8月の福岡も暑かった4 B787-10は長いぜ・・・

引き続き真夏の福岡から

初期のB8なんだけど、ぱっと見気づかなかったけど、だいぶレタッチされてて痛々しい。

JJPの321LRと320CEO。321のオレンジ差し色がかっこいい。

さて、ここ福岡はB787-10が見られる数少ない空港。

SQのB8も-10。ボディなげえ・・・ん？なんか機首部に違和感・・・

レドームやコックピットとボディの接合部に銀テープ・・・建付けが悪いのかしら。これもMEL切ってるのかな。　

お次はANAの-10。ドメ機のコードは78K。ナイトステイしていた機材

主翼の前後でストレッチしているけど、前部も違和感を感じる長さ

奥にいるのが-8で手前が-10。全然別物だよな。新たな目標見つかった。-8,-9,-10をワンフレームに収めてみたいな。

続いてADOのB737-700。

いまだにFUKでADOは違和感感じるぜ。

そして-10　on　-10。-10*2のコラボ捕獲。どちらも78K。8/末時点で4機保有。この日は3機捕獲できた。

981Aと共に984Aもお初です。

ここでSKYのピカBC2がデパーチャー



FUKで左右とも捕獲できた。

先ほど降りた78Kが目の前にブロックイン

E-1でホールドするのは、成田から送り込みフェリーされたインターB8。HNDへの台風対応臨時便でデパーチャー。

APJはA320neo

TTWはA320ceo

台北へいってらー

8月の福岡も暑かった３ ORCのATRだと？

青天の霹靂号がランディングしたころ、DAZN号がプッシュバック・・・

目の前にやってきた

ロゴデザインは以前と同じかな？

そしてDAZNタキシーアウト

少し遠いがコラボ

ん？FR24に映っていない機材が降りて来る・・・でかい

何かと思えばJALのB788・・・どこから来たの？・・・スケジュール便ではない。

FR24のフィルタを解除したら、成田からのフェリー便と判明。行先データが表示されないのでFUKフィルタかけていたFR24に映らなかったのか。
どうやら前日台風で羽田便欠航した救済便のようだ。

続いてはTTWがランディング。今回はCEO。

先ほどのJAL　Ｂ８がタキシーバックしてきたのだが、その前にANAのB8トーイングがもたついて一旦停止とかするから、詰まっちゃったじゃん

ANAきはヤンキーに誘導されスポットを目指す

JALフェリー機はそのままエコー進行

FUKのドメ側でJALのインターB8見るのは新鮮



そのまま北側のスポットへ

そしてＵＡ機が降りてきた・・・このときは違和感に気づかなかったのだが・・・

次いで・・・見慣れないATRが降りてきたので、待ち構えていると、なに？ORCだと・・・

オリエンタルブリッジの福岡線はANAのDH4のはず、なので長崎に行かないと会えないと思っていたのに。想定外の登場に面食らう。
どうもお盆時期のみ五島福江線の2往復がATRで運航のようだ。ラッキーだぜ。

続いては、前日からインタミ側でナイトステイしていたA359がクロスランウェイ。RW渡るのに20分くらいホールドさせられていた。

ようやく渡れてドメタミの北側スポットへ

つづいて見慣れぬデザインの春秋が降りてきた。

お初です春秋航空の新デザイン。

8月の福岡も暑かった２ スペマがいっぱい

しっかし、暑いやね。毎年暑くなっている感じ。でもデッキの日向で撮影を続ける

タイ・エアアジアの321neoスペマが出てきた。
北側の日本海上空では早くもグルグル祭り開催中。

さんざんグルグルしてからエアプサンの321neoが降りてきた。

続いて同じくエアプサンの321CEOが連続でアライバル。

チェジュはマックス８

ジンエアは７３８

エアソウルは321CEO

韓国勢が相次いで降りて来る

シンガポールのB781

そして

FDAのDAZNラッピング

ラッピングされてからホワイト号はお初です



FDAはワインレッドの14号機も続く

続けてシルバー号も

こちらは、青天の霹靂号

さらに、スカイマークのピカBC2号機が降りてきた

福岡ではお初です。

目の前も通り左右捕獲


さらにチェジュも

よくわからないがスペマ・・・

色あせベトジェットが行く

8月の福岡も暑かった1 三度kitty号に会ったよ

さて博多に着いた私を待っていたのはまたもやKITTY号

固定運用なのかな。

出発進行



いってらー

では私もFUKへ移動しよう

デッキに着くとA359が出発するところ。前日の台風で羽田便は壊滅。この日は飛行難民が空港にあふれている・・・多分、ようしらんけど

ベトジェットがアライバル。

続いてSKYMARK

更にタイのA350がアライバル。すげえAOAだな

フレアのかけ方がえぐいわ

つづいてはANAのA321。先ほどのA350でもわかるがデッキが低くて近いので、羽田では味わえない迫力がある。

望遠レンズ無くても楽しめる。

そして羽田からA350、羽田へB787

降りてきたのは、ベトジェットのお古?タイベトジェット。ずいぶんと色褪せているなあ。

出発するのはLCCのピーチ。A320CEO

こちらは同じくLCCのジェットスタージャパン。同じA320CEOだが、シャークレット付き。SL/WL有無で印象がずいぶん違うのはB767と同じだ。

うーん、24-105でもLでないとシャープネスが今一つ。RFの24-105Lってどうなんだろ？。

もう1機A320CEO。スターフライヤーの最古参05MC。こちらはLCCより座席数が少なく快適（01～04はさらに座席数が少なく超ゆったりでしたが）

天草からはみぞか号がアライバル。このあと天草に戻ってから熊本－大阪－熊本－天草－福岡－天草－福岡－天草と忙しく飛び回る。
使用機材はATR42

FDAはE175。B777～ATRまで多彩な機種が見られるのも福岡の魅力。多分A380以外はメジャーな機種はすべて見られるのではなかろうか

あそぼーい

久々に熊本出張した・・・疲れてホテルに戻ろうと、駅で電車待っていると

あそぼーい

通過駅なんだけど、一時停車

くろちゃん

一瞬止まって、すぐ動き出した。のってみてえ

そして引き込み線にはAPT1500RA

何する車輛かとぐぐったら

レール溶接する車輛らしい、

それでこのマークなのか。

・・・


くまモン駅のくまモン

なぜかプラレールが展示されてた。

ホームに回送の800系。

こちらは回送されてきた鹿児島行

R7編成だってさ。ワイのカメラと同じやん。

そして博多行きがやってきた

8両編成みじか！東海道新幹線の16両編成を見慣れているので、短く感じるよ。

これって700A・・・だよね？

怒っているのと怒っていないの・・・

ネットでチケット購入したら、自由席と同じ価格で指定席が買えた。

2+2で広々。JR東海だったらグリーン車だよな。

博多駅はもうすぐそこ。