今朝、出勤前に久々チャリで大黒へ。。。
寒かったんですが、暑がりにはちょうど良かったっす♪
ただ~、乾燥のせいか、喉が痛かった (^^;)
今朝、この船のみで大黒へ行ってきました。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/23/16/0c4baafa4569278fa85065fda87fc9fb.jpg)
ちょっと早めに北上してたので、早まるかドキドキでしたが。
ほぼ予定通りに入港スタートです C=(^◇^ ; ホッ!
10分早ければ暗くてダメダメだったので、ちょうど良かったです♪
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/10/f2/eafe6c95bed326d9217be4b732ab482e.jpg)
重量物貨物船 「 REGINE 」 ( ATG / SAL HEAVY LIFT )
“SAL HEAVY LIFT”の重量物貨物船「REGINE」です。
同社では“TYPE176”と呼ばれる船型で、同型船は4隻おり、ラストナンバーが本船です。
本船は初撮影ですが、“TYPE176”は撮影済みかと思ったんですが、“TYPE176”は未撮影だったようです。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/15/fc/caf3d0264da29fdb9f94fd39eaf7d58b.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/3a/20/2624e54fdf88687842a107ce312d95b0.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/5e/bc/578407d7d0aaebe1d117da7ac308db0a.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/61/89/d77a38037a4d79b689977b3b72c713bb.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/48/0a/46fad51e741a7aa4bde7e8ba2e9b45c4.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/0d/01/1dda609531a7f2925d22fced6af43ce4.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/11/2b/5b611f4d17d9ab43676e009695b10bbd.jpg)
前港か察するに、プラントパーツかと思ったんですが・・・ 予想を反し、クルーザーでしたw
船型は“SAL HEAVY LIFT”共通のデザインですね。
しっかし・・・ 朝日がきつくてこのありさまです orz
自分はこの光線が嫌で朝の大黒へは行ってません。
ただ、予定より30分遅れれば光線はもっとひどくなるので、絶妙な時間に来てくれたのかな!?
冬至を過ぎることが待ち遠しいです。。。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/7f/1c/6c5497b1a70562fd1cc5632bbe35f3ed.jpg)
船首のアップ。。。
1・2番クレーンは、最大700tまで吊り上げ可能で、2基使用した場合は、最大1400tまで吊り上げ可能です。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/7b/ec/52a0cb0936177a06cbe63e991c10191c.jpg)
船尾側のアップ。。。
積荷のクルーザーが積載されてます。
1・2番クレーと異なり、3番クレーンは最大350tまで吊り上げ可能です。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/68/b8/350317629b7d3cc1ad7332d6182ef4cf.jpg)
積荷のアップ。。。
30mぐらいのクルーザーで、船名や船籍・船籍港の表記は無しです。
使用感があるので中古船のようです。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/31/c0/6e4ba924b8a12d6c42c98c61175d5569.jpg)
船尾にアップ。。。
船尾にもう1隻積載されてました!
三胴のプレジャーボートのようですが・・・ 見るからに早そうですね~
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/6e/4f/4ecf08ac6115b18a03a348fb52a2d96b.jpg)
「春日丸(横浜25/東京汽船)」が入港をサポート中
今朝入港して夜には出港・・・ ショートステイでした。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/01/ea/42c8db456d54bad966d342cee61489e8.jpg)
船尾ドカン。。。
船尾の三胴船が目立ちますね~
先月、SALを逃し悔しい思いをしたので、条件はダメでもまっいいっしょ!
「 REGINE 」
船籍国 / 船籍港 : アンティグア・バーブーダ / セントジョンズ
建造年 : 2009年9月( JJ SIETAS SCHIFFSWERFT / ドイツ ハンブルグ )
全長 x 巾 : 159.8m X 24m
クレーン : 700t X 2(TANDEM 1400t) / 350t X 1 ( NMF )
総トン数(G/T): 13058t
呼出符号 : V2GL7
IMO : 9393242
MMSI : 305984000
撮影時期:2014年12月
撮影場所:横浜市鶴見区
撮影機材:Canon EOS7D
寒かったんですが、暑がりにはちょうど良かったっす♪
ただ~、乾燥のせいか、喉が痛かった (^^;)
今朝、この船のみで大黒へ行ってきました。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/23/16/0c4baafa4569278fa85065fda87fc9fb.jpg)
ちょっと早めに北上してたので、早まるかドキドキでしたが。
ほぼ予定通りに入港スタートです C=(^◇^ ; ホッ!
