NoTubeから白いリムが届きました。
TR64 ZTR CREST 29 ホワイトです。
まだまだカラーバリエーションの
少ない29のリムですが
ノーチューブスから白いリムが登場です。
しかも重量は超軽量です。
実測で、
398グラムです。
ノーチューブのリムは・・・・
1.
チューブレスタイヤのバリエーションが増えます。
2.
パンクし難くなります、 シーラント剤のため
穴が開いてもピンホール程度であれば
すぐに内側から穴が塞がれます。
塞がれない場合は
「Tire Sealant」を
追加して入れて下さい。
但し、激しいリム打ちやバーストのように
タイヤが裂けてしまうような
大きな穴はふさげません。
また、この優れたシーラント剤は
チューブレス構造だけでなく
ふつうのパンク防止剤として
エアバルブコアが外せるチューブやタイヤならば
種類を問わず利用できます。
3.
軽量化できます。
チューブの代わりに「Tire Sealant」を入れるので
組み合わせによっては大幅な軽量化が出来ます。
入れるノーチューブの量は
XC用の26×1.95であれば60g程度
DH用タイヤであれば倍の120g程度が目安です。
タイヤが太くなるほど軽量化が可能で
DHタイヤでは片側で200g程度軽くなります。
また、液状のままなのでホイルバランスを崩しません。
と色々と性能アップが期待出来ます。
特に29インチのでチューブレスは
少ないですからチューブレス化が出来れば
かなりな乗り心地の向上が期待出来ます。
是非ともトライしてみてください。
TR64 ZTR CREST 29 ホワイトです。
まだまだカラーバリエーションの
少ない29のリムですが
ノーチューブスから白いリムが登場です。
しかも重量は超軽量です。
実測で、
398グラムです。
ノーチューブのリムは・・・・
1.
チューブレスタイヤのバリエーションが増えます。
2.
パンクし難くなります、 シーラント剤のため
穴が開いてもピンホール程度であれば
すぐに内側から穴が塞がれます。
塞がれない場合は
「Tire Sealant」を
追加して入れて下さい。
但し、激しいリム打ちやバーストのように
タイヤが裂けてしまうような
大きな穴はふさげません。
また、この優れたシーラント剤は
チューブレス構造だけでなく
ふつうのパンク防止剤として
エアバルブコアが外せるチューブやタイヤならば
種類を問わず利用できます。
3.
軽量化できます。
チューブの代わりに「Tire Sealant」を入れるので
組み合わせによっては大幅な軽量化が出来ます。
入れるノーチューブの量は
XC用の26×1.95であれば60g程度
DH用タイヤであれば倍の120g程度が目安です。
タイヤが太くなるほど軽量化が可能で
DHタイヤでは片側で200g程度軽くなります。
また、液状のままなのでホイルバランスを崩しません。
と色々と性能アップが期待出来ます。
特に29インチのでチューブレスは
少ないですからチューブレス化が出来れば
かなりな乗り心地の向上が期待出来ます。
是非ともトライしてみてください。