コンテナ船 「 APL PHILIPPINES 」 （ USA / APL ）

ども、完全にサボってたどーるです (^^;)

最終更新から9日まで、完全にゲーム廃人一歩手前。。。

昨年から続いてた携わってた仕事で、近々報道があるとなんとか言ってましたが

頭の中は「FF7」の事でいっぱいいっぱい ...(　= =) トオイメ

そして、嫁達が北海道から帰ってきた10日から出張。。。

トランジットを含め、片道15時間・・・　もちろんエコノミー

も～しばらく飛行機は乗りたくないっす orz


ゲーム廃人一歩手前な上、この暑さ・・・

撮影はおろか、動静監視も怠ってました(^^;)

って事で・・・　先月初めの撮影分です。


コンテナ船 「 APL PHILIPPINES 」 （ USA / APL ）

「APL PHILIPPINES」のUPでAPLのコンテナ船も15隻目になりました。

といっても、APLの全船からみたら、コンプなんて程遠い。。。

ってか、コンプは無理でしょうがね(^^;)





ここ最近アップしたAPLの船（APL JAPNA・APL CHINA）と同じ傭船元で同型船ですが。

「APL JAPNA」「APL CHINA」はドイツで建造されましたが

「APL PHILIPPINES」は韓国で建造されました。

船の詳しい建造過程はわかりませんが。鉄道など設計は同じでも、製造されるメーカーで若干の違いがあり

船でも同じなのかが気になる所です。



船首のアップ。。。

船首にレーダーが装備

塗装はくたびれてますね(^^;)



ハウス部のアップ。。。

ドイツ生れも勧韓国生れもほとんど変わりませんが（細部の塗装以外）

ボートダビットの周辺がちこっと違います。


でも、この船は他のAPL船と違う箇所ががあります。。。





舵の部分が青いんです。

同じAPLで同型船の韓国生れの船は撮影してますが（未UP）

同型船や他のAPLの船の舵は赤塗装

なぜかこの船の舵部分だけが青塗装・・・　謎です (￣へ￣|||) ウーム

って、偉そうに書いてますが、Dexterさんに教えてもらったんですがね（ばく



真後ろドカン。。。

後部の積荷は少なめ？？



毎度ながらキレイに曲がって、スムーズに着岸♪

常連さんがなせる業でしょうか。


動静監視を怠ってた最中、未撮影のAPLが数隻の横浜へ寄港してました（ばく

パターン的に横浜寄港後一月以内にまた寄港するパターンですが

このパターンだと、2回目の寄港は、朝ではなく夕方以降の入港するような気がします。

スケジュールに出てるから大丈夫だろうと考えてると、痛い目に・・・

その悪い例が、今週末の「APL NORWAY」だったりします（ばく



「 APL PHILIPPINES 」
船籍国 / 船籍港 : アメリカ / オークランド（カリフォルニア州）
建造年 : 1996年（ DAEWOO SHIPBUILDING & MARINE ENGINEERING / 韓国・巨済 ）
全長 x 巾 : 276m X 40m
総トン数（G/T）: 64502t
コンテナ（最大）: 5108TEU（ ReeferPlug : 310 ）
呼出符号 : WCX8884
IMO : 9077276
MMSI : 368684000



撮影時期：2013年6月

撮影場所：横浜市鶴見区（大黒海釣り桟橋）

撮影機材：Canon EOS7D