10分早ければ暗くてダメダメだったので、ちょうど良かったです♪
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/10/f2/eafe6c95bed326d9217be4b732ab482e.jpg)
重量物貨物船 「 REGINE 」 ( ATG / SAL HEAVY LIFT )
“SAL HEAVY LIFT”の重量物貨物船「REGINE」です。
同社では“TYPE176”と呼ばれる船型で、同型船は4隻おり、ラストナンバーが本船です。
本船は初撮影ですが、“TYPE176”は撮影済みかと思ったんですが、“TYPE176”は未撮影だったようです。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/15/fc/caf3d0264da29fdb9f94fd39eaf7d58b.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/3a/20/2624e54fdf88687842a107ce312d95b0.jpg)
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![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/61/89/d77a38037a4d79b689977b3b72c713bb.jpg)
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![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/0d/01/1dda609531a7f2925d22fced6af43ce4.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/11/2b/5b611f4d17d9ab43676e009695b10bbd.jpg)
前港か察するに、プラントパーツかと思ったんですが・・・ 予想を反し、クルーザーでしたw
船型は“SAL HEAVY LIFT”共通のデザインですね。
しっかし・・・ 朝日がきつくてこのありさまです orz
自分はこの光線が嫌で朝の大黒へは行ってません。
ただ、予定より30分遅れれば光線はもっとひどくなるので、絶妙な時間に来てくれたのかな!?
冬至を過ぎることが待ち遠しいです。。。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/7f/1c/6c5497b1a70562fd1cc5632bbe35f3ed.jpg)
船首のアップ。。。
1・2番クレーンは、最大700tまで吊り上げ可能で、2基使用した場合は、最大1400tまで吊り上げ可能です。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/7b/ec/52a0cb0936177a06cbe63e991c10191c.jpg)
船尾側のアップ。。。
積荷のクルーザーが積載されてます。
1・2番クレーと異なり、3番クレーンは最大350tまで吊り上げ可能です。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/68/b8/350317629b7d3cc1ad7332d6182ef4cf.jpg)
積荷のアップ。。。
30mぐらいのクルーザーで、船名や船籍・船籍港の表記は無しです。
使用感があるので中古船のようです。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/31/c0/6e4ba924b8a12d6c42c98c61175d5569.jpg)
船尾にアップ。。。
船尾にもう1隻積載されてました!
三胴のプレジャーボートのようですが・・・ 見るからに早そうですね~
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/6e/4f/4ecf08ac6115b18a03a348fb52a2d96b.jpg)
「春日丸(横浜25/東京汽船)」が入港をサポート中
今朝入港して夜には出港・・・ ショートステイでした。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/01/ea/42c8db456d54bad966d342cee61489e8.jpg)
船尾ドカン。。。
船尾の三胴船が目立ちますね~
先月、SALを逃し悔しい思いをしたので、条件はダメでもまっいいっしょ!
「 REGINE 」
船籍国 / 船籍港 : アンティグア・バーブーダ / セントジョンズ
建造年 : 2009年9月( JJ SIETAS SCHIFFSWERFT / ドイツ ハンブルグ )
全長 x 巾 : 159.8m X 24m
クレーン : 700t X 2(TANDEM 1400t) / 350t X 1 ( NMF )
総トン数(G/T): 13058t
呼出符号 : V2GL7
IMO : 9393242
MMSI : 305984000
撮影時期:2014年12月
撮影場所:横浜市鶴見区
撮影機材:Canon EOS7D
まさか展開されてるとは露知らず・・・・・・・・・。
昨日だったらなぁ~と、かなり魅力的なエモノでした。
更にスゴイのは、あっこからあっこまで長距離移動を全速でやったんですか?
よく間に合いましたね~。そのプロ根にも感服です。
ところでクル-ザのバウにはスラスタ-らしきものが装備されてますが、もしそうならかなりゼイタクです。
横浜でクルーザーは降ろしたのでしょうね。
こんなきれいな写真は撮れませんが、関門で動画に収めたいです。
いやぁ~、久々に気合入れて早起きしましたw
豊後水道通過時間から、もうちょっと遅れると思ってましたが、予定通り来ちゃいました。
あと4時間ほど遅れてくれれば、みんなが撮れたんですがね~ ( ̄へ ̄|||) ウーム
移動ですが・・・ 三脚撤収→桟橋のおっちゃんと少しだべり→駐輪場までプラプラ移動で間に合い無いかなと思いましたが、間に合っちゃいました(ばく
ただ、筋肉が冷えちゃって結構~きつかったっす
>ところでクル-ザのバウにはスラスタ-らしきものが装備されてますが、もしそうならかなりゼイタクです。
バウスラスターありますね!
船体表記を見る限り、北米で使ってたような感じです。
どこかで積み替えた可能性もありますね。
関門通過は4時ですか・・・ ( ̄へ ̄|||) ウーム
積荷のクルーザーですが、おそらくそのままでそちらに向うと思います。
確認はしてませんが、荷役の際は数日間は滞在しますが
今回の滞在は10時間ちょっとだったので、おそらく補給か小型の積荷を積んだだけかなと。。。
最近、BBCやSALは、補給目的のみで横浜へ寄るようです。
これも円安の影響ですかね(^^;)