工作中の江若キニ９は
床下機器類の取付けを進めました。
写真などを参考にパーツケースから
使えそうなものをピックアップして
配置していきました。
こちらもあまり詳細はわからないので
それらしくまとめれば良しのスタンスです。
ラストにエンジンを取付けました。
ラジエターもあったので
取付けました。
不安定で何か外れそうなので
チャンネル材で取付ベースを
作り床板にネジ止めしました。
床下機器類の取付けは
一応これで完了としました。
床下機器類の一部パーツは
別塗装しようと考えています。
どんな感じか車体とドッキング
させてみました。
工作中の江若キニ９は床下工作を
進めました。
キニ９のエンジンはどのような
ものであったか写真等でみても
わからずパーツケースにあった
詳細不明のエンジンを加工して
活用することにしました。
ですから極めて怪しいエンジンです。
エンジン懸架台を真鍮版と角材等で
作りました。
次にトラス棒を真鍮線と帯材で
作り、床板に取付けました。
エンジンを床板に取付けました。
この配置を基準に他の床下機器の
パーツ類の取付けを進めたいと
思います。
昨日、一昨日と二日間、交野グリーンビレッジに
於いて２０１３年関西合同運転会が開催されました。
今回で３０回を迎える年季の入った
合同運転会
私の所属する脱線会をはじめ関西の
鉄道模型クラブ（Nゲージはありません）
１０団体により構成されています。
今回、私が持参したのは未発表の
２０２０年９月に完成した
名鉄４０１形
本年４月に完成したばかりの
阪急５００形などです。
会場では会員の皆さんから
いろいろとアドバイスをもらったり
モデルを拝見させていただいて
モチベーションがアップします。
このように趣味を同じくする
楽しい運転会ですが、開催にあたっては
事前打ち合わせ会や調整、またレイアウトの
搬入と設営などには多くのパワーと労力を必要とし
ケガの心配も出てきます。
しかしながら、これらに対応するクラブ員の
高齢化と会員の減少はイヤでも確実に進んでいきます。
「いつまでこれができるのか」
どのクラブでも共通する大きな課題では
ないでしょうか。
