前回の「ロードスター」と同じオープンカーながら、大きな違いとして、軽自動車であること、FF車であること等があげられます。
ちょっと前(1990年代初期)には、「AZ-1」(マツダ)、「ビート」(ホンダ)、「カプチーノ」(スズキ)といった後輪駆動の軽自動車がありました。
そこから考えると、FFという駆動方式は物足りないように思いますが、このサイズの車での車重なら、駆動輪と操舵を共用しても大きなロスは少ないでしょうし、逆にこのサイズだからこそFFにして室内空間を確保する方が需要が見込めるのかも知れません。
また、将来的に電気自動車、インホイールモーターが普及すれば、駆動輪の位置は、ほぼ任意で設定可能。
そうすると、再び、後輪駆動の軽自動車が出てくるのかも知れません。
※エンジンがなくなった分野で「軽自動車」という規格が存続するかどうかは疑問ですが。。。