お役人さま その一

首都高速の距離別運賃案が出されました。

現行一律７００円を距離制にし、
当初案２５０～１７００円としていたものを
今回４００～１２００円の変更を示し、
民営化したのに公的負担を要望する内容です。

最初に極端な情報（最短はすごく安く２５０円、
上限はすごく高い１７００円）を流し、

最後は元々目論んでいた金額（最短は安くしたかったけど
２５０円は無理なので４００円にします、でも上限は自分たちの
努力で下げて１２００円にしましたというポーズ）で落とす、
役人の常套手段をいまだに使っています。

また、たとえ短距離が値下げされても首都高の利用者で
短い区間を使うのはごく少数で、大半は長い区間を利用する人で、
これは実質大幅値上げです

ドル箱の首都高速経営を通常の民間の常識からみると、
高速道路という利益を生む源泉である施設の大規模補修費
（建て替えのための積み立ても含む）を収入からプールして
おくべきなのに、現国土交通省の天下り理事などに大盤振る舞いし、
お金が足りないので公的資金が必要だという
この厚顔さにはほとほと呆れて空いた口がふさがりません。