たかがパッチ、されどパッチ

写真左のパッチは、
ドイツ・ミュンヘン近郊に本拠地を置く、
1923年創業のシュタールグルーバー社製のパッチです。

タイヤ部修材をメインとする自動車用品部、
及び工業用超耐摩耗ゴムをメインとする工業用品部
の老舗です。

「レマチップトップ」はブランドの名称で、
ドイツならではの経験と技術に培われた商品は
厚い信頼を得ています。

チューブの伸びに合わせて自然に沿っている、
上の写真左のチップトップのパッチ。

これはチューブの最大の役目となる
「タイヤを形成すること」と
「路面の衝撃を吸収すること」を
妨げることなく、
見えないところで仕事をしてくれるということなのです。


下の写真のように重ね貼りが可能なのも、
薄いパッチならではです。

余談ですがチューブレスの修理は
どのメーカーが良いか
シュワルベ社に
聞いてみたところ

このメーカーだよ!

即答をされたことでした。

ドイツメーカー同士、お互いに尊重しており、
もちろん相性も抜群です。

この特徴あるオレンジのふちのデザインに

　　　　　「ん?」

っと思う方々もいらっしゃるでしょう。

これは「フラワーエッジ」と呼ぶ
特許を持つ形状で、
チューブに合わせて360度に
しっかりと伸びながら固着し
フィットするのです。

また
このパッチの薄さは他社が真似できない技術なので、
世界を代表するメーカーというのも納得です。

加えてサイズ展開に16mmが!

