシークレットナイト８に参加された方の報告をblog_comm@live.jpまでよろしくお願いします。（恐れ入りますが、コピー＆ベーストでお願いします。）

　そういえば、最後の「第１３回目制作決定！」の声がジンだったような。文字も黒かったし・・・。次作で黒ずくめの話という流れでしょうか。「天国のカウントダウン」から５年が経つ頃にもう１回ということはネタ切れ！？

【ＪＲ東海】会社説明会そして企業展の後、ICカードに助けられる

何とか、まとめ書きは止めてその日その日を書きたいのですが、中々時間がうまくつくれない・・・。

実は昨日、企業展がある愛知県内でありました。その日ちょうど、会社説明会でTOICAを使って、あるところまで行っていました。まぁ、自分の中では第１志望ではありませんが、業種志望は第２志望というソフトウェア関連に出かけていました。えっ？第１志望の業種は何かって？そりゃ、鉄道業でしょｗ

ＪＲ東海はエントリー締切日から１ヶ月内に携帯に掛かってくるとかって聞いてはいますが、きませんね。

実は、タイトルに記載したように会社説明会の後、企業展へ行きました。その途中のことです。財布の中には五千円札しかなく、ＰＥＴボトルを買うにも小銭がなくって困っていたとき目の前に、「ミニストップ」のドアの部分に『Ｓｕｉｃａ使えます』っていうマークが目について「えっ」と思ったのです。「東海なのにＳｕｉｃａが使える？」と思って店内に行くと、何とさらに「ＰＡＳＵＭＯも使えます」っていうマークがあってこれには仰天。私は、ＴＯＩＣＡ、Ｓｕｉｃａ、ＰＡＳＵＭＯ、ＩＣＯＣＡの４社のＩＣカードをちょうど持っていたため、Ｓｕｉｃａで「ピッ！」とＩＣキャッシュレスをしました。

なぜに、東海でＳｕｉｃａだっていうこの不思議な感覚がありました。家に帰りちょっとあることを調べると、IC CARD WORLD 2008の会場で、JR東日本の担当者が「東海さんは電子マネーはやらんと仰っている」と発言したそうです。

実際、西日本を筆頭に他のJR旅客会社のエリアでは、それぞれの会社のICカードがその地区で電子マネーを運用し、相互利用の形を採っているのに対し、東海エリアだけはJR東日本がSuicaをそのままイオングループの店舗などに導入したほか、トヨタファイナンスが導入するQUICPay端末への相乗りも検討中だとか・・・。

その一方で、名古屋駅構内にあるJR東海グループの東海キヨスクが運営する売店やコンビニでは、3月からEdyを導入したのだそうです。
これでは、駅を利用するときにICカードで乗車も買い物も済ませようと考えたときには、TOICA（またはSuica、ICOCA）とEdyの両方が必要ということになってしまいます。私は、ＫＡＲＵＷＡＺＡも持っていますが、Ｅｄｙも必要となると、かなりの枚数が食います。最近では、ＩＣＯＣＡ、ＴＯＩＣＡ、Ｓｕｉｃａの相互利用で１枚に集約しようかと思っています。そんなときに、ＪＲ東海でこんなことやれば、サービス面で利用客が減ってしまうという考えが出るのではないでしょうか。
　スパイラルタワー、ミッドランドスクエア、ルーセントタワーと名古屋駅周辺では名古屋市が活性化される中で、ＪＲのサービス向上をしないのはどういうことなのか私には理解できないことだらけです。

正直、どういう事なのか訝ってしまうような話です。
電車も買い物もできるからICカードは便利だというのに、それぞれ別個に持たなくてはならないとは、どういう経緯なのかわかりません・ちょっと改善の余地アリ、と思ってしまう事例です。
　
　特に、３つのエリアでの相互利用でも、2010年には、Ｓｕｉｃａ・ＩＣＯＣＡ・Ｋｉｔａｃａ・ＳＵＧＯＣＡ・ＰＡＳＵＭＯ・ＮＩＭＯＣＡ・はやかけんが相互利用できると言っています。どのエリアでも１社は確実にＩＣカードでの利便性を図っていますが、これでは、財布に入れたとき嵩張る一方なので、全国すべての公共交通で使えるようなＩＣカードを出して欲しいというのが私の願いです。私がもし、ＪＲに就職できたなら、これを2020年までには実現したいものです。（その時のＩＣカードの名前はＪＲＩＣＡにしたいものです）

＊長くなりすみません。