こちらはロードバイクなどの
細いチューブにぴったりです。

薄さも伴って、
乗り味を損なわないのが最大の魅力です。

さらに他の特色をまとめると

・強化ゴム内蔵の3層構造
・エンボス加工により接着面積が広い
・重ね張りができるフェザーーエッジ

です。

この品質の高さは、
作業効率や作業精度の向上にもお役に立てると思います。

たかがパッチですが

されどパッチと思って
こだわって常備品に加えてみては如何でしょうか。

29にも白い波が

NoTubeから白いリムが届きました。

TR64 ZTR CREST 29　ホワイトです。

まだまだカラーバリエーションの
少ない２９のリムですが
ノーチューブスから白いリムが登場です。

しかも重量は超軽量です。

実測で、

３９８グラムです。

ノーチューブのリムは・・・・

1．

チューブレスタイヤのバリエーションが増えます。

2．

パンクし難くなります、　シーラント剤のため
穴が開いてもピンホール程度であれば
すぐに内側から穴が塞がれます。

塞がれない場合は
「Tire Sealant」を
追加して入れて下さい。

但し、激しいリム打ちやバーストのように
タイヤが裂けてしまうような
大きな穴はふさげません。

また、この優れたシーラント剤は
チューブレス構造だけでなく
ふつうのパンク防止剤として
エアバルブコアが外せるチューブやタイヤならば
種類を問わず利用できます。

3．

軽量化できます。

チューブの代わりに「Tire Sealant」を入れるので
組み合わせによっては大幅な軽量化が出来ます。

入れるノーチューブの量は
XC用の26×1.95であれば60g程度
DH用タイヤであれば倍の120g程度が目安です。

タイヤが太くなるほど軽量化が可能で
DHタイヤでは片側で200g程度軽くなります。

また、液状のままなのでホイルバランスを崩しません。

と色々と性能アップが期待出来ます。

特に２９インチのでチューブレスは
少ないですからチューブレス化が出来れば
かなりな乗り心地の向上が期待出来ます。

是非ともトライしてみてください。

Steelwool tweed

スチールウールのtweedが
完成しました。

ロードからのパーツの移植と
街乗りに便利な
バスケットとスタンドを装着しました。

ホイールは７００Cなので
走りは軽快に

サイクリングやポタリングに便利なように
スタンドとバスケットを付けて

オールマイティーに仕上がりました。

必要であればこれにフェンダーや
リアキャリアなどもアリですかね。

これからの秋のサイクリングに活躍しそうな
一台です。

INTENSE TAZER VP

インテンスのテーザーVPです。

ワールドカップで勝利を得るために
専用設計された4X専用マシンです。

フロントフォークは１００㎜から１２０㎜
対応です。

リアトラベルは82mmから100mmと可変式です。
FOXのRP23ブーストバルブ採用です。


低重心からなし得るコーナーリングは
まるでレールの上を走るようです。

ISCG-5を採用しています。

1.5規格のヘッドチューブを採用により、
剛性の高いフロントエンドが完成されます。


ステアリング性能も向上します。

リアバックの剛性も向上しています。


希望小売価格 243,000

食べられないペパロニ

ペパロニですが食べられません。

フォークですが
食事には不向きです。

昔のキャノンデールは
面白いネーミングが色々ありましたね～

このペパロニフォークもその１つでは無いですかね。

何でペパロニなのかは忘れましたが・・・
(誰か覚えている人います(?_?)

リジットフォークはサスペンションフォークと違って
オーバーホールは無いですから
大事に使えば長～く使えます。

リジットにはリジットの良さがありますし
素材が変われば乗り心地も変わるので
色々と楽しみはありますね。

このペパロニはアルミを使用しているので
軽量に仕上がっていて、
昔はトライアルに良く使われていた気がします。

軽量バイクを作るときも良く使われていた気がします。

懐かしいフォークを久しぶりに見ました。

まだ現役で使うので
他のフレームに移植のご依頼です。

フレームもこれまた古いクアトロなるフレーム
一体どんな仕上がりになることやら。

待望のピラー到着(^o^)

KINDSHOCKのi シリーズに待望の
２７．２パイのピラーが到着しました。

ワンタッチでライディング中にシート高を調整可能なシートポストに
27.2mmモデルが登場しました。

従来の30.9/31.6mmモデルより外径が小さくなるため、
内部の機構をリザーバータンクに移動し、
強度を確保しました。

本体に取り付けられたレバーと、
付属するリモートレバーを組み替え可能です。

リモートレバーは
ODI社のロックオングリップに
直接取り付け可能です。

サイズ：27.2mm x 350mm
トラベル：100mm

価格：￥33,390.<税込>

かなり出来がよいので
一度必見ですね。

従来のi950-Rもマイナーチェンジして
トラベルが１２５㎜まで伸びました。

より落差が必要な方はこちらがお勧めです。

お休みします。

明日から店内、

オーバーヒートの為

お休みします。

少し体と頭を冷やしてきます。

ではでは

もう、冬支度かよ

ウインターカタログが届きました。

ですが現在店内

熱熱熱　４１．５度　熱熱熱

真夏真っ盛りです。

なんだか巷ではシーズン先取りが
増えているようで
既に秋物が色々と店先を
にぎわしているとのこと。

欲しい品物は先取りしないと
シーズンには手に入れられないためとの事ですが


世の中どぅぅぅなっとんじゃゃゃゃ

とか思いながらも

冬物予約受付中です。

このバネって(?_?)

バネ付きフレームはいかがっすか～

サスペンションではありません
フロントデイレーラーの台座に
付いているスプリングです。

フルサスをデザインする中でも
厄介なのがフロントデイレーラーの取り付け位置

どんなに良いデザインが出来上がっても
フロントディレーラーが付かなければ
パーク用や４X用、DH用などの
特殊な用途に限定されてしまいます。

オールマウンテンカテゴリーであれば
フロントは最低２枚は欲しいところ

ですがリアストロークが増えてくれば
デイレーラーの取り付け位置が難しくなるのは
必然です。

頭の良い人ははすごいことを考えますね～

スイングアームが動いて
フロントデイレーラーに触るのであれば
一緒に動かせば良いって事なんでしょう。

凡人にはとうてい考えつきません。

アイデアってスゴイですね～

Rubenaタイヤ始めました。

チェコのタイヤメーカー

　　　　　Rubena

タイヤの生産はアジアが中心となっていて
中々自国生産は無くなってきている中
このメーカーは自国生産です。

チューブレスにチューブド
コンパウンドもシリカを採用したり
重量も軽かったりと結構良いタイヤです。

今回は初回入荷分前後セットに限り・・・・・

!!!!!大特価!!!!!!

でお出しします。

たとえば

チューブレスタイヤが前後セットで
１万円切ってお出し出来ますよ。

４３０グラムの超軽量タイヤが
セットで６千円台でだしちゃうかも?

是非手にとって確認して
見てください。

中々の出来です。